nerdrevning??

[Davva]

är det ngn som vet hur mycket ett kugg på framdrevet motsvarar bak? har hört nån gång att 1 kugg ner fram bör motsvara 3kuggar större bak... är det nån som inte bara tror som jag utan VET??

 

[ATW]

maskinelementproblem

Detta låter misstänkt likt ett litet maskinelementproblem:

Ex 1: 10 kugg fram, 50 kugg bak => 10 varv fram = 2 varv bak.
Ex 2: 9 kugg fram, 50 kugg bak => 10 varv fram = 1,8 varv bak.
Ex 3: 10 kugg fram, 53 kugg bak => 10 varv fram = 1,89 varv bak.

Så nix det är inte samma sak... (för det mesta):

Om nu inte dina startkugg råkar vara tex 11 kugg fram 30 kugg bak då är
1 kugg ned fram samma som 3 kugg upp bak.


varvbak=kuggfram*varvfram/kuggbak

eller? min hjärna är inte längre vad den en gång varit...

 

[ulf_lundin]

Vill du veta exakt får du räkna exakt på olika drev; vad det nu ska vara bra för, overkill närmast.

Principen är skitenkel: vanligen har du på en hoj ca 3 ggr så stort bakdrev som fram drev. Om 1 kugg fram är 10 % så är 3 kugg bak oxå 10 %.

Till syvende och sist är det iaf en smak- och bedömningssak vilken utväxling man vill ha, så 'exakt' är lönlöst.
/u

 

[Mats757]

2145740 är det ngn som vet hur mycket ett kugg på framdrevet motsvarar bak? har hört nån gång att 1 kugg ner fram bör motsvara 3kuggar större bak... är det nån som inte bara tror som jag utan VET??

En typisk drevkombination är 15 fram och 45 bak.

45/15=3

Tja, stämmer ganska bra.

15->14

15/14=1,07... Ca 7% Ganska stor skillnad.

Men ett framdev kostar inte så mycket, så det är bara att prova. DOCK, kapar du kedjan, finns det ingen återvändo.

 

[Offroad]

Flikar in här med en fundering!
När det blir dags för drivpaketsbyte på min ZXR så funderade jag på att
dreva ner en kugg fram för att kanske få framhjulet lite lättare från backen....

Gör det tillräcklig skillnad med en kugg??
Jag är personligen inte så intresserad av toppfarts egenskaper tycker det är bra mycket roligare att komma upp i 90 snabbt!

 

[ulf_lundin]

1 kugg ==> t.ex. 15 -> 14 är (ca) 1/15 i ändring dvs runt 7 %.
1 kugg bak, 45 -> 46 är ca 1/45, dvs lite drygt 2 %
Det tycker jag är enklaste sättet, lite ungefärlig huvudräkning räcker.

OffRoad:
7 % känns mycket tydligt, jämför med steget mellan 5an o 6an som kanske är
10-12 % eller så.

Prova vad du trivs med. Nån annan regel finns inte.

Btw, den blir visserligen starkare på en viss växel, men inte i en viss hastighet.
En nerdrevning gör ju att den går långsammare vid samma varv o växel.
Vid en viss fart kan du aldrig få den starkare än vad effekten räcker till. Ren och skär fysikalisk grundlag sas.

Men, som sagt, prova.
/u

 

[Mats757]

2147218 Flikar in här med en fundering!
När det blir dags för drivpaketsbyte på min ZXR så funderade jag på att
dreva ner en kugg fram för att kanske få framhjulet lite lättare från backen....

Gör det tillräcklig skillnad med en kugg??
Jag är personligen inte så intresserad av toppfarts egenskaper tycker det är bra mycket roligare att komma upp i 90 snabbt!

Ja absolut, en kugg gör väldigt stor skillnad.
Ska du göra svåra konster och köra sakta på bakhjulet Då bör du dreva ner mer än ett kugg fram. Men det är lämpligare att montera större bak.
Kolla stuntarna... dom kör med bakdrev stora som familjepizzor.