Najning rs 125

[Berra]

Håller på att najja bromsoken. På de bakre är det ju två genomgående bultar med låsmutter på. Ska dessa najjas ihop också?...känns väl lite onödigt?!
För övrigt så gick två stycken 2mm borr av.....

 

[Gustav O]

Bakre bromsoket ska också najas. Tänk på att du ska naja muttrarna i det fallet.

 

[Berra]

Bakre bromsoket ska också najas. Tänk på att du ska naja muttrarna i det fallet.

Okej...tack för svaret

 

[Gustav O]

Okej...tack för svaret

Fast nu när jag tänker efter kan det ju vara svårt att naja muttrarna eftersom du då måste pricka in hålet rätt i skruven. Blir ju lite komplicerat...
Fast att du måste naja det på något sätt är ju klart.

 

[Pacman]

Får jag som nyfiken icke-raceförare dyka in med en fråga, varför ska man naja saker på racehojar? Ni snackar om bromsoken, och oljepluggen ska väl oxo najas?
Det är ju inte så ofta som saker hoppar loss på vanliga gathojar, är det vanligt i racing?

 

[Gustav O]

Får jag som nyfiken icke-raceförare dyka in med en fråga, varför ska man naja saker på racehojar? Ni snackar om bromsoken, och oljepluggen ska väl oxo najas?
Det är ju inte så ofta som saker hoppar loss på vanliga gathojar, är det vanligt i racing?

Säkerhetsfråga, för både föraren av varje hoj och hans medtävlare.
På en rejshoj lossar och fäster man skruvarna mycket oftare än på en vanlig hoj eftersom man byter däck, olja, bromsbelägg etc mycket oftare. Sedan kan tex. stress vid mekning göra att man kanske inte drar skruvarna till ett ok tillräckligt bra och det riskerar att lossna.
Bättre att naja - på rätt sätt - än att inte göra det öht.

 

[Ok Jin Chun]

Säkerhetsfråga, för både föraren av varje hoj och hans medtävlare.
På en rejshoj lossar och fäster man skruvarna mycket oftare än på en vanlig hoj eftersom man byter däck, olja, bromsbelägg etc mycket oftare. Sedan kan tex. stress vid mekning göra att man kanske inte drar skruvarna till ett ok tillräckligt bra och det riskerar att lossna.
Bättre att naja - på rätt sätt - än att inte göra det öht.

Sedan blir konsekvenserna mycket större på en bana vid ex oljeläckage. För det första är olycksrisken hög då alla räknar med fäste i kurvorna och dessutom åker i samma spår. Sen tar en sanering lååång tid, vilket gör att en tävling kan dra ut på tiden rejält.

 

[Pacman]

OK, tack för svaren!

 

[Berra]

Nån som har bytt så att växlarna blir tvärtom på en rs125? Tänkte göra det nu i veckan men har inte riktigt kläm på hur jag ska göra...verkar som att man måste kröka om växelpinnen
Vore schysst om nån som har gjort det kan berätta...

 

[Nyteknik]

På en rejshoj lossar och fäster man skruvarna mycket oftare än på en vanlig hoj eftersom man byter däck, olja, bromsbelägg etc mycket oftare.

Men de muttrar man lossar ofta najar man väl inte?

 

[Gustav O]

Men de muttrar man lossar ofta najar man väl inte?

Vilka tänker du på?
Det som ska najas är bromsok, allt som har med olja att göra, kedjelås om det är clips.

 

[Teddy]

Men de muttrar man lossar ofta najar man väl inte?

Johohohodå, det måste du visst det. Åtminståne det ena bromsoket med tillhörande najade bromsokskruvar måste demonteras när framhjulet ska bort vid däckbyte.

 

[Nyteknik]

Johohohodå, det måste du visst det. Åtminståne det ena bromsoket med tillhörande najade bromsokskruvar måste demonteras när framhjulet ska bort vid däckbyte.

På Goodstuff lät det som om alla fina najningar knippsas upp med tång varje gång hojen startas.

 

[Gustav O]

På Goodstuff lät det som om alla fina najningar knippsas upp med tång varje gång hojen startas.

Det gjorde det inte alls.