Någon som testat 49cc cylinder utan lös topp?

[MangeH]

Har hittat en 49cc cylinder och jag undrar om det gör någon nämnvärd skillnad på en 39cc. Har sett på andra forum att man ska ha den cylindern med lös topp om det ska göra skillnad.

 

[Andreas_ace]

Har hittat en 49cc cylinder och jag undrar om det gör någon nämnvärd skillnad på en 39cc. Har sett på andra forum att man ska ha den cylindern med lös topp om det ska göra skillnad.

fast topp ger skillnad det med.
Man tappar lite varv i toppen med en löstopp, men du får bättre komp.

 

[MangeH]

fast topp ger skillnad det med.
Man tappar lite varv i toppen med en löstopp, men du får bättre komp.

Märks det att den drar bättre från botten än 39cc alltså för någon ökning av toppfarten lär väl knappast märkas eller?

 

[ezzo]

Märks det att den drar bättre från botten än 39cc alltså för någon ökning av toppfarten lär väl knappast märkas eller?

Undrar om inte slaglängden skiljer med?
Du får med mer vrid bättre acc och kan även få en högre toppfart du har möjlighet att välja andra drevningar.

 

[Andreas_ace]

Undrar om inte slaglängden skiljer med?
Du får med mer vrid bättre acc och kan även få en högre toppfart du har möjlighet att välja andra drevningar.

Me den fast topp så får man lite mer rpm, detta kan leda till högre topphastighet. Mycket beror på hur mycket kraft som blir "arbetad" i kopplingen.

Eftersom du går upp i cylidnerså har du möjlighet att förbränan mer bränsle, detta leder till att du får lite mera pulver i motorn oxå.

 

[svampe]

Me den fast topp så får man lite mer rpm.

Förklara tack. Ser inte varför det ska spela roll, om det inte är insatsförbränningsrummen du pratar om.

 

[MangeH]

Förklara tack. Ser inte varför det ska spela roll, om det inte är insatsförbränningsrummen du pratar om.

Det ska väl vara att man får 25% mer kubik. Det måste väl göra nått?

 

[svampe]

Det ska väl vara att man får 25% mer kubik. Det måste väl göra nått?

Det är det som står för effektökningen om varvet inte ökar.