när tycker ni en hoj har gått "för långt" för att köpa

[Homo]

sitter o kollar lite hojar på blocket, o det jag antagligen kommer ha råd med är gamla hojar typ10 år+ har kollat lite på gamla ktm620, gpz900, xxr750, zx9r första gen mm. dom flesta med bra pris verkar ha gått en hel del ca 5000mil+. är det lugnt o köpa en sån hoj eller är dom slut maskinellt? vad är det som slits, och vad kan det kosta o få dom i tiptop skick igen i motorn? eller ska man helt enkelt leta efter hojar sån gått mycket mindre

 

[Chrille]

Milen spelar ingen roll på så gamla hojar, det är skicket som avgör. Det går inte ens att lita på km-mätarna på dom.

Lösningen är motoröra och kunskap om hojen, bland dina exempel sticker zx9 ut som en hoj med felkonstruerad topp, men det är ju bara vad jag vet. Internet är ett suveränt verktyg och det här forumets sökfunktioner kan hjälpa dig.

 

[burner]

Inte att glömma att en hoj som tex. rullat 6000mil kanske fick en totalrenovering av motor efter 5000mil.

 

[Dark_Messenger]

2262345 sitter o kollar lite hojar på blocket, o det jag antagligen kommer ha råd med är gamla hojar typ10 år+ har kollat lite på gamla ktm620, gpz900, xxr750, zx9r första gen mm. dom flesta med bra pris verkar ha gått en hel del ca 5000mil+. är det lugnt o köpa en sån hoj eller är dom slut maskinellt? vad är det som slits, och vad kan det kosta o få dom i tiptop skick igen i motorn? eller ska man helt enkelt leta efter hojar sån gått mycket mindre

Det är väl som med så mycket annat, en ekonomisk fråga. Har du degen och inte är ute efter någon speciell typ av hoj så är det klart man köper nytt! Måste man absolut ha en retta, årsmodell blablabla för att just kåporna är så balla eller yamaha gjorde någon på den årsmodellen, så då är det ju en annan sak.

Kostar väl en slant att motorrenovera men jag tror inte det behöver vara så saftigt. En välskött hoj går hur långt som helst så det kanske inte är just slitaget man byter för, utan för man vill ha något "nyare". Dvs modernare eller med mer effekt eller whatever.

 

[Throttlejunkie]

Håller med Chrille i övre inlägget.

Men okej visar mätaren typ 7-8 tusen mil så tycker jag det är vääääldigt mycket.

 

[Homo]

2262355 Milen spelar ingen roll på så gamla hojar, det är skicket som avgör. Det går inte ens att lita på km-mätarna på dom.

Lösningen är motoröra och kunskap om hojen, bland dina exempel sticker zx9 ut som en hoj med felkonstruerad topp, men det är ju bara vad jag vet. Internet är ett suveränt verktyg och det här forumets sökfunktioner kan hjälpa dig.

ok. vad är det som är felkostruerat på den toppen? är det nåt man kan laga/fixa/byta ut eller är det nåt man får dras med. jag antar att det är en fråga om pengar hur mycket man vill lägga. just dom gamla zx9rna tycker jag ser ganska coola ut annars, men dom kan det bli problem med alltså?

 

[Chrille]

2262455 ok. vad är det som är felkostruerat på den toppen? är det nåt man kan laga/fixa/byta ut eller är det nåt man får dras med. jag antar att det är en fråga om pengar hur mycket man vill lägga. just dom gamla zx9rna tycker jag ser ganska coola ut annars, men dom kan det bli problem med alltså?

Dom är fruktansvärt fina och går bra när de går men topparna spricker. Har en bekant som har bytt topp på sin hoj en gång, det höll i tre säsonger och sen sprack skiten igen.....och nu står hojen där. Eftersom alla zx9 från den här tiden har den toppen, som spircker, så lär det snart ara problem att hitta delar om det inte är det redan.

Ungefär som de gamla VF750-hondorna som blev kända som choklad-kamaxeln.

Det finns vissa hojar som man ska akta sig för att köpa utan att vara medveten om riskerna.

 

[Homo]

ok jävla synd för dom verkar va skojiga dom där

 

[Chrille]

2262473 ok jävla synd för dom verkar va skojiga dom där

RF900 känns som ett alternativ. Väldigt lik i allt känns det som.