När tappade du hakan senast?

[Nyteknik]

Hur spännande är det att för nionde säsongen i följd se en ”ny” GSX-R 1000, GSX-R 750 eller GSX-R 600 med samma slags färger, samma stuk som året innan och ett totalt förutsägbart tekniskt innehåll?

När senast tappade du hakan när en ny årsmodell avtäcktes – blev totalt tagen på sängen och tänkte: ”Wow...det var verkligen värre, snyggare och bättre än jag någonsin hade kunnat drömma om!!!”?

För egen del var det 1998 när den röd/vita R1 plötsligt stod där och var tusen gånger värre och snyggare än något annat. Sedan dess har faktiskt inte mycket hänt.

I senaste Performance Bikes finns modellerna som skulle få dig att verkligen reagera. Eller vad säger ni? Vilken av nedanstående skulle ni välja?



Ducati Desmosedici 858
Suzuki GSX-R 800
Suzuki RGV 600
Honda RC 30 X

 

[wdac]

Hyndan inge snack om saken

 

[Tuxedo]

Ingen av dom. Skulle nog välja den här, tycker den ger ett litet haktapp med tanke på vad BMW stått för tidigare i mc-väg!

 

[MrMalm1]

sukan eller hyndan

 

[Bushido]

RGV:n!

 

[Neutral]

Hmm, första Firebladen, kan det ha varit runt -92? Sedan R1 -98. Senast 1098. Inte mycket annat har gett någon riktig reaktion. Kanske också p g a att det funnit väldigt bra konkurrenter, t ex -04 blev många 1000cc mycket bättre men eftersom ingen riktigt stod ut så blev det inte likadant som t ex R1 -98.

Av de fyra hade jag självklart valt Suzuki RGV600. Ljuddämparna skvallrar om riktig racemotor. ;-)

 

[schizophrana]

KTM RC8R, love at first sight!


edit: jag skulle välja sukkan, skulle tillochmed kanske vara en bra hoj för mig

 

[Gustav O]

Av de fyra alternativen i första inlägget så lockar en RGV600 mest.
Gällande själva grundfrågan så är det nog samma för mig. R1 -98.

 

[wdac]

Ingen av dom. Skulle nog välja den här, tycker den ger ett litet haktapp med tanke på vad BMW stått för tidigare i mc-väg!

de hade jag också valt om bimmern var med bland alt.

 

[Nyteknik]

Ingen av dom. Skulle nog välja den här...

Hellre en BMW S 1000 RR än en nyutvecklad Honda RC30?!



Tja, smaken är som baken...

 

[Nyteknik]

Av de fyra alternativen i första inlägget så lockar en RGV600 mest.

En annorlunda och lite bättre bild på den.

 

[Jörgen Karlsson]

När HD släppte XR1200:an vart jag positivt överraskad. Sporster har ju, från att vara världens sportigaste och snabbaste gathoj när den kom på 50-talet, blivit alltmer timid för varje år. Så när sportster XR1200 kom 2008, med sprut, 90 hk, fet sving och gaffel, breda sporthojshjul osv, då vart jag glad. Visst, det är ju en hoj som inte är mer sportig än säg en ducati-monster. Men ändå. Dessutom rätt billig. Såg en ny 2008 utanför HD-butiken på sveavägen för 116 000:-

http://www.youtube.com/watch?v=Fqgwo_WdyRo

Italienarna kör ju redan bla en speciell banklass för dessa.

 

[Nyteknik]

Av de fyra hade jag självklart valt Suzuki RGV600.

Eller kanske en ny RD 500 LC om det valet fanns?

 

[R2]

varför vänta på att nån annan ska bygga hojen, bygg en själv.
Kar Lee som gör de här bilderna har gjort fler snygga, t.ex denna:

Och för att svara så nej det är inte ofta en nya hoj får mig att häpna, men R1 -04 kan jag titta på i timmar och jag tappar hakan varje gång jag tittar på en Britten V1000, men senast va det nog Guzzi conceptet på Eicma och en hoj som fick mig att spy när jag såg den först men som är urvacker nu är nya bladen.

 

[RR_Jonas]

När Aprilia släppte bilderna på SXV550 så tyckte jag att framförallt designen på hojen va överjävlig Lätt snyggaste motarden fortfarande!

 

[bullysmile]

ktm Rc8, bmw s 1000rr, och bland de kåplösa hojarna är honda cb1000r inte heller så dum.

tror inte hojtillverkarna vill förändra för mycket då det lätt kan utveckla bort det som får just de ägarna som är trogna till den modellen/märket gillar med den.

Tycker dagens hojar har tillräckligt med prestanda siffror, och de flesta kan inte ens hantera det. Skulle vilja att de satsar mer på detaljer som bromsar, vikt, fälgar, fotpinnar osv. Tänk att köpa en hoj med utvecklade kolfiber fälgar, isr bromsar eller what ever.

 

[Nyteknik]

varför vänta på att nån annan ska bygga hojen, bygg en själv.

Ett hemmabygge är realistiskt för 2% av landets motorcyklister. Kräver enormt mycket tid, gedigen kunskap och en verkstad. Det sorterar bort de allra flesta. Själv vill jag kunna gå in hos min återförsäljare och välja bland flera olika färdiga drömhojar – som inte riskerar att skramla sönder när man minst anar det.

 

[R2]

Det är realistiskt för 2% av landets motorcyklister. Kräver enormt mycket tid, gedigen kunskap och en verkstad. Det sorterar bort de allra flesta. Själv vill jag kunna gå in hos min återförsäljare och välja bland flera olika drömhojar.

sant, eftersom jag tillhör dom 2% så bygger jag själv.
du kan väl rita om jag förstått saken rätt, en bra början.

 

[Nyteknik]

Tycker dagens hojar har tillräckligt med prestanda siffror, och de flesta kan inte ens hantera det.

Men ingen av drömhojarna i första inlägget är ju inte annorlunda genom att vara starkare eller snabbare. Du missar poängen: habegär!

 

[IQ]

Eller kanske en ny RD 500 LC om det valet fanns?

Den hade jag lagt beställning på direkt om den funnits för under 100k.