myWorld Motorrad Grand Prix von Österreich/BMW M Grand Prix of Styria

[007]

Dagens guldstjärna måste gå till Zarco!

Edit:
Dessutom kan man inte sluta tycka synd om han. Två bestraffningar i rad som varit högst kontroversiella.

Jag tycker Zarco blir lite väl illa behandlad av vissa i depån och i media.
Folk kallar honom för "half-killer" och jag tyckte mig höra Matt Birt säga att folk
även säger om Zarco att han är "the black sheep of MotoGP". Kom igen liksom. Känns väldigt överdrivet att kalla honom för dessa saker.
Lustigt att just Zarco och Morbidelli kom i mål på platserna efter varann, 14:e och 15:e.


Tydligen var Iannone med och körde idag




Jag var ute och åkte mc under dagen och insåg att jag aldrig skulle hinna hem i tid för att se racet live, så jag stannade vid ett grustag utanför Södertälje och satte mig på en nedfallen lyktstolpe och kollade racet på videopass i mobilen

Riktigt härligt att sitta i skuggan med svalkande vind och glo på GP. Jag fick mig ett gott skratt när Oliveira klippte både Pol och Jack i sista böjen, dom såg det aldrig komma. Det var så jävla vackert gjort att man nästan kunde blivit religiös. Hatten av för Oliveira, mycket snygg manöver av honom & perfekt timing

 

[Kratoz]

Undrar om det är fest i Mattighofen i kväll.
Men var har KTM gjort egentligen?
Det är ju en topp-hoj i år.
Dom klippte ju Ducati i Österrike.
Pol hade antagligen taget det förra helgen utan rödflagg.
Kommentatorerna tjatar om att de fått ner kraften från motorn i marken till i år men är det det enda?
Har man bytt någon annan "större" komponent?
Ram, bromsar eller, som någon skrev, har man snott lite Öhlinsprylar och sprayat WP på?
Trodde jag aldrig skulle skriva det men det känns ju som griddens bästa hoj fn möjligen i konkurrens med Suzuki.
Yamaha känns ytterst skakig, Ducati har problem, Honda vet väl ingen vad den kan egentligen och aprilia är en bit bakom som vanligt.
Med en bättre/smartare erfaren första förare tror jag man hade haft en bra chans på mästerskapet.
Nu tror jag Brad eller Oliveira kommer vara bästa KTM-pilot när det är över men knappast som vinnare av totalen.
(Eftersom jag är TOTALT värdelös på gissningar lär väl någon av dem vinna nu. )

 

[Ozziania]

Någon som vet varför M1orna har klämmor under gashandtaget när de står i depå, inkontinens?

 

[Kratoz]

AMar såg delar trilla från Vinales hoj innan bromsarna "exploderade".
https://www.crash.net/motogp/news/942955/1/alex-marquez-saw-pieces-fall-vinales-bike

Edit:
Här Vinales ord om händelsen.
https://www.crash.net/motogp/news/942954/1/vinales-brakes-exploded-i-had-jump

 

[007]

Tittar man på reprisen så ser det ut att vara väldigt, väldigt nära att MV högerfot hade kunnat trassla in sig i bakhjulet.
Hua

 

[Kratoz]

Tittar man på reprisen så ser det ut att vara väldigt, väldigt nära att MV högerfot hade kunnat trassla in sig i bakhjulet.
Hua

Ja, fiffan.
Men vilken jävla sinnesnärvaro att hoppa av.
Det är inte jätteofta jag kör över 200 och det jag tänker på då är inte att hoppa av direkt.

 

[Ulvhamne]

Undrar om det är fest i Mattighofen i kväll.
Men var har KTM gjort egentligen?
Det är ju en topp-hoj i år.
Dom klippte ju Ducati i Österrike.
Pol hade antagligen taget det förra helgen utan rödflagg.
Kommentatorerna tjatar om att de fått ner kraften från motorn i marken till i år men är det det enda?
Har man bytt någon annan "större" komponent?
Ram, bromsar eller, som någon skrev, har man snott lite Öhlinsprylar och sprayat WP på?
Trodde jag aldrig skulle skriva det men det känns ju som griddens bästa hoj fn möjligen i konkurrens med Suzuki.
Yamaha känns ytterst skakig, Ducati har problem, Honda vet väl ingen vad den kan egentligen och aprilia är en bit bakom som vanligt.
Med en bättre/smartare erfaren första förare tror jag man hade haft en bra chans på mästerskapet.
Nu tror jag Brad eller Oliveira kommer vara bästa KTM-pilot när det är över men knappast som vinnare av totalen.
(Eftersom jag är TOTALT värdelös på gissningar lär väl någon av dem vinna nu. )

De har förutom lyckats få ner effekten i marken även byggt en hoj som kan svänga tydligen.
Så, de har en potent motor, som de kan använda, i ett chassi som inte måste köras som de två andra V4orna.
Om det stämmer vet jag inte, men läste det i nån blogg.
Men har de lyckats med det konststycket, och det ser ju ut som om de gjort det, så kommer övriga tillverkare få det svettigt.

 

[NisseHt]

Hmmm ja och ovanpå det har de väl året ut mer generösa regler vad gäller antal motorer de kan förbruka med mera med mera.

 

[Kratoz]

De har förutom lyckats få ner effekten i marken även byggt en hoj som kan svänga tydligen.
Så, de har en potent motor, som de kan använda, i ett chassi som inte måste köras som de två andra V4orna.
Om det stämmer vet jag inte, men läste det i nån blogg.
Men har de lyckats med det konststycket, och det ser ju ut som om de gjort det, så kommer övriga tillverkare få det svettigt.

Jag tror det kanske var i Aryey's länk av Max Oaxley.
Max är ju inne på precis det du skriver men inte vad man gjort bara att man gjort något.
Eftersom man verkar ha gjort "jättekliv" så borde man ha gjort något "jättestort" sas.
Men det kanske inte är så det funkar.

 

[Kratoz]

Hmmm ja och ovanpå det har de väl året ut mer generösa regler vad gäller antal motorer de kan förbruka med mera med mera.

Så kan det nog vara.
Men deras "concession" är borta nu.

Edit:
KTM will immediately lose the right to unlimited testing days. The four MotoGP™ riders won’t be able to test whenever they want, only on Official Test days, with test rider Dani Pedrosa unable to test at any GP circuit next season. In addition, the Austrian factory have to now choose three venues for the test riders to test on – this will come into play next year.

 

[Ulvhamne]

Jag tror det kanske var i Aryey's länk av Max Oaxley.
Max är ju inne på precis det du skriver men inte vad man gjort bara att man gjort något.
Eftersom man verkar ha gjort "jättekliv" så borde man ha gjort något "jättestort" sas.
Men det kanske inte är så det funkar.

Jo, har de hittat lösningen på problemet så lär de inte säga vad det är till nån.

 

[Comeback]

Läget
Yamaha hade 46 #, har nu 48,75poäng i genomsnitt på 4 förare
Ducati hade 35, har nu 44,5 poäng i genomsnitt på 4 snabbaste förarna
Suzuki hade 25, har nu 36,5 poäng i genomsnitt på de 2 förare som kör Suzuki
KTM hade 21,25, har nu 35 poäng i genomsnitt på de 4 förarna som kör KTM
Honda hade 15 poäng, har nu 17 poäng i genomsnitt på de 4 förarna som kör Honda
Aprilia hade 9 poäng, har nu 11,5 poäng i genomsnitt på de 2 förare som kör Aprilia

Jag skrev för ett tag sedan att Yamaha hade 4 förare i Q2,
något som nu toppats av KTM med 4 förare bland de 10 snabbaste i Race. Som jag ser det.
Hade jag aldrig trott möjligt av KTM !
Undrar lite över när KTM släpper en V4 för gatan / banan ? 2021 ? 2022 ? eller 2023 ?

# inlägg #175 OBS För Ducati har räknats med genomsnitt för alla 7 förarna , mer rättvist bara räkna de snabbaste 4 förarna ger 35 i genomsnitt
tack nick burn.

 

[Mattias]

Någon som vet varför M1orna har klämmor under gashandtaget när de står i depå, inkontinens?

Det är tankavluftningen som har klämma för att bensinen inte ska rinna ut när tanken blir varm i solen. Kommer ni inte ihåg när mekanikerna glömde klämman på Ben Spies M1?

 

[Klosse]

Hah, jo, misstänkte att du skrivit fel, dvs att Pol inte skulle inkluderats bland nybörjarna.

My bad!

 

[Ozziania]

Det är tankavluftningen som har klämma för att bensinen inte ska rinna ut när tanken blir varm i solen. Kommer ni inte ihåg när mekanikerna glömde klämman på Ben Spies M1?

Hade totalt missat "Spies incidenten", tack för infon Mattias

https://www.google.se/amp/s/www.mot.../may/may0211-fuel-clamp-blunder-costs-spies-/

 

[Impact]

Jag tror inte det. Till exempel så tror jag inte Nakagami skulle plocka så många platser bara för att the best of the best inte är med... Tror snarare det är nya hojar, nya däck, personlig utveckling etc... Du behöver inte hålla med

Skickat från min SM-N960F via Tapatalk

I stand corrected.

Skickat från min SM-N960F via Tapatalk

 

[Aryey]

De har förutom lyckats få ner effekten i marken även byggt en hoj som kan svänga tydligen.
Så, de har en potent motor, som de kan använda, i ett chassi som inte måste köras som de två andra V4orna.
Om det stämmer vet jag inte, men läste det i nån blogg.
Men har de lyckats med det konststycket, och det ser ju ut som om de gjort det, så kommer övriga tillverkare få det svettigt.

Problemet för de andra med KTM är ju att de har löst pusslet på sitt eget sätt och inte på något av de beprövade så kopiering blir svårt vilket annars är gängse praxis.
Har läst när Bierer svarade på kritiken om deras ramkonstruktion osv och han svarade något i stil med " visst att stål är tyngre men det är också mkt starkare vilket gör att vi kan ha mindre dimensioner och får mer plats samt att vi är experter på den här sortens konstruktion". Det ska även noteras att de rekryterat en viktig person från just öhlins senaste året....

 

[Murmeldjuret]

Laverty var det ja, på en aprilia väl? Nåväl, OT..

Du har rätt

https://www.youtube.com/watch?v=zoWBR-NoqUA

https://www.youtube.com/watch?v=jIGDa0qLrYE

 

[Kratoz]

Mer från Yamma-piloterna om "brake gate".
https://www.crash.net/motogp/news/942962/1/yamaha-why-vinales-used-standard-brakes

Alla bytte tydligen system från förra racet utom Vinales.

 

[Klosse]

Man över bord!

Ingen tvekan om att hoppa.
Tränar de på såna här saker?

Viñales Yamaha blev lite repig. Kan de fixa den till nästa race? Går gaffeln att räta ut eller måste de montera en ny?