MV Agusta F4, reservdelar, m.m

[Härnborg]

Hade det gått att få en oskadad F4 för 30-40k så skulle det nog stå "Hoj: MV Agusta F4" på många medlemmars profiler... Inklusive min.

 

[Aryey]

Flamebait....

30-40kkr för en F4...troligt

Får du pengar av försäkringsbolagen för att du försäkrar den hos dom också?

SUUUUUUUUUUUCK!

 

[Maru]

Tack, jo tyvärr måste jag strypa den enligt lag för att få köra den så åtminstone kommer den vara strypt en 2 månader och ifall jag känner mig körsäker så tas de bort.

Är dock inte riktigt säker på vad mitt köper kommer att bli än, men de är på G iallafall.

Men passagerar sits, går det att fixa till F4'an?

Jag kollade

http://www.emotouk.com/mvagusta/corse/seats.htm

när jag tittade på MV...det är fina hojar helt klart. Lycka till!

 

[crille_h]

Vad ni mv-ägare och övriga än gör, handla INTE från emoto, har haft en del med dom att göra när jag bodde i uk. Det är en totalt oseriös firma som är VÄLDIGT duktiga att ta pengar av folk men inte skicka/leverera prylar/tjänster. Gör en sökning på emoto på www.mvagusta.net forumet och se.

 

[Anders Annell]

I tyskland kanske för en 8000 euro som billigast

Se länk, fanns tom ner mot 6500 men då är nog skicket tveksamt.
http://www.motoscout24.de/Public/Detail.aspx?id=ddkdtdtgdi

 

[Kalleman1]

I tyskland kanske för en 8000 euro som billigast

Se länk, fanns tom ner mot 6500 men då är nog skicket tveksamt.
http://www.motoscout24.de/Public/Detail.aspx?id=ddkdtdtgdi

För 8000€ snackar vi billig 1000cc men en 750 kan man nog få för 6500€ i Tyskland.

Å andra sidan tilkommer ju lite kostnader i form av frakt och intag till Svea rike då.

 

[Anders Annell]

Räknar man resekostnader totalt med en övernattning,hyra av buss och besiktning hamnar man på runt 10.000 pix om man åker från Sthlmstrakten ner till hamburg, jag har plockat in några Bimotor den vägen och det har varit mkt problemfritt

 

[Maru]

Vad ni mv-ägare och övriga än gör, handla INTE från emoto, har haft en del med dom att göra när jag bodde i uk. Det är en totalt oseriös firma som är VÄLDIGT duktiga att ta pengar av folk men inte skicka/leverera prylar/tjänster. Gör en sökning på emoto på www.mvagusta.net forumet och se.

Okej, tack för tipset. Tur det aldrig blev någon affär med emoto.

 

[bebbe]

Vetefan.... Jag mår fysiskt illa när jag hör att du vill strypa den - samtidigt förstår jag att du vill ha en av världens snyggaste hojar!

Det finns ju en Svensk "auktoriserad" importör som även har delar/service på hojen och "Kalle på hörnet" lär ju inte vara förstahandsval med en sådan hoj om man säger så, service blir alltså inte det enklaste - beroende på var du bor.

Vilken är den auktoriserade?

 

[Mr.R]

Instämmer med crille_h.

Agustan är definitivt inte lämplig som nybörjarhoj, R1, CBR1000, etc är betydligt bättre (eller egentligen mindre dåliga) nybörjarhojar.

Reservdelar är dyra med låååånnnng leveranstid, om man inte hittar något på e-bay eller liknande.
Stor service var 1200-ade mil (ventilspelskontroll)

Vattenpumpsimpellern måste bytas om man ska cruisa inne i byn, annars blir motorn överhettad.

Sadeln är hård och då menar jag hård, mer likt 15mm liggunderlag a'la race-hoj är de mjuka dynorna på Japanska sporthojar.

Jag tycker att du ska skaffa en annan hoj, som är lättare att lära sig köra hoj på och sedan skaffa dig en F4.

F4'an kommer inte till sin rätt förrän man börjar pressa, helst på bana.
Då visar hon sig dock från sin rätta sida och allt faller på plats.

/R

 

[MaG]

....

F4'an kommer inte till sin rätt förrän man börjar pressa, helst på bana.
Då visar hon sig dock från sin rätta sida och allt faller på plats.

/R

Hur står sig F4'an mot en ny kawa, cbr, ducati m.fl?
Kör Rossi snabbare på en F4 än en ny R1a? Eller är F4an bara jävligt exklusiv, men tappar i det tekniska mot en ny japs-hoj?

 

[bebbe]

Vattenpumpsimpellern måste bytas om man ska cruisa inne i byn, annars blir motorn överhettad.
/R

Gäller inte detta "gammla" motorn? På de nya modellerna finns väl inte några problem?