MT-07, GSR750, MT-09, CB1000R eller GSX-S1000?

[Anders R]

Ja tung känns den. Men inte lika otymplig som Z1000. Den liksom "faller in" i kurvorna med min körstil. Andra kanske gillar just det.
Men Suzzen är grymt ryckig mellan avslag och gaspådrag. Från motorbroms till PANG med effekt. Oberäkneligt! = Farligt på man kör på gränsen för väggrepp (väta, löv, grus, kurva).

Det har jag löst med powercommander. S-n vad roligt det blev.

 

[Haunted]

- - - Updated - - -

Ja tung känns den. Men inte lika otymplig som Z1000. Den liksom "faller in" i kurvorna med min körstil. Andra kanske gillar just det.
Men Suzzen är grymt ryckig mellan avslag och gaspådrag. Från motorbroms till PANG med effekt. Oberäkneligt! = Farligt på man kör på gränsen för väggrepp (väta, löv, grus, kurva).

Äsch! Sånt som kallas "själ".

 

[nissepelle]

Jag var också där, hann inte köra den hojen men körde GSX-R1000, körde du den också? Hur va de i jämförelse? Tyckte Gixxern också var ryckig på av/påslag samt något svaga bromsar i relation till effekten, men en jävligt kul hoj att köra, råare en F4R.

Jag var i göteborg så det var inte hos automästarna som du tänker på. Fanns ingen gixxer 1000 att köra där jag var. Dock äger jag suzukis första gixxer med insprut, och den har väldigt mycket mindre ryckig gång. Antar därför att gången måste ha att göra med moderna avgaskrav som fuckar upp insprutet. Prata med en kille här om dagen om det som sa att det fanns nån produkt för typ tusenlappen som kopplas till luftburk, avgas och sprutet och "lurar" det på nåt vis så att det funkar mycket bättre.