Mr Helmut´s Turbo Fz1

[Mr Helmut]

Hej!
Efter att ha frågat på ett antal ställen så lyckades jag idag få tag i en stump ämnesrör så det har löst sig, men tack för hjälpen. nu blir det ju mer kvar åt Andersson.
Mvh
Peter

Vad bra!
-----------------------------------------------

Igår blev jag klar med steg 1 i min projektplan så idag fick jag börja på punkt 4.

Blev också klar med "quadens" cylinderfotspackning igår som blev en förfinad version på den jag gjorde åt mig själv. Så på tisdag skall jag skicka iväg lite delar på laserskärning.

Ritat en fläns som skall svetsas i traversbalken (med hål i) istället för att borra egna hål i balken.

Sen skall locket till min oljebytta laserskäras också. Undrar dock hur man ansluter sig till denna oljebytta på bästa sätt. Banjo med mutter på insidan? Det bygger ju lite höjd. Tar gärna emot tips här!

Tanken är att jag skall cadda avgasystemet ganska nogrant så jag jag kan ta ut kapritningar på alla ingående delar men det är några timmars jobb kvar.

 

[Xyron]

Vad bra!
-----------------------------------------------

Igår blev jag klar med steg 1 i min projektplan så idag fick jag börja på punkt 4.

Blev också klar med "quadens" cylinderfotspackning igår som blev en förfinad version på den jag gjorde åt mig själv. Så på tisdag skall jag skicka iväg lite delar på laserskärning.

Ritat en fläns som skall svetsas i traversbalken (med hål i) istället för att borra egna hål i balken.

Sen skall locket till min oljebytta laserskäras också. Undrar dock hur man ansluter sig till denna oljebytta på bästa sätt. Banjo med mutter på insidan? Det bygger ju lite höjd. Tar gärna emot tips här!

Tanken är att jag skall cadda avgasystemet ganska nogrant så jag jag kan ta ut kapritningar på alla ingående delar men det är några timmars jobb kvar.

Du kan svetsa dit en nippel direkt i oljebyttan/catch tanken och sedan pressa stålomspunnet på den nippeln på ex. hydroscand. Eller så sätter du an kopplingar, finns ju med svetsnipplar det också...

Vilket material ska du göra tanken i?

 

[Mr Helmut]

Du kan svetsa dit en nippel direkt i oljebyttan/catch tanken och sedan pressa stålomspunnet på den nippeln på ex. hydroscand. Eller så sätter du an kopplingar, finns ju med svetsnipplar det också...

Vilket material ska du göra tanken i?

Svetsa är inte alls lockande. Tänkte ha ett lock i 3-5mm. Hela byttan skall göras i aluminium. Locket laserskäras och botten fräsas ut.

Så jag vill helst finna någon fin anslutning att fästa i detta 3-5mm tjocka lock. Skulle jag svetsa i det kommer det aldrig kunna täta emot "botten" därför det skulle väl slå sig som satan?

Men svetsa på utsidan så slipper jag ju något som bygger inåt som tex en mutter vilket vore bra.....hum

 

[Mr Helmut]

Undra hur man kapar dessa rör bäst. Kanske skulle försöka göra en mall istället för att fräsaKänns som att det kan bli ganska bra i alla fall

 

[Xyron]

Gäller att inte "övergöra" det, ut med rondellen i garaget nu och snickra

 

[Elffors]

Undra hur man kapar dessa rör bäst. Kanske skulle försöka göra en mall istället för att fräsa

Känns som att det kan bli ganska bra i alla fall

Det du har ritat där kommer funka utmärkt. svetsa nu.

om du ska gå den extra milen så.... är det ingen ide' att pulssplitta rör till tdo4 aggen för de är singelentry allihop. dessutom ska isåfall inte 1&2 inte separeras från 3&4 utan 1&4 från 2&3.
(har för mig du skrev nåt om pulsplitt i gammalt inlägg)

Slitsa av lite på 2 och 3ans rör och skjut ihop dem lite, så kan 1 och 4 få lite rakare ingång mot turbon, då hade jag varit nöjd om jag var du.

 

[Mr Helmut]

Gäller att inte "övergöra" det, ut med rondellen i garaget nu och snickra

Ne, ska tänka igenom varje steg nu. Har ju bra ritningar på alla rör så nu blir det ett pussel om jag kapar grejerna bra.

Det du har ritat där kommer funka utmärkt. svetsa nu.

om du ska gå den extra milen så.... är det ingen ide' att pulssplitta rör till tdo4 aggen för de är singelentry allihop. dessutom ska isåfall inte 1&2 inte separeras från 3&4 utan 1&4 från 2&3.
(har för mig du skrev nåt om pulsplitt i gammalt inlägg)

Slitsa av lite på 2 och 3ans rör och skjut ihop dem lite, så kan 1 och 4 få lite rakare ingång mot turbon, då hade jag varit nöjd om jag var du.

Jag gör det för att få en enklare anslutning emot turboflänsen med bara två rör. Visst det är kanske inte helt riktigt men allt som kan göra det enklare är bättre nu. Kan ju rita/bygga om det nästa vinter om jag inte får ur nog med hk.

----------------------------------
Idag har jag grejat i jobbets verkstad för första gången (på min lediga dag) och har kapat till 6 av 8 bitar. Skrev ut min ritningar i skala 1:1 och la dom som mall på krökarna och kapade sedan efter den. Dom två sista som skulle notchas krånglade lite.

Köpte ju en Bosch hålsåg (38mm) som jag trodde skulle funka men den visade sig vara rena rapplet. Vet att vi använde Sandvik hålsåg på Universitetet när chassiet byggdes på formula bilen så i morgon skall jag leta efter en sån här i Borlänge.

Sen blev de också en manometer som jag hoppas kunna justera in bränsletrycket med (180kr på Swedol).

Köpte också en flänstätning som jag hoppas kunna täta mitt lock på min oljeburk med. Oljeburkens lock (t=6mm) skall jag gänga i en M12 fingängad banjobult och sen bort till MCX pumpen med en såndär pressad teflon slang. Återstår dock att se vilken banjobult som används på MCX pumpen som jag hoppas kommer i morgon.

Yttligare en gööör billig dag emot en hoj med turbo men riktigt nöjd med dagen då sakerna blev bra

 

[Xyron]

du skulle hojtat till hade jag kunna mätt på min...kommer inte ihåg Hur grov den var, sitter i en lastbil halvvägs till östersund så blir lite drygt att kolla upp också... men kul att det går framåt. Inte så mycket kvar nu

 

[Mr Helmut]

du skulle hojtat till hade jag kunna mätt på min...kommer inte ihåg Hur grov den var, sitter i en lastbil halvvägs till östersund så blir lite drygt att kolla upp också... men kul att det går framåt. Inte så mycket kvar nu

Du menar inner diam på din returslang? Vilken inner diam har du på trycksidan?

-----------------------------------------------------------
Många tjejer talar om New York och shopping. Undra om inte Borlänge är lite som New York fast för killar. Idag kunde jag ta min 10 minuters morgonprommenad via bageriet för att hämta upp lite fikabröd som jag skulle visa min tacksamhet till laserfirman med. Prommenera vidare i 3 minuter och hämta ut mina laserskurna delar.

(Lock till oljebytta, Cylinderfotspackning + Täcklock till vevhus vent i ventilkåpa , En platta till min jig)

Väl hemma kunde jag sätta ihop det såhär: (kan det verkligen slå sig nu?)

Lägg märke till hur kort min jig har blivit. Igår orkade jag inte längre släpa runt på balken så jag bestämmde mig för att kapa den. På jobbet vill jag inte störa då det är högtryck så jag bestämmde mig för att kapa den med rondellen. Första rondelkapen poffade till halvvägs men har jag bestämt mig så har jag, även om jag vet att det är fel. Åkte 5 mil och köpte en ny rondellkap på Clas Ohlsson den höll andra halvan av balken. Idag ska jag lämna tillbaka den......

Nu sitter det på balken och mina ritningar verkar stämma överens med verkligheten:

Dom två sista rören som skulle notchas dödade min 400kr hålsåg innan den knappt gjort ett märke i röret trots bra fixtur placerad i kraftig pelarborrmaskin med lågt varvtal. Så jag lämnade det vidare till ett företag som skulle fräsa upp det enligt min ritning. Så fort dom är klara (i eftermiddag) far jag till Karlstad (25mil) där jag skall få hjälp att svetsa ihop det av en gammal klasskompis

Har också köpt Aluminiumtejp (specad -40 till +140 grader). Den skall tejpas på insidan av rören vid svetsning istället för rotgas.

Sen berättade Xyron att han behövt flytta ut sin kamkedjesträckare då kedjan sträcks så mycket när man flyttar upp topplocket. Detta är något som jag funderat lite över. Men har gjort så att jag beställt mig två packningar till som jag skall hämta på fredag. Onödigt?

Kul att så många läser (14000 pers) men skriv gärna något och tyck till

Edit: Mcxpress har blivit en vecka försenade med mina delar

 

[Manne_]

Känns som att de skulle gå å bränna ihop ett å annat grenrör i den där jiggen, din gammle affärsman

Tycker de är gött att du har flyttat från Bertils kalla å trånga förråd, en välinredd lya går inte av för hackor

 

[Andersson turbo]

Gratulerar , Fantastisk uppryckning

Nu är det riktig klass på bygget

Peter

 

[Svenne100]

Jag är en av dem som följer projektet i smyg Tycker att det är kul att se alla datorritningar på grenrör m.m. Lycka till! Jag håller tummarna

 

[peterpain]

fint

jag följer ditt bygge oxå tro inget annat

 

[Mr.Steen]

Följer också bygget

 

[BlöjRäsern]

Och ännu en!

 

[Stefan_J]

Inställer mig i ledet av dem som följer!

 

[H4]

Minns din Aprilia RS 125 med större cylinder osv, gamla goda tider

Följer detta jag med

 

[_Johansson_]

Klart man följer det här bygget! Sen att man inte har något vettigt att tillföra är en annan femma.

 

[Trubbis]

Prenumererar och följer var inlägg allteftersom

Jävlar va du knåpar i cad, det är sjukt roligt men kan mest basic saker SW då

 

[gixxer76]

Herre jösses, o jag tyckte de var motigt ibland, vikken jvl jigg. Ser ut som det kommer från fartygsindustrin he he. De e bara att bita ihop, de e "payback" snart... De e svårt att slå känslan när det väl är åka av!
Lycka till i helgen!
/FD garagegrannen