Movistar lackad CBR600RR 2006!

isse skrev:
Specialversioner är alltid dyrare, oavsett om det är finare prylar på eller bara flashig lack, och inte bara i motorcykel branchen.

Tycker det är positivt.

/N

Vad är det för positivt med att betala extra för att få köra omkring och göra reklam?

Jag trodde meningen med att köra med reklam på cykeln var att sponsorerna betalde dig för att göra det, fast det är ju klart sen är ju jag inte donkenpossör utan raceåkare så jag förstår väl inte. :va
 
Abloy skrev:
Tycker sällan att det blir bra att kopiera en lack och kladda över den på en annan hojmodell, i detta fall tycker jag att det blir plottrigt och direkt fult, speciellt toppkåpa och sidokåpor känns mindre lyckade.

..Håller med !! Btw vilken sjukt skön avatar du har... :hihi
 
CorbenDallas skrev:
Den var ganska schysst men lite mkt dekalar kanske. Bättre än Repsolen i alla fall.
Hade hellre haft en med den här lacken dock. Lätt snyggaste hondan!
02-wps.jpg


Såg en replika på den gjord på en CBR1000 på Assen i år. Snygg ja!
 

Bifogat

  • ASSEN TT 097.JPG
    ASSEN TT 097.JPG
    84.5 KB · Visningar: 176
CorbenDallas skrev:
Den var ganska schysst men lite mkt dekalar kanske. Bättre än Repsolen i alla fall.
Hade hellre haft en med den här lacken dock. Lätt snyggaste hondan!

Svingen och slutburken såg ju brutal ut! :yoparty

Om man nu kan kalla det slutburk... :rolleyes:
 
Last edited:
Här handlar det väl snarare om att ha en hoj som är likadant lackad som racehojarna som "de riktiga grabbarna" kör.
Det är positivt att dem ger den möjligheten.

Jag skulle också vilja ha betalt om jag körde runt med en bil/mc med kaffe/snus reklam på tex.

Man kan ju ifrågasätta varför dem ska kosta extra, men om dom inte är lite dyrare & färre i produktionsantalet skulle det inte vara eftertraktade.

/N

Borsiin JR skrev:
Vad är det för positivt med att betala extra för att få köra omkring och göra reklam?

Jag trodde meningen med att köra med reklam på cykeln var att sponsorerna betalde dig för att göra det, fast det är ju klart sen är ju jag inte donkenpossör utan raceåkare så jag förstår väl inte. :va
 
valmers skrev:
Har aldrig fattat detta med gratisreklam.

Måste du alltid se allt ur en pessimistiskt synvinkel.
Kan inte ha kul liv du inte...

Jag bryr mig inte det minsta om jag skulle ha "gratis reklam" på min hojj så länge jag tycker det är snyggt :D
 
Freddola skrev:
Måste du alltid se allt ur en pessimistiskt synvinkel.
Kan inte ha kul liv du inte...

Jag bryr mig inte det minsta om jag skulle ha "gratis reklam" på min hojj så länge jag tycker det är snyggt :D
Jag frågade varför man ska betala extra för att göra gratisreklam. Vad är det för pessimistiskt med det?
 
Riktiga män kör utan reklam....

Som den engelske Lorden Alexander Hesketh som drev ett eget F1 team med James Hunt som förare helt utan sponsorer Hesketh betalde allt ur egen ficka. Bilen var bara lackad i rött/vitt/blått... :Bugar
 
Borsiin JR skrev:
Riktiga män kör utan reklam....

Som den engelske Lorden Alexander Hesketh som drev ett eget F1 team med James Hunt som förare helt utan sponsorer Hesketh betalde allt ur egen ficka. Bilen var bara lackad i rött/vitt/blått... :Bugar

Lord Hesketh som byggde en 90 graders 1000cc Twin med dellorto förgasare (Påminnde lite om ducati) men som floppade totalt i början av 90 talet.
Ett hundratal hojar kom väl ut innan de vibrerade sönder :rolleyes:
Varje hoj fick hans handskrivana autograf signerade på lacken.
So very British with a stiff upper lip :3freak
Är idag en samlingshoj.

R25.jpg
 
Last edited:
2ono skrev:
Lord Hesketh som byggde en 90 graders 1000cc Twin med dellorto förgasare (Påminnde lite om ducati) men som floppade totalt i början av 90 talet.
Ett hundratal hojar kom väl ut innan de vibrerade sönder :rolleyes:
Varje hoj fick hans handskrivana autograf signerade på lacken.
So very British with a stiff upper lip :3freak
Är idag en samlingshoj.

Nästan helt rätt......

Den kom i början på 80-talet och vibrerar knappt där var dock en del andra problem framförallt orsakat av användarna som var vana vid japanskt handhavande. Dessutom var de redan då väldans dyra (nästan 3ggr så dyr som en japansporthoj) så de var aningen svårsålda
Där tillverkades 140 cyklar i "rätt" batch och sedan dess har ca 100 cyklar byggts ihop, känner man att plånboken börjar kännas tung kan man ringa gamla chefskonstruktören som fortfarande skruvar ihop cyklar på beställning till det nätta priset av 30000£.
Bilden föreställer en förseriehoj då produktionscyklarna har ett emblem i form av en tupp. Lordens autograf står inte på tanken utan på tändningskåpan på vänstersidan av motorn.

Det var min fader som importerade dem till sverige och där råkar stå en parkerad i garaget här hemma...............
 
Axxexs skrev:
Såg en replika på den gjord på en CBR1000 på Assen i år. Snygg ja!
Minolta lacken är riktigt snygg, dom borde släppt en sån verision istället! :cool:

OT: I mina ögon ser det ut som som en CBR600RR -05. Tänker på tex svingens form och kåpornas form i allmänhet.
 
Borsiin JR skrev:
Nästan helt rätt......

Den kom i början på 80-talet och vibrerar knappt där var dock en del andra problem framförallt orsakat av användarna som var vana vid japanskt handhavande. Lordens autograf står inte på tanken utan på tändningskåpan på vänstersidan av motorn.

Det var min fader som importerade dem till sverige och där råkar stå en parkerad i garaget här hemma...............

HAhaha jag menade 80 talet , man undrar hur många som vet att det fanns en sån här hoj.
Skriver Lorden fortfarande autografen i så fall vill jag ha en på min hoj. :tummenupp
Jo de va nog rätt vågat projekt att köpa en sån där, har för mig att motorn hade sitt ursprung från Vincent och brough superior (Klassiska brittiska 90 graders v twinnar ) .
Nä de här vart väldigt OT de va ju Movistar honda de handlade om :7peta
 
Nyheter
Custom Bike Show på lördag!

På Sveriges nationaldag, nu...

Bilder från DGR 2026

Den 17 maj kördes The Disti...

ZXMOTO – nytt mc-märke i Sverige

PRESSMEDDELANDE, Köpenhamn,...

Gotland Ring Bike Week, välbokat trots turbulens i bolaget!

Det är med glädje vi pratar...

Danske Vilh. Nellemann övertar Honda-importen i Sverige

Äntligen är frågan om vem s...

Danske Vilh. Nellemann övertar Honda-importen i Sverige

Äntligen är frågan om vem s...

Harley‑Davidson ”Creators Custom Clash”

Harley‑Davidson drar igång ...

Di Giannantonio tillbaka som vinnare!

Fabio Di Giannantonio är fö...

The Distinguished Gentlemans’s Ride – Körs i morgon!

Den 17 maj är det åter dags...

GOTLAND GRAND NATIONAL OCH AFTONBLADET SÄNDER 12 TIMMAR LIVE FRÅN ÅRETS TÄVLING!

Foto: Karin Tornblom Pre...

Back
Top