Motstyrning.

[Blå R1]

För att ändra spår i långa kurvor kan man även använda gasen. Mer gas och du flyter ut i ett vidare spår, slå av gas och du närmar dig innerkanten av kurvan.

Fel!!!
Eftersom bakhjulet styr när du väl lagt ner så om du ger gas "lyfter" det in framhjulet och svängen blir skarpare tills det går för fort för däcken...
Iaf enl keith code!!!!

 

[Zenit]

Spelar ändå ingen roll faktist, för man tänker aldrig, nej nu ska jag motstyra lite. Eller när man håller på krocka, skit okej nu ska jag motstyra. Man bara svänger, även om man vet att det är motstyrning det heter eller inte. Alla har kunnat svänga lika bra utan att veta massa fakta.
läsa.

I ett nödläge gör du bara som man tror man ska gör och inte som man annars gör utan att veta hur de går till..körde in i kompisen moppe för nåt år se luta mig bara motstyrde inte -> moppen svängde ej

 

[P@trik]

Svänga me kopplingen, nu är jag inte med på baanan (igen)

Har du inte märkt hur hojen lixom drar till vänster när du kopplar ur..

 

[P-E]

Svänga me kopplingen, nu är jag inte med på baanan (igen)

Det han menade var att när du ska göra en gargevändning, så svänger du styret till max, och sen släpper in kopplningen mer eller mindre och på det sättet reglerar hastigheten. Precis som när man krypkör fast man har styret svängt åt något håll.

 

[P-E]

I ett nödläge gör du bara som man tror man ska gör och inte som man annars gör utan att veta hur de går till..körde in i kompisen moppe för nåt år se luta mig bara motstyrde inte -> moppen svängde ej

Men om du inte kan svänga en moppe ska du inte köra. Hur gjorde du när du körde vanligt? Svängde du aldrig då? Och om du svängde varför svängde du inte på samma sätt som du brukar när du höll på krocka?

 

[P-E]

Okej. Killen kan ju de här

Inte jag som sa det, skrev bara vad han hade sagt till mig, låter det cp ta det me honom istället för att hacka på mig! :kocko

 

[Johan]

Fel!!!
För att ändra spår i långa kurvor kan man även använda gasen. Mer gas och du flyter ut i ett vidare spår, slå av gas och du närmar dig innerkanten av kurvan.

Fel!!!
Eftersom bakhjulet styr när du väl lagt ner så om du ger gas "lyfter" det in framhjulet och svängen blir skarpare tills det går för fort för däcken...
Iaf enl keith code!!!!

Fel det med enl Keith. i ToftWII chap.4 tolkar jag det som att både påslag och avslag av gas skickar dig till utkanten av kurvan iom att det påverkar cykeln (och indirekt motstyr) I praktiken tycker jag att det känns annorlunda men jag ger tydligen omedvetna inputs till hojen. Keith tar ju tom upp extremfallet med lyft framhjul vid gaspåslag utan att ändra riktning på hojen. ALLA kursändringar sker alltså med motstyrning. My bad...

 

[Blå R1]

Fel det med enl Keith. i ToftWII chap.4 tolkar jag det som att både påslag och avslag av gas skickar dig till utkanten av kurvan iom att det påverkar cykeln (och indirekt motstyr) I praktiken tycker jag att det känns annorlunda men jag ger tydligen omedvetna inputs till hojen. Keith tar ju tom upp extremfallet med lyft framhjul vid gaspåslag utan att ändra riktning på hojen. ALLA kursändringar sker alltså med motstyrning. My bad...

Nja tydligen mitt oxå!!!!

 

[P-E]

Just det, ge mej hans nummer

Skicka PM så får du hans nummer.

 

[Lennart258]

Till alla er som aktivt använder motstyrningsteknik: använder ni aktivt den-ena-foten-framför-den-andratekniken när ni är ute och går?

 

[P@trik]

Till alla er som aktivt använder motstyrningsteknik: använder ni aktivt den-ena-foten-framför-den-andratekniken när ni är ute och går?

Hoppar jämnfota...

 

[scud]

Jag börjar med att erkänna att jag inte läst igenom alla 21 sidor med inlägg.

Jag undrar hur mycket man vågar motstyra, när hojjen är upprätt är det ju bara slita, men hur länge kan jag göra det? När man väl ligger ner borde ju risken för hjulsläpp öka rätt mycket, har jag helt fel?
Och om jag ska lägga över åt andra hållet, är det bara att motstyra så den går upp och sedan över åt andra hållet (ja, ja vet att det fungerar för jag har provat, men kan man ta i hårt?), finns det inte risk att man lyckas vrida hjulet så mycket att man får en duktig luftresa?

Kanske kan formuleras som såhär också, ska man motsyra hela tiden, eller bara inledningsvis för att påbörja lutningen? Jag har som sagt provat lite själv under sommaren, men är väl för feg för att ta i ytterligare.

 

[enhjuling]

Till alla er som aktivt använder motstyrningsteknik: använder ni aktivt den-ena-foten-framför-den-andratekniken när ni är ute och går?

BRA liknelse
På samma sät som att det inte finns nåt annat sätt att gå finns det bara ett sätt att svänga en tvåhjuling. Eller förresten att hålla balansen på en tvåhjuling eller enhjuling....

 

[McB]

Jag börjar med att erkänna att jag inte läst igenom alla 21 sidor med inlägg.

Jag undrar hur mycket man vågar motstyra, när hojjen är upprätt är det ju bara slita, men hur länge kan jag göra det? När man väl ligger ner borde ju risken för hjulsläpp öka rätt mycket, har jag helt fel?
Och om jag ska lägga över åt andra hållet, är det bara att motstyra så den går upp och sedan över åt andra hållet (ja, ja vet att det fungerar för jag har provat, men kan man ta i hårt?), finns det inte risk att man lyckas vrida hjulet så mycket att man får en duktig luftresa?

Kanske kan formuleras som såhär också, ska man motsyra hela tiden, eller bara inledningsvis för att påbörja lutningen? Jag har som sagt provat lite själv under sommaren, men är väl för feg för att ta i ytterligare.

Tänk inte, bara gör. Du märker när du gör rätt.

 

[#Olsson#]

BRA liknelse
På samma sät som att det inte finns nåt annat sätt att gå finns det bara ett sätt att svänga en tvåhjuling. Eller förresten att hålla balansen på en tvåhjuling eller enhjuling....

Visst kan man åka 20 mil utan att hålla i styret. Så det finns flera sätt naturligtvis. Men det finns bara ett som är effektivt. D v s du är inte begränsad endast till långsamma tipprörelser. Man ligger ju redan långt ur fas med faktisk kursändring och det sista som behövs är att förlänga gapet ytterligare.

 

[scud]

Tänk inte, bara gör. Du märker när du gör rätt.

Ja men saken är som sådan, att jag får inte ner hojjen mer, vad beror det på i teorin, att jag inte vågar motstyra tillräckligt?

Vill bara få ett svar ja/nej på om man kan slita på riktigt hårt även om man redan lagt ner en bit, för att gå ner mer eller upp.

 

[#Olsson#]

Jag undrar hur mycket man vågar motstyra, när hojjen är upprätt är det ju bara slita, men hur länge kan jag göra det? När man väl ligger ner borde ju risken för hjulsläpp öka rätt mycket, har jag helt fel?

Helt rätt. Om du ligger etablerad i sväng på 100% av framhjulets kapacitet (sidokraft) Om du då styr ytterligar innåt i kurvan för att resa hojen så är det adjö. På samma sätt kan man få släpp när man bromsar upp tipprörelsen efter man har satt hojen i snabb rotation. Det första man gör är accelerera hojens tipprörelse. När avsedd lutningsvinkel är uppnådd. Eller nästan uppnådd, så är det ju dags att bromsa rotationen med motstyrning åt andra hållet. Då har man ju två källor att kämpa mot. 1. Underhåll av svängen som faktiskt påbörjats. 2. uppbromsning av rotationen. Båda kräver ju kraft från däcket och det är möjligt att summan blir för stor.

 

[Zenit]

Men om du inte kan svänga en moppe ska du inte köra. Hur gjorde du när du körde vanligt? Svängde du aldrig då? Och om du svängde varför svängde du inte på samma sätt som du brukar när du höll på krocka?

Normalt motstyr man utan att tänka på detta vet man istället om att man gör det gör man även det i nödlägen. Vet du inte att du motstyr vet du inte heller det när det inträffar ett nödläge. Nödlöge medför ofta att man reagerar reflexmessigt, man har inte reflexen om man inte gjort det med vetet innan.

 

[P-E]

Normalt motstyr man utan att tänka på detta vet man istället om att man gör det gör man även det i nödlägen. Vet du inte att du motstyr vet du inte heller det när det inträffar ett nödläge. Nödlöge medför ofta att man reagerar reflexmessigt, man har inte reflexen om man inte gjort det med vetet innan.

Jo jo för fan, antar att motstyrning fungerar på mopeder och cyklar också? Jag lånade en kompis lillabrorsas moped i sommras och var ute och gasade. Sen uppstod en nödsituation där jag var så nära på att krocka, men svängde undan utan problem. Jag visste inte vad motstyrning var då, vet inte det nu heller riktigt. Använder det säkert, men utan att veta att jag just använder motstyrning, eller att det heter motstyrning. Måste ut och testa det på cykeln.

 

[Zenit]

Jo jo för fan, antar att motstyrning fungerar på mopeder och cyklar också? Jag lånade en kompis lillabrorsas moped i sommras och var ute och gasade. Sen uppstod en nödsituation där jag var så nära på att krocka, men svängde undan utan problem. Jag visste inte vad motstyrning var då, vet inte det nu heller riktigt. Använder det säkert, men utan att veta att jag just använder motstyrning, eller att det heter motstyrning. Måste ut och testa det på cykeln.

Okej..får väll ge mig denna gång man kan reagera rätt utan att veta hur man gör då..