Motorn dör vid gaspåslag på höga växlar

[TooL]

Har ett problem med min gamla ZZR 1100

Motorn går som den ska vid låga varv
på 1:an och 2:an och 3:an kan man varva ur den ordentligt.

Men på de högre växlarna så börjar motorn spotta och fräsa vid belastning.
Den börjar bluddra mm och gå orent.

Den går i ca 140 på 4:an men i 100 på 6:an och e då väldigt känslig på gasen.

Jag har ej vågat åka någon längre sträcka med detta.

Jag har bytt bränsle pump på hojen efter att den brann upp.
Den gamla hette UC-Z9H L-3-2
Den jag fick från en Mc-skrot heter UC-Z9H F-3-2

Den har suttit på en kawasaki 900 de sa att det är samma pumpar på alla stora Kawor.

Kan det vara soppa pumpen som är försvag och ej levererar rätt bränslemängd vid belastning.

Stiften visar att den går snålt alltså de är vita.

Har någon här inne någon tanke eller ide om vad som kan vara fel ?

 

[TooL]

Upp Upp Upp

 

[TooL]

Up Hilfe .......

 

[andersbrink]

Den går i ca 140 på 4:an men i 100 på 6:an och e då väldigt känslig på gasen.

Du har glömt att återställa trycksättningen av flottörhusen (dvs härket av gummislangar hit å dit) när du meckade sist eller så har du stopp i tanklockets ventilation.

 

[TooL]

Du har glömt att återställa trycksättningen av flottörhusen (dvs härket av gummislangar hit å dit) när du meckade sist eller så har du stopp i tanklockets ventilation.

Kollat alla slangar hit och dit och inte missat någon. Tankens luftning funkar fin fint också.

Blir galen på detta problem ,,,,,,,,
Har letat som faan för att hitta info om bräsnlepumparna och vad det är för skillnad på dem det skiljer endast en bokstav i namnet på dem och de är för övrigt identiska.

Den gamla hette UC-Z9H L-3-2
Den jag fick från en Mc-skrot heter UC-Z9H F-3-2

 

[mr loudpipes]

Kollat alla slangar hit och dit och inte missat någon. Tankens luftning funkar fin fint också.

Blir galen på detta problem ,,,,,,,,
Har letat som faan för att hitta info om bräsnlepumparna och vad det är för skillnad på dem det skiljer endast en bokstav i namnet på dem och de är för övrigt identiska.

Den gamla hette UC-Z9H L-3-2
Den jag fick från en Mc-skrot heter UC-Z9H F-3-2

hoj, jag har samma problem med min gixxer.
och det är mina trotel-nålar samt munstycken som är dåliga. prova att kolla så dom inte är skitiga, det kan sätta sig i munstycken.

 

[TooL]

hoj, jag har samma problem med min gixxer.
och det är mina trotel-nålar samt munstycken som är dåliga. prova att kolla så dom inte är skitiga, det kan sätta sig i munstycken.

Oki Ska kolla dem ........

Men jag tror att andersbrink har fått mig på rätt väg angående trycksättningen av flotörhusen.

Jag har 1 st grov slang som grenar ut sig till 2 st mindre som är anslutna via t-stycken i i förgasarna. Den grova slangen sitter långt fram i luffarturbon.

Vid soppapumpsbranden så brann ett av dessa t-stycken av.
Jag beställde 1 st nytt och monterade dit det men skiten satt (sitter) djävligt sladdrigt och löst så där kan det aldrig bli något övertryck för den tätar ej mot förgasaren. Jag såg på en sprängskiss att det ska sitta O-ringar som tätningar och när jag monterade T-stycket satt det inga oringar på det.

Ska testa och täta anslutningen mellan förgasarna och se ifall det funkar.