Motorcyklar med helkåpor är kass

[BMW R90s]

Håller på med en gammal Suzuki GSXF helkåpshoj.
Efter att alla glada mekare varit farten så alla kåpskruvar blandande.
Får prova varje skruv och göra om för den passade inte.
Hojar med helkåpor borde förbjudas
Under alla kåpor ser det för jävligt ut. Men smidigt för tillverkaren
som inte behöver bry sig om utdeende.b

 

[doolar]

Håller på med en gammal Suzuki GSXF helkåpshoj.
Efter att alla glada mekare varit farten så alla kåpskruvar blandande.
Får prova varje skruv och göra om för den passade inte.
Hojar med helkåpor borde förbjudas
Under alla kåpor ser det för jävligt ut. Men smidigt för tillverkaren
som inte behöver bry sig om utdeende.b

Eller så förbjuder vi alla som inte kan skruva tillbaka skruvarna på rätt ställe. Det brukar vara samma människor som inte äger en JIS-mejsel till sina japanska hojar, så då blir vi av med dem också.

 

[MartinB]

DZUS skareva.

 

[pimpelgas]

Den sanna glädjen uppstår när man återmonterar kåporna efter att ha lagt 2500 på originalskruvar och clips på cmnsl.
Och slängt alla dåligt sittande random skruvar som dom snåla tidigare ägarna haft den dåliga smaken att använda.

 

[916sp]

Det är bara att köpa en Motorcykel utan kåpor.
Suzuki hade väl både två och fyrcylindriga 400!

 

[sportbilsentusi]

Under alla kåpor ser det för jävligt ut.

Bra sammanfattning

 

[steffe]

Bra sammanfattning

Nja, på mina veteranGSXR så är det mekaniskt snyggt och rent Inga konstiga slangar och annat som hänger och slänger men det känns bättre med kåpa.

På GSX1100 och liknande hojar från 90'talet och framåt så håller jag med om att det är jobbigt att meka och serva, bara att byta tändstift är ju ett dagsverke

 

[gundj]

Det är därför min GSX1100EF stått i delar ett bra tag.
Dels ska förgasarna dit igen och så ska all plast snyggas till och infästningar och rör o skit likaså.