MotoGP - Tester 800cc - Motegi 2006

  • Thread starter Thread starter sandstream
  • Start date Start date
Gustav O skrev:
2491699 Titta på bilderna av den nya Hondan och tankens placering så förstår du diskussionen bättre.

PS. Tanken sitter inte där tanken sitter på din hoj. ds. :)

Jaså? :D Var sitter tanken på Yamman då?

Edit: Jag vet vart tankarna sitter (redan du påpekade det uppenbara, kan jag tillägga), men förstår endå inte Nytekniks argumentation. Läs gärna mitt förra inlägg en gång extra. :)
 
Last edited:
Zee skrev:
2491702 Jaså? :D Var sitter tanken på Yamman då?
Den lilla aluminiumlådan precis framför/under sadeln.
"Tanken" är en dummy över luftburken.

2002_0101_000000BC.JPG
 
Gustav O skrev:
2491705 Den lilla aluminiumlådan precis framför/under sadeln.
"Tanken" är en dummy över luftburken.

:lol

Fan, ironi funkar inte alls ibland. :såjaponken ;)
 
Zee skrev:
2491682blablabla...
Själv tror jag att den först och främst är ditsatt av aerodynamiska skäl, t.ex. mindre drag och downforce på baktofflan. Känns som ett naturligt steg nu eftersom hojarna har mer effekt än man kan få ner i backen (i kurvorna framför allt) så torde det naturligt att hitta aerodynamiska downforcelösningar på hur man få ner kraften i backen i böjarna.
Jag håller med... Primärt är det ett aerodynamiskt hjälpmedel. MEN. Iom att det nu sitter där så slipper man göra tanken tjockare = mindre vikt = bra skit :)
 
Zee skrev:
2491707 :lol

Fan, ironi funkar inte alls ibland. :såjaponken ;)
Nä den funkar inte alltid. För mig saknar ditt inlägg ironi men uppenbarligen roade det dig med mina svar på dina frågor. Fast med tanke på hur mycket dumt du har skrivit i det här forumet är det ju inte konstigt att jag misstog din ironi för allvar. ;)
 
Last edited:
Jag tror vi är ganska överens men uttrycker oss så att övriga inte tolkar det som vi vill :)

:pannkyss
 
Supermoto skrev:
2491714 Jag håller med... Primärt är det ett aerodynamiskt hjälpmedel. MEN. Iom att det nu sitter där så slipper man göra tanken tjockare = mindre vikt = bra skit :)


Ok. Tolkar det som att det är bra att ha en kåpa framför styret av aerodynamiska skäl, dessutom skyddar det föraren från att få en fluga i ögat.

Men att komma och påstå att kåpan sitter där främst för att skydda föraren från att få en fluga i ögat blir ju lite tramsigt. Speciellt när föraren kan ha ett visir på hjälmen som är en tiondel så stort och en tiodel så lätt.

Gustav O skrev:
2491721 Nä den funkar inte alltid. För mig saknar ditt inlägg ironi men uppenbarligen roade det dig med mina svar på dina frågor. Fast med tanke på hur mycket dumt du har skrivit i det här forumet är det ju inte konstigt att jag misstog din ironi för allvar. ;)


Himmst lissen. :) Me like skriva dumma saker ibland. ;) Men när nivå hålls någerlunda sandlådefri brukar jag justera mina inlägg efter det också. :)
 
Last edited:
Zee skrev:
2491682 Vi vet alla att Nyteknik ska tjafsa emot Sandstream hela tiden av någon anledningen jag inte känner till men nu tycker jag att det börjar bli lite (väl) löjligt.

Man kan väl ffs inte på fullaste allvar mena att ist för att montera dit ett litet 10cm x 20 cm kolfiberskydd på tanken (Se t.ex. Rossis hoj tidigare i tråden) alternativt göra tanken (aluminiumet) tjockare/starkare på den utsatta delen så bygger man en ny hugger stor som en mindre delstat i det stora landet och monterar på?!
Läs igen:

Nyteknik skrev:
2491355En del av förklaringen till den väl tilltagna storleken på huggern ligger kanske i att HRC av någon anledning har gjort pariet bakom förarens rygg så litet. Man kan tänka sig att den stora huggern hjälper till att lindra turbulens bakom hojen/föraren (vilket "cutsen" normalt gör). Vi kan i alla fall räkna med att Honda inte har designat den ovanliga bakdelen med estetiska motiv.

http://komvuxnet.gotland.se/svenska/svenska_a.htm
 
Zee skrev:
2491682 Vi vet alla att Nyteknik ska tjafsa emot Sandstream hela tiden av någon anledningen jag inte känner till men nu tycker jag att det börjar bli lite (väl) löjligt.
100-lappen borde sitta på ditt konto nu :tummenupp
Nyteknik skrev:
2491508 Eh, vad är det som skyddar tanken mot stenskott om inte huggern?
Men kom igen nu, tror du på fullaste allvar att de har huggern där delvis för att skydda tanken på "stenskott"?
Skulle vilja se den sten som tränger igenom en aluminium tank :rolleyes:
p.grip skrev:
2491716 Är det inte? :va
Tror du att de kommer att kalla den nya 800:an för samma sak som den gamla 990:an?
 
Zee skrev:
2491727 Ok. Tolkar det som att det är bra att ha en kåpa framför styret av aerodynamiska skäl, dessutom skyddar det föraren från att få en fluga i ögat.

Men att komma och påstå att kåpan sitter där främst för att skydda föraren från att få en fluga i ögat blir ju lite tramsigt. Speciellt när föraren kan ha ett visir på hjälmen som är en tiondel så stort och en tiodel så lätt.
Menar du att JAG har försökt få fram att "kåpan är där för att skydda föraren" enligt ditt exempel ??
 
Last edited:
sandstream skrev:
2491741
Men kom igen nu, tror du på fullaste allvar att de har huggern där delvis för att skydda tanken på "stenskott"?
Enligt tidigare tror jag fortfarande såhär:
Primärt är det ett aerodynamiskt hjälpmedel. MEN. Iom att det nu sitter där så slipper man göra tanken tjockare = mindre vikt = bra skit
 
Vilken ful Honda!!!

Tyskröv OCH böghugger!:gråta :zpy :skrämd
 
sandstream skrev:
2491748 Och du kanske skulle komma ihåg vad du har skrivit :rolleyes:
Lägg till ett par ord så blir det nog mer som han menade om jag får tolka lite...

Inskickat av Nyteknik
Det är BL:A ett skydd mot allt som kan fastna på däcket och skjutas iväg som projektiler på känsliga delar av motorcykeln - om några sådana sitter i närheten.


Zee skrev:
2491751
Nope. Nyteknik.
GRREEAAATTTT :) :tummenupp
 
Last edited:
sandstream skrev:
2491741 Men kom igen nu, tror du på fullaste allvar att de har huggern där delvis för att skydda tanken på "stenskott"?
Skulle vilja se den sten som tränger igenom en aluminium tank :rolleyes:
Varför skulle inte det kunna vara möjligt? Den är ju inte primärt ett aerodynamiskt hjälpmedel utan just ett skydd för tex stötdämparen.

sandstream skrev:
2491741
Tror du att de kommer att kalla den nya 800:an för samma sak som den gamla 990:an?
Eftersom den är enV4:a så kommer den inte heta RC211V.
 
Supermoto skrev:
2491760 Lägg till ett par ord så blir det nog mer som han menade om jag får tolka lite...

Inskickat av Nyteknik
Det är BL:A ett skydd mot allt som kan fastna på däcket och skjutas iväg som projektiler på känsliga delar av motorcykeln - om några sådana sitter i närheten.
Ett föredöme i receptionsförmåga!

:tummenupp
 
Gustav O skrev:
2491767 Varför skulle inte det kunna vara möjligt? Den är ju inte primärt ett aerodynamiskt hjälpmedel utan just ett skydd för tex stötdämparen.
Därför att om de ville skydda tanken skulle de garanterat sätta tex en liten kolfiber skärm i direkt anslutning till tanken, inte dra ut den groteskaste hugger världen skådat.
Gustav O skrev:
Eftersom den är enV4:a så kommer den inte heta RC211V.
Berätta det för NyTeknik :rofl
Supermoto skrev:
2491760 Lägg till ett par ord så blir det nog mer som han menade om jag får tolka lite...
Med tanke på hur snabb han är att hacka på andra får han lägga till rätt ord själv :D
 
*/ ?>
Nyheter
KTM firar 100 år av 6DAYS

KTM firar 100 år av 6DAYS® ...

Snabbladdad ny 94-hästars elhoj

BBM Hiro – ett helt nyutvec...

KTM bryter med Kiska – så påverkas framtidens design

Efter flera decennier tills...

Ducati Formula 73 – retro och racing i perfekt harmoni

Retro möter racing – Ducati...

Voge DS 800 X Rally – Ny offroadhoj till 2026

Voge DS 800 X Rally är en n...

Harley-Davidson laddar upp med massor av kubik

Harley-Davidson fortsätter ...

KTM 790 Duke – ny generation på gång till 2027?

KTM:s mellanklassraket får ...

Nytt från Halvarssons: Mora V2

Halvarssons nya Mora V2 är ...

Upprop mot hojförbudet på Nürburgring Nordschleife

Efter att motorcyklar förbj...

Upprop mot hojförbudet på Nürburgring Nordschleife

Efter att motorcyklar förbj...

Back
Top