MotoGP Phillip Island test 3-5 mars 2014

[roffe_s]

Sista testet för de officiella stallen innan racehelgen i Quatar. Ställningen kl 01.30 pm enligt crash.net - lite annorlunda än i Sepang än så länge

1. Jorge Lorenzo ESP Yamaha Factory Racing (YZR-M1) [23 laps / 327.3km/h top speed]
2. Valentino Rossi ITA Yamaha Factory Racing (YZR-M1) [28 / 330.3]
3. Dani Pedrosa ESP Repsol Honda Team (RC213V) [39 / 327.3]
4. Cal Crutchlow GBR Ducati Team (Desmosedici) [28 / 333.3]
5. Esteve Rabat ESP Marc VDS Racing (Kalex) [50 / 274.8]
6. Nico Terol ESP Mapfre Aspar Team (Suter) [47 / 274.8]
7. Mika Kallio FIN Marc VDS Racing (Kalex) [35 / 273.4]
8. Jordi Torres ESP Mapfre Aspar Team (Suter) [43 / 268.7]

 

[roffe_s]

Dagens slutliga tider - Häpp Någon förvånad? Pos 2?

1 LORENZO, J Yamaha 1'29.213 64 / 68
2 CRUTCHLOW, C Ducati1'29.576 0.363 0.363 67 / 68
3 ROSSI, V Yamaha 1'29.730 0.517 0.154 78 / 85
4 PEDROSA, D Honda 1'29.961 0.748 0.231 43 / 88
5 DOVIZIOSO, A Ducati 1'29.965 0.752 0.004 19 / 60
6 RABAT, E Kalex 1'32.316 3.103 2.351 77 / 100
7 TEROL, N Suter 1'33.290 4.077 0.974 82 / 82
8 KALLIO, M Kalex 1'33.440 4.227 0.150 54 / 62
9 TORRES, J Suter1 '34.000 4.787 0.560 20 / 56

 

[JB1911]

Wohoo! Spännande säsong på g? Får inte inte glömma Marquez längst fram där bara.

 

[Kratoz]

Kul att Ducati tuffar på!
Men tiderna är väl någon sekund långsammare än MM's bästa race-lap förra året.
Jag antar att om man hittar ett däck som funkar för hela racet så är en sekund OK.

 

[Magnus]

De måste ju gasa lite mer imorgon. De är ju en bit från ban/varv-rekordet. På Sepang var de ju under varvrekordet och det skulle inte förvåna mig om de hittar en sekund till.

Kul att Crutchlow är med i topp. Undrar om han kan kapa lite till?

PI:
Circuit Record Lap: 2013 Marc MARQUEZ 1'28.108
Best Lap: 2013 Jorge LORENZO 1'27.899

 

[Ulvhamne]

Hoppas verkligen på att duccen visar sig vara konkurrenskraftig i år. Extra kul om Cal lyckats göra en bra riskning där.
De är dock en bit från race-pace, så det är inte hemskt mycket värt än.

 

[RaffeKawa]

Jojustdet nu testas det däck.
"Collecting valuable data" brukar det ju heta i intervjuerna efteråt, oavsett hur det gått, men framförallt när det gått sakta..
Vari ligger all denna värdefulla data?
Förarens personliga åsikt givetvis, men hur mycket mätdata, hur många sensorer utöver normal racekonfiguration finns det vid ett sånt här tillfälle?
Eller är det precis samma som alltid, "a day at the office"?

 

[Kratoz]

Någon som vet om någon körde längre stintar och vad de då hade för vartider?

Efter tisdagens PI-test ( från crash.net):
1. Jorge Lorenzo ESP Yamaha Factory Racing (YZR-M1) 1m 29.133s [42 laps / 335.4km/h top speed]
2. Dani Pedrosa ESP Repsol Honda Team (RC213V) 1m 29.381s | +0.248s [58 / 332.3]
3. Andrea Dovizioso ITA Ducati Team (Desmosedici) 1m 29.387s | +0.254s [53 / 342.9]
4. Valentino Rossi ITA Yamaha Factory Racing (YZR-M1) 1m 29.516s | +0.383s [75 / 340.7]
5. Cal Crutchlow GBR Ducati Team (Desmosedici) 1m 29.660s | +0.527s [59 / 337.5]
6. Esteve Rabat ESP Marc VDS Racing (Kalex) 1m 32.168s | +3.035s [101 / 282]
7. Mika Kallio FIN Marc VDS Racing (Kalex) 1m 32.698s | +3.565s [79 / 282.7]
8. Nico Terol ESP Mapfre Aspar Team (Suter) 1m 33.014s | +3.881s [62 / 282.7]
9. Jordi Torres ESP Mapfre Aspar Team (Suter) 1m 33.160s | +4.027s [65 / 277.6]

 

[DjDiff]

Någon som vet om någon körde längre stintar och vad de då hade för vartider?

Efter tisdagens PI-test ( från crash.net):
1. Jorge Lorenzo ESP Yamaha Factory Racing (YZR-M1) 1m 29.133s [42 laps / 335.4km/h top speed]
2. Dani Pedrosa ESP Repsol Honda Team (RC213V) 1m 29.381s | +0.248s [58 / 332.3]
3. Andrea Dovizioso ITA Ducati Team (Desmosedici) 1m 29.387s | +0.254s [53 / 342.9]
4. Valentino Rossi ITA Yamaha Factory Racing (YZR-M1) 1m 29.516s | +0.383s [75 / 340.7]
5. Cal Crutchlow GBR Ducati Team (Desmosedici) 1m 29.660s | +0.527s [59 / 337.5]
6. Esteve Rabat ESP Marc VDS Racing (Kalex) 1m 32.168s | +3.035s [101 / 282]
7. Mika Kallio FIN Marc VDS Racing (Kalex) 1m 32.698s | +3.565s [79 / 282.7]
8. Nico Terol ESP Mapfre Aspar Team (Suter) 1m 33.014s | +3.881s [62 / 282.7]
9. Jordi Torres ESP Mapfre Aspar Team (Suter) 1m 33.160s | +4.027s [65 / 277.6]

Blev visst kortare stintar idag.

Bridgestone explained it's initial day two plan as follows: "Mid-length (15 lap) runs in the morning and possibly race simulations (27 lap) in the afternoon. Test tyres [rather than the 2013 event tyres] only today."

But with track temperatures soaring to over 50 degrees, the afternoon schedule was amended: "Riders [have] spent a bit more time tuning their setup to the conditions. Only 14 lap runs today, full race simulations tomorrow."

http://www.crash.net/motogp/results/200816/1/phillip-island-motogp-test-times-tuesday-final.html

 

[CoBz]

CC drämde ju in sitt snabbaste varv mot slutet på varv 67/68. Kan det vara så att han trivs bättre på hojen när den har lite soppa, eller de åker in och tankar upp mellan varven? För annars tycker jag inte att det ser ut som att han har så många tider i paritet med sin bästa.

 

[McQueen]

Dagens slutliga tider - Häpp Någon förvånad? Pos 2?

1 LORENZO, J Yamaha 1'29.213 64 / 68
2 CRUTCHLOW, C Ducati1'29.576 0.363 0.363 67 / 68
3 ROSSI, V Yamaha 1'29.730 0.517 0.154 78 / 85
4 PEDROSA, D Honda 1'29.961 0.748 0.231 43 / 88
5 DOVIZIOSO, A Ducati 1'29.965 0.752 0.004 19 / 60
6 RABAT, E Kalex 1'32.316 3.103 2.351 77 / 100
7 TEROL, N Suter 1'33.290 4.077 0.974 82 / 82
8 KALLIO, M Kalex 1'33.440 4.227 0.150 54 / 62
9 TORRES, J Suter1 '34.000 4.787 0.560 20 / 56

En annan som har en soft spot för det anglosaxiska tycker det ser mycket fint ut på plats nummer två!

 

[Alatalo]

Kan det vara så att han trivs bättre på hojen när den har lite soppa, eller de åker in och tankar upp mellan varven?

Det normala är att hojen tankas upp till exaxt samma nivå varje gång den kommer in i depå. På detta sätt är första varvet under nästa körning jämförbart med första varvet under förra körningen, andra varvet med andra varvet och så vidare.

Under "normalt" testande då man åker fyra-fem varv i stöten brukar man hålla sig runt halv tank, men det finns tillfällen då man avsiktligt testar full tank såväl som nästan tom tank, just för att ge föraren en aning om hur hojen fungerar i dessa situationer. Om man gör en racesimulering startar man naturligtvis med full tank och under en racehelg försöker man köra hojen med full tank minst en gång och gärna så tidigt som möjligt. Av två orsaker - dels vill man mäta hojens bränsleförbrukning med full vikt (den är marginellt högre med full vikt och de som glömmer detta när de bestämmer bränslemappningen brukar få soppatorsk på sista varvet...), dels vill man låta föraren känna på hojen med full vikt (finns många som bromsat på sig in i första sväng då man glömt denna lilla detalj...).

 

[roffe_s]

Dani gjorde en rätt imponerande stint i slutet av dagen, förefaller nosa Lorenzo i bakhasorna att döma av hans korta stints med låga 1.30 ned till mid 1.29:
39 2.961 19.016 26.248 17.512 25.033 1'30.770 322,4 16:54'44.150
40 2.953 18.692 26.289 17.527 25.598 1'31.059 325,3 16:56'15.209
41 3.197 19.056 26.429 17.418 25.150 1'31.250 309,5 16:57'46.459
42 2.989 18.691 26.148 17.331 25.112 1'30.271 326,3 16:59'16.730
43 2.984 18.763 26.217 17.409 25.015 1'30.388 325,3 17:00'47.118
44 2.978 18.660 26.325 17.343 25.101 1'30.407 327,3 17:02'17.525
45 2.965 18.647 26.245 17.343 25.033 1'30.233 331,3 17:03'47.758
46 2.967 18.598 26.126 17.247 25.007 1'29.945 329,3 17:05'17.703
47 2.974 18.724 26.227 17.322 25.052 1'30.299 328,3 17:06'48.002
48 2.962 18.651 26.159 17.381 24.971 1'30.124 331,3 17:08'18.126
49 2.967 18.669 26.143 17.321 24.924 1'30.024 328,3 17:09'48.150
50 2.967 18.651 26.139 17.230 24.966 1'29.953 329,3 17:11'18.103
51 2.982 18.591 26.082 17.307 25.036 1'29.998 327,3 17:12'48.101
52 2.993 18.681 26.144 17.337 25.096 1'30.251 326,3 17:14'18.352
53 3.005 18.633 26.183 17.305 24.940 1'30.066 325,3 17:15'48.418
54 3.000 18.773 26.139 17.314 25.056 1'30.282 327,3 17:17'18.700
55 3.004 18.658 26.102 17.284 25.019 1'30.067 326,3 17:18'48.767
56 3.001 18.632 26.105 17.319 25.127 1'30.184 326,3 17:20'18.951
57 2.999 18.600 26.150 17.326 25.019 1'30.094 327,3 17:21'49.045
58 2.990 18.579 26.192 17.310 25.002 1'30.073 328,3 17:23'19.118

Rossi - någon eller några tiondelar efter kanske:
54 2.973 18.719 26.152 17.242 25.117 1'30.203 332,3 16:40'15.254
55 2.967 18.461 26.055 17.252 25.154 1'29.889 335,4 16:41'45.143
56 2.944 18.537 26.093 17.370 25.189 1'30.133 337,5 16:43'15.276
57 2.953 18.487 26.278 17.293 25.130 1'30.141 337,5 16:44'45.417
58 2.948 18.505 26.283 17.377 25.302 1'30.415 337,5 16:46'15.832
59 2.955 18.436 26.476 17.401 25.235 1'30.503 336,4 16:47'46.335
60 2.966 18.516 26.255 17.412 25.223 1'30.372 336,4 16:49'16.707
61 2.969 18.492 26.305 17.249 25.205 1'30.220 334,4 16:50'46.927
62 2.957 18.445 26.516 17.512 25.225 1'30.655 336,4 16:52'17.582
63 2.971 18.489 26.220 17.363 25.265 1'30.308 336,4 16:53'47.890
64 2.951 18.398 26.370 17.423 25.312 1'30.454 338,6 16:55'18.344
65 2.949 18.488 26.387 17.384 25.180 1'30.388 337,5 16:56'48.732
66 2.941 18.442 26.182 17.300 25.211 1'30.076 337,5 16:58'18.8

Dovi någon tiondel ytterligare efter att döma av hans kortare stints:

liksom Cal:
46 2.948 18.643 26.117 17.229 25.093 1'30.030 332,3 16:52'02.242
47 2.943 18.496 26.212 17.280 25.066 1'29.997 332,3 16:53'32.239
48 2.934 18.604 26.251 17.262 24.997 1'30.048 331,3 16:55'02.287
49 2.936 18.657 26.201 17.314 25.028 1'30.136 331,3 16:56'32.423
50 2.932 18.601 26.181 17.273 25.167 1'30.154 334,4 16:58'02.577
51 2.950 18.680 26.198 17.312 25.142 1'30.282 333,3 16:59'32.859
52 2.950 18.672 26.274 17.345 25.164 1'30.405 334,4 17:01'03.264
53 2.954 18.596 26.236 17.354 25.277 1'30.417 333,3 17:02'33.681
54 2.942 18.584 26.252 17.393 25.132 1'30.303 331,3 17:04'03.984
55 2.953 18.588 26.243 17.375 25.265 1'30.424 333,3 17:05'34.408
56 2.953 18.596 26.295 17.256 25.133 1'30.233 333,3 17:07'04.641
57 2.949 18.617 26.241 17.352 25.090 1'30.249 335,4 17:08'34.890
58 2.953 18.606 26.414 17.258 25.087 1'30.318 333,3 17:10'05.208
59 2.952 18.563 26.230 17.237 25.181 1'30.163 331,3

OBS - inga medelvärden räknade på detta, mer en snabb bedömning. Men tiderna är från ungefär samma skede av eftermiddagen, oklart vilket gummi de för tillfället var ute på...

 

[roffe_s]

Kallio hann en 25-varvs stint innan det började regna - Torres och Rabat delar ledningen på 1.32.998. GP-förarna för morgontrötta, på Rossis utvarv började det stänka så han åkte direkt i depån.

Nu går jag och lägger mig...

 

[JohanJesus]

Så var det ju med Yamahan, han körde alltid snabbare med mindre soppa i tanken.

CC drämde ju in sitt snabbaste varv mot slutet på varv 67/68. Kan det vara så att han trivs bättre på hojen när den har lite soppa, eller de åker in och tankar upp mellan varven? För annars tycker jag inte att det ser ut som att han har så många tider i paritet med sin bästa.

 

[Kratoz]

Alla "fabrikare" inom en halv sekund. Bådar gott!

Day 3:
1. Jorge Lorenzo ESP Yamaha Factory (YZR-M1) 1m 29.068s [55laps / 330.3km/h top speed]
2. Dani Pedrosa ESP Repsol Honda Team (RC213V) 1m 29.458s | +0.390s [32 / 326.3]
3. Valentino Rossi ITA Yamaha Factory (YZR-M1) 1m 29.554s | +0.486s [56 / 330.3]
4. Cal Crutchlow GBR Ducati Team (Desmosedici) 1m 29.606s | +0.538s [39 / 331.3]
5. Andrea Dovizioso ITA Ducati Team (Desmosedici) 1m 30.101s | +1.033s [23 / 335.4]
6. Esteve Rabat ESP Marc VDS Racing (Kalex) 1m 32.194s | +3.126s [40 / 271.4]
7. Jordi Torres ESP Mapfre Aspar Team (Suter) 1m 32.998s | +3.930s [77 / 271.4]
8. Mika Kallio FIN Marc VDS Racing (Kalex) 1m 33.149s | +4.081s [61 / 275.5]
9. Nico Terol ESP Mapfre Aspar Team (Suter) 1m 34.443s | +5.375s [53 / 270.7]

Combined lap times:
1. Jorge Lorenzo ESP Yamaha Factory (YZR-M1) 1m 29.068s Day 3 [165 total laps]
2. Dani Pedrosa ESP Repsol Honda Team (RC213V) 1m 29.381s | +0.313s Day 2 [178]
3. Andrea Dovizioso ITA Ducati Team (Desmosedici) 1m 29.387s | +0.319s Day 2 [136]
4. Valentino Rossi ITA Yamaha Factory (YZR-M1) 1m 29.516s | +0.448s Day 2 [216]
5. Cal Crutchlow GBR Ducati Team (Desmosedici) 1m 29.576s | +0.508s Day 1 [166]
6. Esteve Rabat ESP Marc VDS Racing (Kalex) 1m 32.168s | +3.100s Day 2 [241]
7. Mika Kallio FIN Marc VDS Racing (Kalex) 1m 32.698s | +3.630s Day 2 [202]
8. Jordi Torres ESP Mapfre Aspar Team (Suter) 1m 32.998s | +3.930s Day 3 [198]
9. Nico Terol ESP Mapfre Aspar Team (Suter) 1m 33.014s | +3.946s Day 2 [197]

Från crash.net

 

[Kratoz]

Bilder från testet på PI:
http://motomatters.com/news/2014/03/04/andrew_gosling_shoots_the_phillip_island.html

Bla bild på Rossis nya (kopierade?) stil.

 

[RRbjorn]

Bra att Rossi gör en drastisk ändring (byta chefsmekaniker till Silvano Galbusera) och nu ändrar sin körstil. Tyder på att han är hungrig på fler mästerskapstitlar.

 

[CoBz]

Bra att Rossi gör en drastisk ändring (byta chefsmekaniker till Silvano Galbusera) och nu ändrar sin körstil. Tyder på att han är hungrig på fler mästerskapstitlar.

Tror dock inte att han kommer att rå på Marquez, men han kan säkerligen sätta lite käppar i hjulen för Dani och Jorge.

 

[speed monster]

Bra att Rossi gör en drastisk ändring (byta chefsmekaniker till Silvano Galbusera) och nu ändrar sin körstil. Tyder på att han är hungrig på fler mästerskapstitlar.

edwards sa i en intervju att han var tvungen att göra samma sak (ändra sin kör stil) för att lyckas köra yaman.

som du skriver, så är det intressant att veta om rossis framsteg beror på ny chefs mek eller andra saker.?
har det blivit någon skillnad sedan burges slutade..

ang att ducati går till open tycker jag suger.
fabrikarna ska köra prototypracing
annars kan man lika gärna titta på wsbk.