Potentiell debattråd.
Största anledningen till att stora klassen är fyrtakt är antagligen att tillverkarna ville ha det så då deras gathojar genomgående är fyrtakt och att prototypracing med fyrtakt är bättre ur försäljningsynpunkt då det knyter an till gathojarna.
125cc och 250cc är fortfarande tvåtakt eftersom det är billigare och man vill ha många instegsteam i de lägre klasserna utan för stora ekonomiska barriärer.
Detta är vad jag tror iaf.
Btw, 500cc-klassen finns inte längre. Hojarna som kör i MotoGP-klassen är på maximalt 990cc.
