$putnik
Asfalt e hårt
Jag har införskaffat mig en 525a 07 och har lite funderingar angående fjädring och bromsar. Nu sitter endurons bromsok och bromsskiva på motardfälgarna och det känns ju lite klent då jag tänkt att köra en hel del bana med hojen.
Jag har liggande extra orginalframdämpare, orginalbromsok(4kolvsok) och skiva till min 625a smc 05a. Skulle det vara vettigt att modifiera dämparna så det passar till 525an och införskaffa 625ans bromspump för att få bromsarna att fungera optimalt eller skall man satsa på att köpa nytt bromsok och använda 525ans fjädrar? Vad e vettigast?
En annan tanke med att byta fjädrar är att det går snabbt och lätt att endurokita hojen då man bara behöver flytta över fjäderbenen och lossa bromspumpen så slipper man skruva loss hjulen å mecka.
Har en annan fråga nu när jag ändå e igång. Det gäller bakdrevet infästning. På 525an är drevet fast direkt i fälgen och på mina extra fälg är det sån där ryckutjämnare eller vad det kallas. Är det bättre med ryckutjämnare eller utan?
Tacksam för hjälp å råd
Jag har liggande extra orginalframdämpare, orginalbromsok(4kolvsok) och skiva till min 625a smc 05a. Skulle det vara vettigt att modifiera dämparna så det passar till 525an och införskaffa 625ans bromspump för att få bromsarna att fungera optimalt eller skall man satsa på att köpa nytt bromsok och använda 525ans fjädrar? Vad e vettigast?
En annan tanke med att byta fjädrar är att det går snabbt och lätt att endurokita hojen då man bara behöver flytta över fjäderbenen och lossa bromspumpen så slipper man skruva loss hjulen å mecka.
Har en annan fråga nu när jag ändå e igång. Det gäller bakdrevet infästning. På 525an är drevet fast direkt i fälgen och på mina extra fälg är det sån där ryckutjämnare eller vad det kallas. Är det bättre med ryckutjämnare eller utan?
Tacksam för hjälp å råd
