Monster från Enginehardware

[Olof Eriksson]

Ang vikt så är det det i särklass viktigaste trimmet. Vi testade på bana för ett gäng år sen. 5kg=1 sekund. Gäller bra på de flesta motardbanor. Naturligtvis finns det gränser men i spannet 75-90kg stämmer det bra.
Med över 80-82 kg naken har du inte en chans att ta några race, på en riktig motardbana, på hög nivå. Den senaste tungviktaren (83kg) var Kini och han vann mycket sällan i toppnivå racen och när han gjorde det alltid efter att Chambon och VdB crashat ed. Väger du 52-58 har du en orolig fördel jämfört med mer normalbyggda förare.

Fruktat porriga hojar förresten Thomas...

Daniel

Det ger mig 10 sekunder då framför Stoffy här på forumet Jag tänkte bara fylla i att det behövs skicklighet för att kunna utnyttja att man är lätt, annat än på rakorna då

 

[wannagofast]

Men vafan.. jag trodde det gick fortare när man är tung??
Jaha, nu är tre års frosseri förgäves och mina motard drömmar i gruset..

 

[Jockwell]

Men vafan.. jag trodde det gick fortare när man är tung??
Jaha, nu är tre års frosseri förgäves och mina motard drömmar i gruset..

 

[Supermoto]

Men vafan.. jag trodde det gick fortare när man är tung??
Jaha, nu är tre års frosseri förgäves och mina motard drömmar i gruset..

Nej nej. Du tänker rätt broder. Vi fullvuxna män kör stora hojar +600cc medans smurfstorlekskillarna kör de små.
Jag är våldsamt sugen på mer cc, typ Thomas 670cc eller JBSRacings 750cc. Undrar om man får med ett extra sexpack folköl

 

[ypvs]

Det ger mig 10 sekunder då framför Stoffy här på forumet Jag tänkte bara fylla i att det behövs skicklighet för att kunna utnyttja att man är lätt, annat än på rakorna då

Nej det behövs det inte. Två personer med exakt samma kunskap kommer att skilja i tid och det överallt. Ja, förutsatt att de kör så fort att de behöver bromsa ordentligt och trycker på iaf halhyfsat ut ur kurvor. Kurvhastighet också. Centripitalkraften är vad som gör att det börjar kännas otäckt/omöjligt att åka fortare i en kurva och större levande massa gör det svårare och otäckare att åka fort när det svänger.
Prova att spänna på hojen eller dig själv 5 kg så får du se på en klocka. Det kommer däremot inte att KÄNNAS långsammare eftersom du pressar dig lika nära det du tycker är gränsen i alla fall.
Och som sagt det här är inget linjärt förhållande. 50kg gör inte 10 sekunder automatiskt. Sen beror det på bana då. Men i de undersökningar som vi gjorde skilde det i runda tal en sekund på alla för 5kg. Då var det i intervallen höga 80 till 75 med olika förare, banor och nivå.

Daniel

 

[TomK]

Så åker man helt näck, borde det ge 2s ungefär

 

[Blip]

Så åker man helt näck, borde det ge 2s ungefär

Hehe ja och vurpar man sedan några gånger efter varandra så tjänar man kanske ytterligare någon sekund

 

[flu]

Jag har Tomas gamla 670 med hög-komp portat och större ventiler och kan bara rekomendera detta även i skogen (vilket ingen trodde skulle funka) går på slangen på 6an!

 

[Jocke W]

Kul, man e dömd på förhand! Väger 87 nu, och om jag skalar 5 kg på de så är jag kruthård, då kommer jag inte ha en gnutta fett whatever...är ganska svårt att hålla sig så...

 

[Enginehardware]

Jag har Tomas gamla 670 med hög-komp portat och större ventiler och kan bara rekomendera detta även i skogen (vilket ingen trodde skulle funka) går på slangen på 6an!

Kul att den gamla 670´n fortfarande är i drift och förhoppningsvis välmående hos den nya ägaren.
Denna hoj var vår första testhoj för våra stroker kit, några år sedan, tiden går fort- så även hojen.
//Thomas
www.enginehardware.se

 

[Sir Daniel]

Kul att den gamla 670´n fortfarande är i drift och förhoppningsvis välmående hos den nya ägaren.
Denna hoj var vår första testhoj för våra stroker kit, några år sedan, tiden går fort- så även hojen.
//Thomas
www.enginehardware.se

Thomas nu får du fixa din hemsida så jag vet vad saker o ting kostar.

Sålde min husa -03 till din syssling igår.
Mattias K.....

Jag vill köpa systemet som sitter på iceracing hojjen men även få den portad, ny kam, kolv o ventiler. Fixar ni batteriet med? Flyttar det.

Beställer en ny Husa 650 idag.

MVH

Daniel.

 

[Enginehardware]

Thomas nu får du fixa din hemsida så jag vet vad saker o ting kostar.

Sålde min husa -03 till din syssling igår.
Mattias K.....

Jag vill köpa systemet som sitter på iceracing hojjen men även få den portad, ny kam, kolv o ventiler. Fixar ni batteriet med? Flyttar det.

Beställer en ny Husa 650 idag.

MVH

Daniel.

Hej.
Ja, jag vet, min hemsida krånglar- fel i programvaran jag köpt.
Klart att vi fixar allt du vill ha.
Allt finns tillgängligt, det är bara att beställa ny hoj, skicka ett mail till:thomas@enginehardware.se med ditt tel nr så hör jag av mig.
//Thomas

 

[Sir Daniel]

Nu får jag min nya Husa nästa vecka. Funderar på om jag skall byta ut plasten till svart
innan jag skickar den till Enginehardware för trimmning.
Kanske dessa dekaler skulle passa, fast med Husaberg text o inte KTM text....
http://www.shop.race-styles.com/en/details.php?id=1209&kategorie=37&main_kat=1&start=0&nr=

Åter står att se..

 

[Swedie]

jag söker oxå något sorts dekalkit till min 450 husa. den är för svart just nu.

 

[rejser]

jag söker oxå något sorts dekalkit till min 450 husa. den är för svart just nu.

www.hgstickers.se

De kan fixa vilken sorts dekaler du vill.
SportHusa.com kanske vore finnt på kylarvingarna

 

["Munken"]

jag söker oxå något sorts dekalkit till min 450 husa. den är för svart just nu.

Tips är att köpa en ktm nummerplåt fram. Snyggare och mycket mindre. Passar som handsken.

HG fixar även tryckta nummer. Grym kvalite!

 

["Munken"]

Ang vikt så är det det i särklass viktigaste trimmet. Vi testade på bana för ett gäng år sen. 5kg=1 sekund. Gäller bra på de flesta motardbanor. Naturligtvis finns det gränser men i spannet 75-90kg stämmer det bra.

Daniel

Stämmer det så är jag mer talangfull än Ola Eifrem
Jag var 2.5sek efter Ola nere i Spanien och då väger jag 108kg vilket är mer än 30kg mot vad Ola väger.

Att väg mycket medför problem som att däcksstommar och ramar flexar för mycket, detta medför sämre väghållning. Däcken slits fortare och ruggar sönder för mig när dom häller för andra. Hårdare däcksblandningar och högre lufttryck har fungerat hyfsat men i år blir det även förstärkt ram vilket visade sig fungera mycket bra i Spanien.

Att 5kg gjorde en sekund på ert test det betvivlar jag inte men jag tror tex. inte att ni ändrade inställningar på hojen. De extrakilona på hojen eller i en rygga på föraren är inte heller lika smidiga som dem som jag har fördelat på kroppen.

Skulle din teori stämma så kan man ju lika gärna sluta åka motard på en gång då jag förmodligen inte kan bli mycket snabbare än jag är idag. Hoppas på att få bevisa motsatsen under detta år. Men tack ändå för komplimangen Stefan Ljungberg #55

 

[rejser]

Stämmer det så är jag mer talangfull än Ola Eifrem
Jag var 2.5sek efter Ola nere i Spanien och då väger jag 108kg vilket är mer än 30kg mot vad Ola väger.

Då borde jag kört ungefär lika snabbt som Ola eftersom jag har 10kg minus mot honom...
Det blir stora krav på små-Olof med den här teorin

 

[Olof Eriksson]

Då borde jag kört ungefär lika snabbt som Ola eftersom jag har 10kg minus mot honom...
Det blir stora krav på små-Olof med den här teorin

Ge mig ett år till så ska du se att jag kör 10 sek fortare än Eifrém (vart är drömmasmileyn?)

 

["Munken"]

Ge mig ett år till så ska du se att jag kör 10 sek fortare än Eifrém (vart är drömmasmileyn?)

Ja i år får du nöja dig med att vara lika snabb
Själv tänkte jag försöka köra ifrån Boding han) kör ju i samma viktklass som jag. Till er flugviktare kan jag bara säga
- Hör av er om ni vill bryta arm