Mjuka värden värda att betala för?

[Plast]

Tjänar handlaren på det?
Är det inte kreditgivaren som håvar in?

Handlarna får procent av räntan under hela kredittiden.

 

[L. Mäkinen]

Jodå, visst skiljer sig serviceintervallen på Yamaha och den gamla konstruktionen jag hade på Scramblern. Servicekostnader som är högre än bränslekostnader tycker jag är snett så det är en av anledningarna till hojbytet.

Det är ändå ett "event" att hämta ut ett nytt fordon och saker runt omkring påverkar inställningen till köpupplevelsen.

 

[fleece]

Jag känner inte att behöver någon ful keps eller jacka som man aldrig kommer att använda.
Men däremot tar jag för givet att man får en lätt genomgång av display och olika inställningar/menyer.
Sen glömmer man ändå mycket och lär sig eftersom

 

[Hoztic]

Jag har visserligen bara köpt 2 hojar hos handlare, båda beg, men väldigt olika upplevelser.

Första gången fick jag kanonservice, jag fick tom hojen levererad hem till mig. Andra gången, på ett helt annat ställe, ett centrum för Yahama söder om Stockholm fick jag 3 hinkar floskler gratis när jag köpte hojen och några kassar bullshit när jag hämtade den. Den fantastiska rabatten på en ny hjälm jag blev lovad fanns inte längre och så fort han hade fått pengarna så var det verkligen "du hittar ut själv"-attityd.

 

[Felix83]

Jag ser det så här: Näst efter husköp så är i regel bil, MC eller andra fordon det man lägger mest pengar på i form av en klumpsumma.
Det jag vill är att handlaren som säljer är medveten om detta (även om mina pengar är pyttelite i förhållande till firmans omsättning) och bemöter mig utifrån det. Egentligen så är det skitsamma om det handlar om tio tusen eller en miljon, jag vill känna att handlaren tar mig på allvar och ser mig som en person, inte bara någon som ger honom/henne pengar. Hur handlaren sedan väljer att förmedla det är egalt. Om jag får med lite bra-att-ha-prylar (som kostar handlaren småpengar i inköp), om jag får en ordentlig genomgång eller om handlaren ringer efter några veckor bara för att kolla hur allt går. Fast helst förstås allt av det ovanstående.

Ett gott bemötande före, under och efter affären är ett säkert sätt att få kunder som återkommer när det är dags att byta upp sig. Tyvärr är min upplevelse av bilhandlare att de inte begripit detta (har ännu ingen erfarenhet av MC-firmor). Således har jag heller aldrig köpt bil på samma ställe två gånger i rad.

 

[andersbrink]

Ett gott bemötande före, under och efter affären är ett säkert sätt att få kunder som återkommer när det är dags att byta upp sig.

Är man påläst och insatt i sakers vanligare brister och fel samt kan kontrollera detta själv får handlaren lukta apa och prata med Liiidingö-dialekt, huvudsaken jag känner att det var jag som fick vinstlotten. Den Volvo S60 T5 AWD jag köpte, som låg på andra sidan 75k hos en annan handlare först, blev utannonserad för 60k hos den jag besökte. Sög först på den i ett par veckor. De fick lite över 40k för den. Bra köp. 5 år i min ägo och fler år lär det bli. Slitdelar får man ju räkna med.

 

[Ulvhamne]

Tjänar handlaren på det?
Är det inte kreditgivaren som håvar in?

Handlaren får en kickback

 

[h11maj]

Jag är väldigt nyfiken på hur stor den kickbacken skulle kunna vara. Räntor nuförtiden är ju nere på 2%, så säg 0,3% kanske?

På 100' så är det 300:-
Undrar hur ivrig man är på att sälja på sådana avtal.

Nollränta på nyköp, det förstår jag inte varför inte fler har än KTM. Installerad kundbas är ju installerad.

 

[Comeback]

Ännu en tråd från mig om livet som motorcyklist.
Jag fick känslan av att vara andraklasskund idag när jag köpte mig en ny Yamaha. Jämför jag med när jag köpte en begagnad Ducati så var det småsaker som inte känns lika premium.
Jag fick ingen genomgång av knappar och menyer, ingen snygg nyckelring (ingen alls) och instruktionsboken kom i en plastmapp som påminner om de folk fick med när de köpte en ny Amazon. Till Ducati var det en snygg sak som gör sig bra i bokhyllan.
Till råga på allt så kryddade de med att ha snö på marken. Det skulle aldrig ha hänt på Desmocenter.

Känns igen.
"fick känslan av att vara andraklasskund" i en MC-butik när jag ville köpa ny hjälm
så jag åkte till Handelsboden, Mölndal och fick premium uppmärksamhet
och köpte en ny hjälm.
Sånt här hänger helt på säljaren som individ.
Det finns folk som inte ska jobba som säljare.

 

[BrooklynS]

...och när väl ventilspelet börjar röra på sig är det något som börjat knasa - som behöver renoveras, inte justeras. Slitna styrningar gör att ventilens kantarell börjar flyta omkring på ventilsätet och slitaget ökar i accelererande hastighet. Man kan nog krama ur några tusen mil till med lite tätare ventiljusteringar - om man har lust och ork.

På engelska Triumphforumet verkar konsensus vara att man skiter i "ventilkollarna" och sparar pengarna till en topprenovering när det börjar höras där vid 12000-15000 mil nånstans. Topprenoveringen kostar inte väldigt mycket mer än en ventilkoll eftersom stordelen är allt jäkla meck med att plocka topp och kamaxlar. Själva jobbet är några timmars mekanikertid osv.

 

[z1000sx]

Ännu en tråd från mig om livet som motorcyklist.
Jag fick känslan av att vara andraklasskund idag när jag köpte mig en ny Yamaha. Jämför jag med när jag köpte en begagnad Ducati så var det småsaker som inte känns lika premium.
Jag fick ingen genomgång av knappar och menyer, ingen snygg nyckelring (ingen alls) och instruktionsboken kom i en plastmapp som påminner om de folk fick med när de köpte en ny Amazon. Till Ducati var det en snygg sak som gör sig bra i bokhyllan.
Till råga på allt så kryddade de med att ha snö på marken. Det skulle aldrig ha hänt på Desmocenter.

När jag köpte med BMW R1250GSA stod den inne i på BMW, i deras utställning.
Dom hade skapat en skylt som satt på den där det stod " Grattis <mittnamn> till din nya BMW". Sedan höll säljare på säkert 1 timme att gå igenom alla inställningar och knappar. Vi gick igenom GPS, koppla ihop den med min mobil och allt. Så det var en rejäl genomgång.
När jag köpte min ZX-6R gick vi igenom lite, men inte så mycket på den.

 

[L. Mäkinen]

Jag vill inte ösa alltför mycket skit över handlaren jag var hos igår, men principerna för en utleverans bör ju sitta där. De två erfarna säljarna var hemma pga Covid-19 så den nye killen hade lite uppförsbacke.

 

[Björn F]

TDM 900 20 ventiler 6000 mil sedan senaste ventilkoll. Alla fortfarande inom spec.

 

[hannuse]

Jag är inte så mycket för en keps, eller en nyckelring, men däremot kundbemötandet.
Inte bara vid en leverans, utan hela tiden, varje besök.
Och där har jag lite olika upplevelser genom åren, eftersom jag var "otrogen" en gång, och köpte en KTM och det gick åt h-vete direkt, snacka om "runt hörnet garanti".
Men om Yamahacenter i Luleå (Heds) skulle börja sälja KTM så skulle det tamejtusan kunna hända att jag trillar dit igen - för det kundbemötandet är ?????

 

[perjul]

På min gamla XT660 gjorde jag en koll runt 4500 mil. Inom spec. Kollade inte någon mer gång, och hojen slaktades sedan för projektbygge vid runt 8600 mil, då ramen då hade sprickor på 3 ställen.

 

[SJP]

Tjänar handlaren på det?
Är det inte kreditgivaren som håvar in?

Det beror på upplägg. Men ofta delas det på "kostnaden" som kunden betalar.
Ett vanligt upplägg är att handlaren "hyr" en kredit som de tar ut en vinst på, kunden står för säkerheten.

 

[GuW]

Självklart ska handlaren fråga om man har några frågor eller vill ha hjälp med något och sedan hjälpa till med det, men oftast kan jag lista ut hur sakerna fungerar utan hjälp.

Jag skulle absolut inte uppskatta att det tog en timme för en säljare att fumla igenom menyerna på datorn för att visa mig, eller att dom blombudar mig en bukett blommor efter köpet.

Det är tid och blommor du har betalat.

 

[Hoztic]

Är man påläst och insatt i sakers vanligare brister och fel samt kan kontrollera detta själv får handlaren lukta apa och prata med Liiidingö-dialekt, huvudsaken jag känner att det var jag som fick vinstlotten. Den Volvo S60 T5 AWD jag köpte, som låg på andra sidan 75k hos en annan handlare först, blev utannonserad för 60k hos den jag besökte. Sög först på den i ett par veckor. De fick lite över 40k för den. Bra köp. 5 år i min ägo och fler år lär det bli. Slitdelar får man ju räkna med.

Dom senaste köpen jag har gjort hos handlare av både bil och hoj så har jag varit betydligt mer påläst och kunnig om fordonet än säljaren, tom på nybilar hos märkeshandlare Då kan man ju fråga sig vad deras funktion egentligen är?

 

[SJP]

Jag är väldigt nyfiken på hur stor den kickbacken skulle kunna vara. Räntor nuförtiden är ju nere på 2%, så säg 0,3% kanske?

På 100' så är det 300:-
Undrar hur ivrig man är på att sälja på sådana avtal.

Nollränta på nyköp, det förstår jag inte varför inte fler har än KTM. Installerad kundbas är ju installerad.

Nu blandar du ihop låneränta (årlig/kvartalsvis/månatlig) med totalränta.
Ofta är också kostnader för fakturering, upprättning, ägarbyte etc minst lika stora som räntekostnaden i slutändan. Och marginalen på en ny hoj är inte skyhöga så här finns det marginalhöjare att finna.

Detta är också hur kreditbolagen säljer in sig hos handlaren, och avtalen är sällan solklara.

Att handlaren blir minst lika grundlurad som slutkunden är fullt möjligt.

 

[h11maj]

Nu blandar du ihop låneränta (årlig/kvartalsvis/månatlig) med totalränta.
Ofta är också kostnader för fakturering, upprättning, ägarbyte etc minst lika stora som räntekostnaden i slutändan. Och marginalen på en ny hoj är inte skyhöga så här finns det marginalhöjare att finna.

Detta är också hur kreditbolagen säljer in sig hos handlaren, och avtalen är sällan solklara.

Att handlaren blir minst lika grundlurad som slutkunden är fullt möjligt.

Effektiv ränta, var tydligen ordet.

Men samtliga andra grejer där är väl dispositiva?
Tror aldrig jag betalt för någon av sakerna du nämner, men jag har förmodligen mest haft tur.