Miltal vid drevning

[Patrik....]

Har hör att när man drevar ner fram eller upp bak så blir miltalet mer på mätaren än i verkligheten...

Är det någon som vet hur det ligger till??

P.s. Har en Honda Hornet 600 -06

Tacksam för svar.

 

[Geiger]

Stämmer!

 

[Patrik....]

Tack!!

Har drevat ner en kugg fram...
Är det någon som vet hur mycket det rör sig om på en mil.

 

[Jörgen Karlsson]

Tack!!

Har drevat ner en kugg fram...
Är det någon som vet hur mycket det rör sig om på en mil.

Hur många kugg hade du fram från början?

 

[WippaN^]

kan detta inte justeras med hjälp av att rulla hojen framåt tills kedjan gått ett varv och knappa in den längden som blev?

 

[Jörgen Karlsson]

kan detta inte justeras med hjälp av att rulla hojen framåt tills kedjan gått ett varv och knappa in den längden som blev?

På min hoj har jag en programmerbar varvräknare. Då är det lätt att ända så fort jag ändrat kuggantal i primär-, sekundärutväxlingen eller ändrat rullomkrets. Bara att räkna ut skillnaden i utväxling och programmera om. De flesta OEM-mätare är ju dock inte så enkla att programmera om. Det finns därför till många hojan en speedo adjuster man kopplar in emellan givare och mätare vilken manipulerar signalen mha en potentiometer.

 

[Victor]

kan detta inte justeras med hjälp av att rulla hojen framåt tills kedjan gått ett varv och knappa in den längden som blev?

Är det inte lättare att räkna ut procentskillnaden mellan dreven? Ditt sätt är knappast exakt nog iom att det skiljer enbart ett par %, typ 1,5 eller nått sånt.

På min hoj har jag en programmerbar varvräknare. Då är det lätt att ända så fort jag ändrat kuggantal i primär-, sekundärutväxlingen eller ändrat rullomkrets. De flesta OEM-mätare är ju dock inte så enkla att programmera om. Det finns därför till många hojan en speedo adjuster man kopplar in emellan givare och mätare vilken manipulerar signalen mha en potentiometer.

Jag vet att du har koll på det där men vad har varvräknaren med trippmätaren att göra?

 

[Jörgen Karlsson]

Är det inte lättare att räkna ut procentskillnaden mellan dreven? Ditt sätt är knappast exakt nog iom att det skiljer enbart ett par %, typ 1,5 eller nått sånt.




Jag vet att du har koll på det där men vad har varvräknaren med trippmätaren att göra?

Sorry, det är en kombinerad varv- och hastightesmätare, det var slarvigt skrivet.

 

[WippaN^]

På min hoj har jag en programmerbar varvräknare. Då är det lätt att ändra så fort jag ändrat kuggantal i primär-, sekundärutväxlingen eller ändrat rullomkrets. Bara att räkna ut skillnaden i utväxling och programmera om. De flesta OEM-mätare är ju dock inte så enkla att programmera om. Det finns därför till många hojan en speedo adjuster man kopplar in emellan givare och mätare vilken manipulerar signalen mha en potentiometer.

De förstås, tekniken är ju rätt säker .

Är det inte lättare att räkna ut procentskillnaden mellan dreven? Ditt sätt är knappast exakt nog iom att det skiljer enbart ett par %, typ 1,5 eller nått sånt.

Sant, men det är så jag mäter när jag ställer in cykeldatorn till racern (landsvägscykel). Då kör man ventil till ventil .

Men ja, finns ju smidigare vägar att gå som sagt !

 

[Patrik....]

Hur många kugg hade du fram från början?

Hej!

Har inte varit hemma så jag har inte kunnat svara...

15 kugg som orginal..

 

[Victor]

Hej!

Har inte varit hemma så jag har inte kunnat svara...

15 kugg som orginal..

15/14 ger ca 7% skillnad. Bak handlar det såklart om mindre skillnader per kugg, men det kan du ju räkna på själv.

 

[Patrik....]

15/14 ger ca 7% skillnad. Bak handlar det såklart om mindre skillnader per kugg, men det kan du ju räkna på själv.

Tack för ditt svar...