Mer vibrationer med polini 160 cc?

[H4]

Det är ju så här att jag har klagat om vibrationer innan som kanske några minns.

Jag hade chansen att lyssna på en Cagiva Mito och den vibrerade också, fast inte som min. Min vibrerade en aning mer.

Kan det vara polini kitet?

 

[DJM]

Balanserat veven?

 

[philsson]

ställt balansaxeln rätt`?

 

[H4]

Vi uteslutar dessa faktorer och säger att allt är balanserat.

Är det fortfarande mer vibrationer med 160 cc?

 

[chris rr]

Vi uteslutar dessa faktorer och säger att allt är balanserat.

Är det fortfarande mer vibrationer med 160 cc?

Kan inte tänka mig att det är en sån skillnad mellan 125cc och 160cc cylinder vad gäller vibrationer!

Men vad fan vet jag

 

[DJM]

Vi uteslutar dessa faktorer och säger att allt är balanserat.

Är det fortfarande mer vibrationer med 160 cc?

Nej, varför skulle det vara det?

Tror du det är mer vibrationer i en 250 eller? Det är nästan mindre.

 

[NSR_Martin]

Nej, varför skulle det vara det?

Tror du det är mer vibrationer i en 250 eller? Det är nästan mindre.

Ja, och en tusenkubikare är vibrationsfri

(vet att det är av andra anledningar...)


Motorer i 125cc har väll balansaxel...? Har man inte kvar orginalbalansaxlen när man byter till 160cc? ISF kan det väll vibrera mer, iom att balansaxlen är avsedd för 125cc....Men vad vet jag, är inte specielt insatt i ämmnet.... Tyvärr...

 

[Itacha75]

Låt killen skryta.

 

[NSR_Martin]

Låt killen skryta.

Vad är det för fel på dig nu då?

 

[H4]

Låt killen skryta.

?

Menar du allvar?

Fan va du borde bli bannad... skriver om moppefuckos här och där och så skriver du någonting sådant här, man undrar vad du är för en typ?

 

[Fluxir]

Det är ju så här att jag har klagat om vibrationer innan som kanske några minns.

Jag hade chansen att lyssna på en Cagiva Mito och den vibrerade också, fast inte som min. Min vibrerade en aning mer.

Kan det vara polini kitet?

En 160cc kolv borde ju väga mer så har du samma balansaxel som du hade när du åkte 125 så borde det vibrera mer pga det.

balansaxeln är vägd för 125, byter du till 160 stämmer inte motvikten i den riktigt vilket ger vibbar.

 

[H4]

En 160cc kolv borde ju väga mer så har du samma balansaxel som du hade när du åkte 125 så borde det vibrera mer pga det.

balansaxeln är vägd för 125, byter du till 160 stämmer inte motvikten i den riktigt vilket ger vibbar.

Tack för det.

Kan detta medföra några problem i framtiden?

 

[NSR_Martin]

Min teori tagen helt ur luften stämde tydligen Ska jag gå o köpa en lott??

 

[DJM]

Tack för det.

Kan detta medföra några problem i framtiden?

aaaaaa, hela ramen skakar sönder, sen går garageporten sönder. Asså jag lovar.


Men, det är så liten skillnad på vikten så lite mer kanske det vibrerar. Men jag tror inte det känns direkt mycket. Om det känns mycket så är det nåt fel. Tror du inte tillverkarna har tänkt på att den kanske väger lite mer så att dom gör så den väger lika mycket? Du är inte den första som har satt på större cylinder..

Annars kan väl lager och sånt vibrera sönder. Men som jag sa ovan så går allt sönder efter 2mil. Akta dina njurar dom kan få ben.

 

[DJM]

Min teori tagen helt ur luften stämde tydligen Ska jag gå o köpa en lott??

nej köp ingen lott. Man vinner ändå inget, har också försökt.

 

[NSR_Martin]

nej köp ingen lott. Man vinner ändå inget, har också försökt.

Fan...Får väll jobba istället...

Jag upplever inte att min hoj vibrerar nått märkvärdigt, men när jag skussade min kompis på motorvägen så sa han att det vibrerade nått jävulskt, hehe.... NSRen borde va bra o skussa tjejer på då

 

[User123]

Större kolv = behövs större belansaxel? eller ?

 

[Biifer]

Vi uteslutar dessa faktorer och säger att allt är balanserat.

Är det fortfarande mer vibrationer med 160 cc?

Va är det för fråga? Om allt är balanserat, vibrerar det då?
Tänk nu, vad tror du det är som skapar vibrationer? Jo, någonting som är mindre bra balanserat.
Men man märker ju om det är 160cc elelr 125cc, en 160cc väger ju inte så mycket mer så att någoting riskerar att gå sönder men jag tror du märker det ganska lätt.

 

[H4]

Hela hojen vibrerar, det kan man se på däcket och kåporna... sedan när man sitter på den och gasar lite då känns det mycket...

Men över 4000 varv går vibrationerna bort.

Så något fel är det. Men vi får hoppas att det är balansaxeln.

 

[Fluxir]

Hela hojen vibrerar, det kan man se på däcket och kåporna... sedan när man sitter på den och gasar lite då känns det mycket...

Men över 4000 varv går vibrationerna bort.

Så något fel är det. Men vi får hoppas att det är balansaxeln.

det är inget fel, men då du har trimmat så slits lager å sånt mer. så tänk på att kontrolera sånt när du kört en bit, du ska nog kolla det var 500ade mil eller nåt... blir onödiga utlägg om dom skär.