mekanik och elektronik

[IGNJATOVIC]

Jag är nybörjade på mekning - jag kan egentligen bara göra det allra enklaste när man kommer till mekning och då menar jag det allra enklaste. Att byta förgasare eller kedja skulle jag aldrig våga mig på med rädsla att göra fel och därmed hamna i ett dike med huvudet före.

Ni som är stjärnskott på att klassificera en förgasares sort, som kan berätta i detalj hur en motor fungerar, hur man byter en kedja osv. Hur har ni lärt er allt det? Har ni skruvat isär allt på egen hand - gjort fel, tagit fram plånboken osv - hur har ni gjort för att lära er allt ni kan idag?

Finns det kurser man kan gå för oss nybörjare? Eller nån utbildning?

 

[AndreasNo]

Det är bara att läsa o skruva o lära sig...kolla så mkt man kan på andra som skruvar...

 

[IGNJATOVIC]

Det är bara att läsa o skruva o lära sig...kolla så mkt man kan på andra som skruvar...

Okej - jag ska väl börja med att lära mig vad varje liten komponent har för betydelse för hojen. Ska bara få ordning på bilderna så kan vi kanske leka "peka och lär"

 

[AndreasNo]

Okej - jag ska väl börja med att lära mig vad varje liten komponent har för betydelse för hojen. Ska bara få ordning på bilderna så kan vi kanske leka "peka och lär"

Ja e inte spec bra på att meka själv, men man har iaf inte tummen mitt i handen så klarar mig, meka bort förgasare o allt möjligt på min förra hoj o fick den att fungera igen fastän ja aldrig mekat nåt tidigare

 

[Jörgen Karlsson]

"Hur har ni lärt er allt det? Har ni skruvat isär allt på egen hand - gjort fel, tagit fram plånboken osv - hur har ni gjort för att lära er allt ni kan idag?"

Ungefär så ja

/J

 

[IGNJATOVIC]

Ja e inte spec bra på att meka själv, men man har iaf inte tummen mitt i handen så klarar mig, meka bort förgasare o allt möjligt på min förra hoj o fick den att fungera igen fastän ja aldrig mekat nåt tidigare

Nåt man ska kolla ibland är tydligen ventilspelen. Hur gräver man sig fram till ventilerna på en hoj? Det ligger väl 4 ventiler per cylinder på en R6:a? Hur kommer man åt dom? Och hur justerar man dom? Det hela verkar var ett hästjobb!

Måste man inte byta packningar varje gång man plockar isär en motor/förgasare?

Förresten - lite off topic - men hur mkt kostar en ställbar Öhlinare?

 

[AndreasNo]

Nåt man ska kolla ibland är tydligen ventilspelen. Hur gräver man sig fram till ventilerna på en hoj? Det ligger väl 4 ventiler per cylinder på en R6:a? Hur kommer man åt dom? Och hur justerar man dom? Det hela verkar var ett hästjobb!

Måste man inte byta packningar varje gång man plockar isär en motor/förgasare?

Förresten - lite off topic - men hur mkt kostar en ställbar Öhlinare?

För o ta sig fram till dem så e de te o lyfta topplock o hela faderuttan..
Sen e de "bara" att kolla me lite shims o grejjer ...
Hästjobb, åh ja... o de måste antagligen göras på min då den börja låta som en diesel idag ;(

Hmm.. måste man säkert, ja vet inte, jag skruvar o kikar o sätter ihop sen märks de om de funkar

 

[IGNJATOVIC]

För o ta sig fram till dem så e de te o lyfta topplock o hela faderuttan..
Sen e de "bara" att kolla me lite shims o grejjer ...
Hästjobb, åh ja... o de måste antagligen göras på min då den börja låta som en diesel idag ;(

Hmm.. måste man säkert, ja vet inte, jag skruvar o kikar o sätter ihop sen märks de om de funkar

Vad fan är "lite shims" ?

 

[AndreasNo]

Vad fan är "lite shims" ?

Verktyg ...

Edit: http://en.wikipedia.org/wiki/Shim

Man använder de för o kolla ventilspelet när man justerar..

 

[Jörgen Karlsson]

Nåt man ska kolla ibland är tydligen ventilspelen. Hur gräver man sig fram till ventilerna på en hoj? Det ligger väl 4 ventiler per cylinder på en R6:a? Hur kommer man åt dom? Och hur justerar man dom? Det hela verkar var ett hästjobb!

Måste man inte byta packningar varje gång man plockar isär en motor/förgasare?

Många tycker att det här är ett tråkigt svar... Men steg ett om du vill lära dig meka med din motor är att skaffa en mekhandbok. Är man nybörjare är det bästa att skaffa en vanlig Haynes eller Clymer. Det finns många trådar här på forumet om var man billigast kan beställa till din hojmodell.
Dessa böcker är lättlästa och med tydliga bilder. Just de åtgärder du är nyfiken på är väl beskrivna.

När man kan mer och vill man gå längre, tex motortrimmning och sånt, då är det dags att skaffa den riktiga verkstadshandboken från Yamaha. Men det behövs inte i ditt och de flesta andra fall. Du klarar tom en fullständig motorrenovering mha tex Haynes. Där finns alla åtdragningsmoment, vilka verktyg som behövs etc.

Ha den tex boken på köksbordet medans boken fortfarande är nyköpt och har nyhetens behag, läs lite i den då och då när du käkar frukost så kommer du att ha ett bra hum om hur din hoj funkar redan innan du ska använda boken skarpt för första gången.

Det du lär dig om motorrer kan du sedan använda även på många andra motorer. Konstruktionslösningarna kommer igen. Du kommer att känna igen dig även när du ev bytt hoj.

Mvh
Jörgen

 

[AndreasNo]

Många tycker att det här är ett tråkigt svar... Men steg ett om du vill lära dig meka med din motor är att skaffa en mekhandbok. Är man nybörjare är det bästa att skaffa en vanlig Haynes eller Clymer. Det finns många trådar här på forumet om var man billigast kan beställa till din hojmodell.
Dessa böcker är lättlästa och med tydliga bilder. Just de åtgärder du är nyfiken på är väl beskrivna.

När man kan mer och vill man gå längre, tex motortrimmning och sånt, då är det dags att skaffa den riktiga verkstadshandboken från Yamaha. Men det behövs inte i ditt och de flesta andra fall. Du klarar tom en fullständig motorrenovering mha tex Haynes. Där finns alla åtdragningsmoment, vilka verktyg som behövs etc.

Ha den tex boken på köksbordet medans boken fortfarande är nyköpt och har nyhetens behag, läs lite i den då och då när du käkar frukost så kommer du att ha ett bra hum om hur din hoj funkar redan innan du ska använda boken skarpt för första gången.

Det du lär dig om motorrer kan du sedan använda även på många andra motorer. Konstruktionslösningarna kommer igen. Du kommer att känna igen dig även när du ev bytt hoj.

Mvh
Jörgen

Ja du är så tråkig... orka läsa

 

[IGNJATOVIC]

Många tycker att det här är ett tråkigt svar... Men steg ett om du vill lära dig meka med din motor är att skaffa en mekhandbok. Är man nybörjare är det bästa att skaffa en vanlig Haynes eller Clymer. Det finns många trådar här på forumet om var man billigast kan beställa till din hojmodell.
Dessa böcker är lättlästa och med tydliga bilder. Just de åtgärder du är nyfiken på är väl beskrivna.

När man kan mer och vill man gå längre, tex motortrimmning och sånt, då är det dags att skaffa den riktiga verkstadshandboken från Yamaha. Men det behövs inte i ditt och de flesta andra fall. Du klarar tom en fullständig motorrenovering mha tex Haynes. Där finns alla åtdragningsmoment, vilka verktyg som behövs etc.

Ha den tex boken på köksbordet medans boken fortfarande är nyköpt och har nyhetens behag, läs lite i den då och då när du käkar frukost så kommer du att ha ett bra hum om hur din hoj funkar redan innan du ska använda boken skarpt för första gången.

Det du lär dig om motorrer kan du sedan använda även på många andra motorer. Konstruktionslösningarna kommer igen. Du kommer att känna igen dig även när du ev bytt hoj.

Mvh
Jörgen

Jag ska googla och kolla adlibris ifall de har några böcker inne. Fast informationen i dessa böcker är väl baserade på originalmotorer. Jag har en fullkrämad R6:a med alla Yamahas kitt delar - vad f*n det nu betyder (ja jag är en sån där som inte riktigt vet vad jag köpt = tagit mig vatten över huvudet)

Ja du är så tråkig... orka läsa

-----------

Förmodligen kommer jag inte att hinna läsa den ändå eftersom väldigt tjocka böcker i finansiell analys väntar

 

[Jörgen Karlsson]

Jag ska googla och kolla adlibris ifall de har några böcker inne. Fast informationen i dessa böcker är väl baserade på originalmotorer. Jag har en fullkrämad R6:a med alla Yamahas kitt delar - vad f*n det nu betyder (ja jag är en sån där som inte riktigt vet vad jag köpt = tagit mig vatten över huvudet)






-----------

Förmodligen kommer jag inte att hinna läsa den ändå eftersom väldigt tjocka böcker i finansiell analys väntar

De böckerna kommer nog att funka bra ändå... Jag har själv inte så mycket original kvar i min motor tex. Man kan säga så här: den enda litteraturen som finns tillgänglig är det som gäller för original. Det funkar lika bra att ställa ventilerna efter Haynes, även om du, mot förmodan, har värre kammar och hårdare ventilfjädrar osv.

Men när de flesta yngra snackar "fullkittat" så är det inte märkvärdigare än ändrad mappning, tre-mod, KN och slipon osv. Det är inget direkt trim i klassisk/mekanisk mening.

Det kommer nog att gå strålande för dig! Fast du är blivande ekonom...

/Ingenjör

 

[IGNJATOVIC]

De böckerna kommer nog att funka bra ändå... Jag har själv inte så mycket original kvar i min motor tex. Man kan säga så här: den enda litteraturen som finns tillgänglig är det som gäller för original. Det funkar lika bra att ställa ventilerna efter Haynes, även om du, mot förmodan, har värre kammar och hårdare ventilfjädrar osv.

Men när de flesta yngra snackar "fullkittat" så är det inte märkvärdigare än ändrad mappning, tre-mod, KN och slipon osv. Det är inget direkt trim i klassisk/mekanisk mening.

Det kommer nog att gå strålande för dig! Fast du är blivande ekonom...

/Ingenjör

Ja, och ekonomen/aktieanalytikern måste gå och lägga sig nu för imorgon ska jag upp och måla lite på balkongen (fatta vilket gubbstatus det är eller? Och jag är 21

 

[Jörgen Karlsson]

Ja du är så tråkig... orka läsa

Det är nog mindre tråkigt och mer fyllt av surprice att få bevittna uppstarten av en motor som Andreas har skruvat ihop än en som jag har skruvat ihop! Deet kan jag hålla med om!

/J

 

[AndreasNo]

Det är nog mindre tråkigt och mer fyllt av surprice att få bevittna uppstarten av en motor som Andreas har skruvat ihop än en som jag har skruvat ihop! Deet kan jag hålla med om!

/J

Jag fick iaf igång den enda ofungerande hojen ja mekat me ..

 

[Jörgen Karlsson]

Ja, och ekonomen/aktieanalytikern måste gå och lägga sig nu för imorgon ska jag upp och måla lite på balkongen (fatta vilket gubbstatus det är eller? Och jag är 21

Det var kaxigt! Det regnar ju jäääämt den här sommaren

 

[Mort]

Vad fan är "lite shims" ?

Verktyg ...

Man använder de för o kolla ventilspelet när man justerar..

Nej, shims är inte ett verktyg, du tänker kanske på bladmått? Shims är brickorna som ligger mot ventilerna och styr vilket spel de har. Är spelet för fel byter du till ett shims med annan tjocklek för att få rätt spel. Men som Jörgen säger, börja med att skaffa en mekarhandbok för din modell, där kommer det att framgå precis hur det går till. Lycka till!

 

[Jörgen Karlsson]

Jag fick iaf igång den enda ofungerande hojen ja mekat me ..

Man får inte spamma i teknikforumet, men om man fick det hade jag skrivit att jag misstänkte att du fyllde på bensin
/J

 

[AndreasNo]

Nej, shims är inte ett verktyg, du tänker kanske på bladmått? Shims är brickorna som ligger mot ventilerna och styr vilket spel de har. Är spelet för fel byter du till ett shims med annan tjocklek för att få rätt spel. Men som Jörgen säger, börja med att skaffa en mekarhandbok för din modell, där kommer det att framgå precis hur det går till. Lycka till!

Ah oki där ser man, trodde bladmått o shims va samma sak...
Jag e som sagt ingen vidare värst mekaniker...

Man får inte spamma i teknikforumet, men om man fick det hade jag skrivit att jag misstänkte att du fyllde på bensin
/J

Dehär e inte teknikforumet..
Men..hrrm.. jag skruvade bort förgasaren.. vet inte varför =).. men den skruvades bort..o sen skruva jag dit den.. o sen konstaterade jag att de va en slang från bränslepumpen som bleve lite för gammal o fått lite småsprickor ..