MC parkerad i cykelställ

[CBR1]

Läste tidigare i år om en villaägare som hade fått böter på sin bil som stod inne på tomten.
Har även hört att p-nissar SKA bötfälla minst ett okänt antal bilar under ett arbetspass.

 

[erikn]

Läste tidigare i år om en villaägare som hade fått böter på sin bil som stod inne på tomten.
Har även hört att p-nissar SKA bötfälla minst ett okänt antal bilar under ett arbetspass.

Undrar om inte jag läste om det där, var för ca 1-2 månader sedan. Men i det fallet jag läste så var det ett sånt där fall där de "utökat" tomten och stod med typ halva bilen inne på sin egen tomt och halva på kommunens mark.

 

[MickeZX7R]

I mitt förförrförra hus hade kommunen en gräsplätt utanför vår tomtgräns, som avgränsade oss från vägen. Vi var tvungna att köra 5 meter över kommunens mark för att komma in till vårt garage. Det var aldrig några problem, och det fanns inget servitut. Det bidrog inte till diskussionen om parkeringar i cykelställ, men kanske visar att det kan vara beroende på geografiskt område i Sverige.

 

[RN]

Vet inte om det kvalar in i denna tråd men i Huddinge har de börjat lappa bilar som står med ena hjulparet utanför asfalten som "parkering i terräng" när man försöker minska påverkan av gatuparkering. Alla är tydligen överens om att det egentligen är dumt att tänka så men ingen gör något åt saken....

 

[SwePace]

Vet inte om det kvalar in i denna tråd men i Huddinge har de börjat lappa bilar som står med ena hjulparet utanför asfalten som "parkering i terräng" när man försöker minska påverkan av gatuparkering. Alla är tydligen överens om att det egentligen är dumt att tänka så men ingen gör något åt saken....

Som jag förstått det så stödjer sig kommunen på 3 kap. 48 § trafikförordningen som inte är en kommunal regel utan lagtext gällande riket i stort.

I sak rätt, tycker jag. Men likväl småaktigt att beivra brott enligt den då den borde användas för puckon som parkerar i parker/skogsdungar/åkrar eller motsvarande.

Det är inte proportionellt att lappa de som står såsom de gör för att underlätta framfart.

 

[RN]

Som jag förstått det så stödjer sig kommunen på 3 kap. 48 § trafikförordningen som inte är en kommunal regel utan lagtext gällande riket i stort.

I sak rätt, tycker jag. Men likväl småaktigt att beivra brott enligt den då den borde användas för puckon som parkerar i parker/skogsdungar/åkrar eller motsvarande.

Det är inte proportionellt att lappa de som står såsom de gör för att underlätta framfart.

Möjligt, men det borde också gå att säga åt det företag man anlitat att inte beivra det kanske? Dessutom började de beivra det för typ tre år sedan vilket också leder till en del frågor hos mig.

 

[SwePace]

Möjligt, men det borde också gå att säga åt det företag man anlitat att inte beivra det kanske? Dessutom började de beivra det för typ tre år sedan vilket också leder till en del frågor hos mig.

Ny upphandling, kanske annan tolkning av uppdraget och nån som läser paragraf svartvitt.

Min spaning. Vi delar alltså kommun?

 

[RN]

Ny upphandling, kanske annan tolkning av uppdraget och nån som läser paragraf svartvitt.

Min spaning. Vi delar alltså kommun?

japp, verkar inte bättre

 

[uncletom]

Möjligt, men det borde också gå att säga åt det företag man anlitat att inte beivra det kanske? Dessutom började de beivra det för typ tre år sedan vilket också leder till en del frågor hos mig.

Ny upphandling, kanske annan tolkning av uppdraget och nån som läser paragraf svartvitt.

Min spaning. Vi delar alltså kommun?

Det upphandlas regelbundet, om det är var femte år eller så, med möjlighet till förlängning. Det är oftast det billigaste bolag som vinner, med samma visa varje år att dom inte fattar att hela grejen egentligen är en förlustaffär med allt det innebär. Och det är alltid 'kunden' (dvs kommunen nu) som bestämmer policy och eventuella undantag, intensitet mm, så det är i princip kommunen som sätter kraven för rutinerna. Bolaget uträttar sina åtaganden enligt kundens önskemål.

Så att ni förstår vilka som egentligen bestämmer. Det är INTE p-bolaget.

Jag vill tillägga att som det ser ut nu i stockholm såg det inte ut för bara så där 4 år sedan. Då var det mycket slappare, i alla fall runt förorterna. Inne i stan har det alltid varit ganska strängt med att stå på t ex lastplats eller gångbana, nära övergångar osv. Och det har aldrig varit något krav på hur många rapporter varje pvakt kommer in med i slutet av dagen. Detta har ändrats sedan bara något år.