Mc-kort våren -08, tips mottages!

[fredde832]

Har tänkt att göra slag i saken å ta mitt mc-kort nu till våren.
Har stort intresse men absolut ingen körvana.

Tips på lite lättkörda, roliga hojar mottages upp till cirka 70 000:-.
Vill inte ha någon renodlad racermaskin men samtidigt ska den vara lite åt sporthoj. Ska samtidigt kunna åka lite längre sträckor och lite då och då 2.

Har kollat mycket på Honda VFR som verkar ha fått mycket bra kritik. Är det en bra första hoj?

Var i prisklass hamnar man på ett mc-kort som jag då, ingen erfarenhet av körning.

 

[Zalfus]

Klokt val att ta MC-kort! Du kommer inte ångra dig, jag lovar.
En VFR låter som ett bra alternativ till de kriterier du ställde. Har ingen egen erfarenhet av den men vad jag har hört av andra så ska de vara en bra hoj. För 70k så har du ganska stor valmöjlighet på roliga hojar i vilket fall som helst.

Har ingen koll på vad det skulle kosta. Men har du bilkörkort och har kört moppe en gång i tiden så ska de nog inte vara så stora problem

Lycka till med kortet och välkommen till forumet!

 

[Josef]

Jag skulle kollat på en ER-6f (den med helkåpa). Erkänt trevlig hoj, ABS osv.

Just ABS-bromsar är något jag skulle se som ett absolut måste vad du än väljer, det kan definitivt rädda liv.

 

[Maru]

suzuki gsr 600

En trevlig maskin med bra motor som går att uppdatera med tanke på dess härkomst....

Lycka till med kortet, som sagt du kommer inte ångra dig!

Hur mycket kortet kostar beror helt på hur fort du lär dig.

 

[Aidet]

tänk bara på att om du ska köra upp för tung mc på hojen, gäller det ju att den ska ha >750cc (vilket varken ER-6 eller GSR 600 har)

 

[fredde832]

Har inte ens kört moppe.....tävlingscyklade i mountainbike då så valde cykel istället för moppe på den tiden.

Men körkort har jag BECE står de på kortet å e yrkesförare i lastbil oxå så.

Man ska väl minst ha en 800 egentligen när man åker 2 för att slippa växla hela tiden. Men samtidigt e dom ju en del tyngre oxå. Kanske lite mer svårkörda. Inte vet jag?

Ska ijallfall till körskolan å skriva in mig imorgon.

ER-6f¨såg ut å va en schysst cykel. Vettigt pris oxå för dom nya. Får bli en ny sådan i sådana fall utan å spräcka budgeten. Kanske inte har tillverkats så länge?

 

[fazerfun]

Jadu...

...vilket angenämt problem och härinne kommer du inte att sakna råd och dåd, garanterat.

Det viktigaste rådet jag kan ge dig är att fundera NOGA över vad du ska ha hojen till. Pendling, ren nöjesåkning, längre turer med packning och passagerare kanske? Självklart ska du provköra så mkt det går. Fundera också över hur mkt du vill lägga, dels in inköp men även försäkring. Måste det vara en flong ny hoj eller kan du få mer bang for the buck med en bättre beggad?

Vad gäller just ER-6 och VFR 750/800 så är det både riktigt trevliga hojar -fast på olika sätt.

 

[JKay]

tänk bara på att om du ska köra upp för tung mc på hojen, gäller det ju att den ska ha >750cc (vilket varken ER-6 eller GSR 600 har)

Mer än 700cc....

 

[vajb]

Tog kortet 6e september, köpte ER-6F -07 1a oktober. Hann köra 140 mil innan det blev halkigt och är jättenöjd än så länge. Riktigt skön första cykel tycker jag! Sen är det ju ett stort plus att det inte svider när man betalar försäkringen.

 

[Ballhead]

Honda Blackbird har allt du behöver
Kolla in på www.superblackbird.se och se dig runt på forumet.

 

[Holmlund]

Kanske inte har tillverkats så länge?

De första modellerna -n/-f kom 2006, men skillnaden mellan 06-08 på de modellerna är inte märkbar. Trevlig hoj är det och ABS är något att satsa på.

Lycka till med korttagandet!

 

[Aidet]

Mer än 700cc....

stämmer bra det..

 

[Donner]

Jag tog mitt kort 2007 på sensommaren. Har kört moppe innan och hade även möjlighet att övningsköra privat, mitt kort kostade ca 7500kr.
Köpte en Suzuki GSX 750 som jag hade och öva på....lättkörd hoj men den jag hade var gammal.
Köpte sen en VFR 750 och är helnöjd med den, dock lite billigare prisklass än vad du tänk dej. Har inte testat en VFR 800 men är lite sugen på att testa en sån.

Mvh jocke

 

[KaliZ]

Av 70 000:- skulle jag lägga ca 54 000:- på hojen och 16 000:- på utrustning. Köra hoj är så mkt mera än bara hojen.

Grovt räknat såg nog min utrustningskalkyl ut något sånt. Körde först med halvskabbig utrustning, men hojåkandet fick en helt annan dimenson med sköna handskar, underbart goa stövlar säkerhetsväst istället för en enkel ryggplatta (hatade axelbanden på plattorna, när man hade ryggsäck )
Hjälm 5000
Hanskar 1000
Säkerhetsväst 2000
Stövlar 3000
Beg. skinnställ 5000

Nuså har du slantar över till en bra första hoj. Varför inte fortsätta gå i mina fotspår . Köpte en VFR 750 -97:a... hade den i lite drygt 2000-2500mil.
(Inköp+skatt+försäkring+däck*4+batteri+laddegulator+drivpaket+bensin)-försäljning = 23,2 kr/mil. JKLIGT svårt att köra billigare än så... Sport-tourer.. japp, men lär du dig köra så går det hänga med många med den också!

Utrustning är nog svårare att få tillbaka pengarna på än en hoj kan också vara värt att tänka på... om man ska köpa allt nytt. Delvis därför jag köpte just beg. skinnställ...

Lycka till...

 

[Wanted]

Av 70 000:- skulle jag lägga ca 54 000:- på hojen och 16 000:- på utrustning. Köra hoj är så mkt mera än bara hojen.

Grovt räknat såg nog min utrustningskalkyl ut något sånt. Körde först med halvskabbig utrustning, men hojåkandet fick en helt annan dimenson med sköna handskar, underbart goa stövlar säkerhetsväst istället för en enkel ryggplatta (hatade axelbanden på plattorna, när man hade ryggsäck )
Hjälm 5000
Hanskar 1000
Säkerhetsväst 2000
Stövlar 3000
Beg. skinnställ 5000

Nuså har du slantar över till en bra första hoj. Varför inte fortsätta gå i mina fotspår . Köpte en VFR 750 -97:a... hade den i lite drygt 2000-2500mil.
(Inköp+skatt+försäkring+däck*4+batteri+laddegulator+drivpaket+bensin)-försäljning = 23,2 kr/mil. JKLIGT svårt att köra billigare än så... Sport-tourer.. japp, men lär du dig köra så går det hänga med många med den också!

Utrustning är nog svårare att få tillbaka pengarna på än en hoj kan också vara värt att tänka på... om man ska köpa allt nytt. Delvis därför jag köpte just beg. skinnställ...

Lycka till...

Håller med KaliZ. Köp ordentlig skydds-utrustning. Men tänk på att de inte skyddar dig i vilka hastigheter som helst.. Lycka till med kortet!

 

[Vrak2005]

Här kommer ett budgetförslag som jag skulle köra på;

Kawasaki ZX9R eller Yamaha YZF1000 från mitten på 90-talet är trevliga och kostar inte så mycket. Som någon sa tidigare, köp något du kan köra upp på privat. Skaffa någon mc-kompis du kan övningsköra med så behöver du nästan inte ta några körlektioner alls, då har du körkortet för under 5 papp. Kör halvförsäkrat.

 

[MartinB]

Personligen tycker jag inte vikt gör speciellt mycket för lätt/svårkört, däremot spelar gaffelvinkel och sittställning stor roll.

Att köra manöverbana med glidare är inte lätt, inte med ren sporthoj heller.
Som någon sade ovanför, köp schysst utrustning och satsa på en hoj som hjälper dig igenom uppkörningen. Kör du på trafikskola behöver du inte tänka på om din egen hoj har rätt egenskaper för uppkörning, det räcker du kan manövertrixa med den på egen hand, sparar MYCKET pengar. Sälj den efteråt och köp något du vill ha efteråt. Att ha en hoj man inte bryr så mycket om i början, blir bra lättare att hitta rätt när man känt lite på något annat. Om du frågar mig.

Cyklar som är riktigt enkla att manövrera (ur min repertoar, finns såklart fler):
Yamaha xj600/900
Honda CB seven-fifty
Honda Dominator
Yamaha Fazer/FZ
Suzuki GSX-F

VFR har gott rykte
KTM 625 borde vara en höjdare.

 

[Steffo_b]

Mitt kort kostade under 8000 inklusive allt. Då gjorde jag teorin själv och all körning med körskolan beroende på att jag inte hade några kompisar som jag kunde övningsköra med. Jag har kört moppe när jag var i den åldern och provat någon kompis MC någon enstaka gång och så har jag haft körkort i snart 15 år.

Jag lade 50000 på hojen och 13000 på utrustningen efter mycket prutande.
Jag valde en Yamaha TDM 850 -00 baserat på att den är riktigt pigg i lägre farter utan att vara något monster. Man sitter skönt även på längre turer. Inga problem att skjutsa på den. Försäkringen är väldigt överkomlig med 5100 hel/hel efter höjningen. Det är dock inte någon hoj om du vill dra bombarrepor i 200+ eftersom den bara toppar ca 220-230 men jag har inte känt att det varit något jag saknat hittills.
Huruvida den är lämplig att köra manöverbanan på uppkörningen vet jag inte säkert men enligt min körskollärare så skulle han hellre köra på en TDM än på en GSX750 för att TDM är mer lättsvängd och lätthanterad. Det stämmer ganska bra med min uppfattning också. Den följer fint med när det börjar svänga. Den svaga länken där är nog snarast jag som inte riktigt vågar ge den vad den tål. Men det är nog ett friskhetstecken hoppas jag.

 

[Aryey]

Vet att du inte ville ha en ren racer men jag skulle ändå rekommendera en! En nyare 600cc är underbara maskiner att köra! Dom är lättsvängda och roliga som få, om du sen övar på den på dom tekniska momenten så har du inga problem på uppkörningen med en körskolecykel! Ett tilll plus är att det finns resurser om du vill åka fort för man kan lätt tröttna på en mer motorsvag hoj! Det är lika lätt att ta livet av sig på en sporthoj som något annat det är DU som kör dom avgör hur mycket du vill riskera!

Lycka till!

 

[SportGuzzi]

Titta på Suzuki SV 650 s, underbara maskiner som är bra på det mesta och kan båda ryta till (nåja) och vara snälla när man vill det..