Mc Körkort

FeJ

Längtar tills mellankort
Gick med
3 Sep 2005
Ort
Bromölla
Hoj
Harley Heritage
Hejsan. Någon som har bra koll på hur säkerthets kontrollen går till???? Eller har bra koll på hur de går till på uppkörningen... (har läst på vv hemsida men står inget om dettas)

Adda luke_p1988@hotmail.com
 
Vanligen brukar man få göra en förenklad säkerhetskontroll vid uppkörningen.
Då ska man kolla så att alla lampor funkar (fram, bak, broms, blinkers).
Sen ska man kolla så att kedjan är rätt spänd och att hjullagren och svinglagret är OK och inte glappar. Sen kollar man så att bromsarna tar. I princip.
Mer än så ska inte behövas. Om du kör med en körskola så har dom koll på det. Annars ska det nog stå i körkortsboken för MC är jag ganska säker på.
 
står inte i mc boken har redan tittat. Vill ha så de står exakt hur och vilka grejjer som ska göras. Någon som har koll på detta?
 
Det finns miljoner körkortstrådar här på forumet så det bör ju finnas en del info redan om du söker. Det är som steffo skriver: Sving, styr och hjullager som ska kollas när det gäller lager. Du ska kunna kolla alla lampor, hel/halljus, blinkers och glöm inte bromsljus samt nummerplåtsbelysningen. Du ska kunna kolla kedjan/sträckningen. Du ska kunna kolla fjädring bak och fram, inga konstiga läckor från trasiga packboxar. Kolla däckens skick (slitage, hål, etc), bromsar (bromsklossar och skivor samt bromsvätska och även bromsvajer). Kolla instrumenteringen (samt utsatta kablar för slitage runt styrkronan) och signalhorn. Kolla brytarna (stödet och killswitch). Ja.. det är väl det mesta. Om du går till en trafikskola så har dom fusklappar på det där. Arbeta in en rutin att kolla allt detta innan din uppkörning. Du kommer med all säkerhet inte behöva göra en fullständig säkerhetskoll...
 
Last edited:
Fråga din bilskola så får du lära dig!

oftast får du kolla en viss del
Ex elsystem eller bromssytem eller ex chassi(lager,drivlina)

jag fick kolla bromsystem!
Kollade bromsbelägg,skivor,slangar bromsvätska i behållare,bromsljus,bromsspel,läkage etc allt som har med bromsarna att göra!

Vad du får kolla vet man inte!
Se till att lär dig om hojens delar och funktion istället! så löser det sig galant på uppkörningen.
 
Steg 1 går ut på att visa om du får plats med din penis i avgasröret. Vissa hojar har redan s.k. "slipon", vilket betyder att det finns en inbyggd kondom som man s.a.s. glider på (you slip it on).

När du sedan står med hela paketet inslutet är det dags för steg 2, också kallad "säkerhetskontrollen". Detta går ut på att inspektören varvar med motorcykeln för att se om din pung fladdrar för mycket av luftdraget. Om man har för slapp pung måste man ha suspensoar vid framförande av fordon, eftersom vardera pungkula annars hamnar på var sin sida av tanken. Detta kan naturligtvis vara katastrofalt vid en hård inbromsning.

När du till sist utprovat skyddsutrustning (alltså hjälm, handskar, stövlar, ryggskydd och suspensoar) är det dags för uppkörning. Detta sker vanligtvis bakom ett skjul, där inspektören kör upp något i rumpan på dig. Om du har tur, ett lillfinger. Om du har otur, något större, t.ex. en mindre tvättmaskin.

Står du ut får du ditt körkort. Tänk bara på att köra försiktigt, framförallt om du haft en tvättmaskin uppstoppad i rumpan eller glömt suspen!
 
visste att tråden skulle bli fuckad. Men tack för svaren hittade ett par gamla papper med bilder där de visat.

The stig Fått lite för många kromosomer mongolid?
 
Du ställer en fråga som en femåring kan besvara med hjälp av en dator, trots att du "visste att tråden skulle bli fuckad", och frågar om JAG fått för många kromosomer?

Inte den skarpaste brödkniven i lådan, månne?
 
Steg 1 går ut på att visa om du får plats med din penis i avgasröret. Vissa hojar har redan s.k. "slipon", vilket betyder att det finns en inbyggd kondom som man s.a.s. glider på (you slip it on).

När du sedan står med hela paketet inslutet är det dags för steg 2, också kallad "säkerhetskontrollen". Detta går ut på att inspektören varvar med motorcykeln för att se om din pung fladdrar för mycket av luftdraget. Om man har för slapp pung måste man ha suspensoar vid framförande av fordon, eftersom vardera pungkula annars hamnar på var sin sida av tanken. Detta kan naturligtvis vara katastrofalt vid en hård inbromsning.

När du till sist utprovat skyddsutrustning (alltså hjälm, handskar, stövlar, ryggskydd och suspensoar) är det dags för uppkörning. Detta sker vanligtvis bakom ett skjul, där inspektören kör upp något i rumpan på dig. Om du har tur, ett lillfinger. Om du har otur, något större, t.ex. en mindre tvättmaskin.

Står du ut får du ditt körkort. Tänk bara på att köra försiktigt, framförallt om du haft en tvättmaskin uppstoppad i rumpan eller glömt suspen!

hahahaha :tummenupp
 
Steg 1 går ut på att visa om du får plats med din penis i avgasröret. Vissa hojar har redan s.k. "slipon", vilket betyder att det finns en inbyggd kondom som man s.a.s. glider på (you slip it on).

När du sedan står med hela paketet inslutet är det dags för steg 2, också kallad "säkerhetskontrollen". Detta går ut på att inspektören varvar med motorcykeln för att se om din pung fladdrar för mycket av luftdraget. Om man har för slapp pung måste man ha suspensoar vid framförande av fordon, eftersom vardera pungkula annars hamnar på var sin sida av tanken. Detta kan naturligtvis vara katastrofalt vid en hård inbromsning.

När du till sist utprovat skyddsutrustning (alltså hjälm, handskar, stövlar, ryggskydd och suspensoar) är det dags för uppkörning. Detta sker vanligtvis bakom ett skjul, där inspektören kör upp något i rumpan på dig. Om du har tur, ett lillfinger. Om du har otur, något större, t.ex. en mindre tvättmaskin.

Står du ut får du ditt körkort. Tänk bara på att köra försiktigt, framförallt om du haft en tvättmaskin uppstoppad i rumpan eller glömt suspen!

hahahahahahahahahahahahahaha

och ska du en dag ta racing licens kan du räkna med att en torktumlare kommer köras upp i arslet på dig...
 
hahahahahahahahahahahahahaha

och ska du en dag ta racing licens kan du räkna med att en torktumlare kommer köras upp i arslet på dig...

Yup.

Ska man köra Hayabusa kan man räkna med att få en raket uppkörd i arslet i förebyggande/förberedande syfte.
 
Nyheter
Anpassad service för Ducati Desmo 450 MX

Ducati lanserar serviceinte...

Oro för batteriet

Batteriet oroar mest – men ...

Video: Ducati Hypermotard

Bikes Rikard Ploj åker ner ...

Video: Ducati Hypermotard

Bikes Rikard Ploj åker ner ...

Bike-Dagarna har öppnat!

Vinn en airbagväst från Dai...

H-D Pan America 1250 Limited provkörd

I nummer 5 av Allt om MC ko...

Custom Bike Show den 6e juni.

När Twin Club MC i Norrtälj...

Tidigare SMC-profil tar över som ordförande i Svemo

Mötets ordförande Anna Iwar...

The Distinguished Gentlemans’s Ride 

Den 17 maj är det åter dags...

Stor invigning på Sulas MC

Efter att Sulas MC bestämde...

Back
Top