Max cylindervolym - ok, på bekostnad av...

Undrar hur han kommit fram till att "max cylindervolym bör rimligen begränsas till max 250 cc." :confused:
Titta på antalet olyckor med EU-mopeder på 50cc...
Eller dessa cruising-monster med V-twinnar på uppemot 2 liters-motorer.
Får mig osökt att tänka på fjolårets olycka där 2 motorcykister stillastående (pga att de stannat för en vänstersvängande lastbil framför) blev påkörda bakifrån (och klämda mellan fordonen) av en blind lastbilschaufför. Hade de haft max 250cc-motorer enligt Jan-Inge Fluckt's eminenta förslag så hade de med all säkerhet klarat livhanken... :rolleyes:
 
vilken gris!
hoppas han lever som han lär och ständigt
går runt i skyddsmundering osv:D
 
Det låter som en som har riktigt bra koll på allt när det gäller att åka hoj.

Det sorgliga i det hela är att det är sådana som han som sitter och klämmer fram en massa dumma förslag utan att ha en susning om vad dom pratar om.
 
Hahahahahahhahahahahahaha..

Det är ju faktiskt inte nödvändigt, ahahhahahahahahahahahah!!!
 
Nyheter
Brembo inför nya Hyction‑bromsskivor i WorldSBK 2027

Brembos nya carboceramiska ...

Ducati lanserar Desmo450 EDS

Ducati lanserar Desmo450 ED...

Custom Bike Show 2026

I år var det 52a gången Cus...

Gotland Ring Bike Week ´26 går mot deltagarrekord!

Med en månad kvar är det gl...

Från familjeföretag till modern motorhub – Ljunggrens Motor växlar upp

I motorvärlden finns det ha...

Inga mirakelbatterier ändå?

Rabalder kring Verge: Har s...

Custom Bike Show på lördag!

På Sveriges nationaldag, nu...

Bilder från DGR 2026

Den 17 maj kördes The Disti...

ZXMOTO – nytt mc-märke i Sverige

PRESSMEDDELANDE, Köpenhamn,...

Gotland Ring Bike Week, välbokat trots turbulens i bolaget!

Det är med glädje vi pratar...

Back
Top