magnus_moss
Racing is life!
- Gick med
- 11 Aug 2003
- Ort
- västkusten
- Hoj
- Kawasaki Supersport, KTM Supermono, ISR Forgotten Era, Honda CB750
Video Lycklig #22 Mozz blir intervjuad efter grymt race på Falken!!!
- Thread starter magnus_moss
- Start date
2mhk
Vågar välja växel!
- Gick med
- 11 May 2008
- Ort
- Kungsbacka
- Hoj
- 2000 CBR 929rr Fireblade, 2006 GSX-R 1000 racehoj, 2017 GSX-R 1000R racehoj
Ahahaha du är la för skön! 
Hur var det att köra med den lilla då, tuffare än förväntat?
Hur var det att köra med den lilla då, tuffare än förväntat?
1 minut in i klippet
El Duderino
Och vad har vi lärt oss av det här?
Sveriges egen Guy Martin!
Fy fan vilken kung!
Fy fan vilken kung!
Minsann. Och fyra idag.
Jäkla klotning i Esset på första varvet, kunde slutat illa om nån kört på honom eller hojen. Skit på banan och hojen låg kvar i idealspår när täten kom på varv två samtidigt som förarn stog och vinkade efter funkishjälp men dom var ju helt jävla förlamade. Såg inte bra ut.
Tyvärr stavas problemet funtktionärsbrist. Det är ett växande problem inom all idrott och i synnerhet motorsport. Det gäller särskilt när det är andra aktiviteter i närområdet ( Skönevad marknad).
Banavsnittet var gulflaggat på två posteringar innan olyckan. Gulflaggan betyder två saker för deltagarna 1 omkörningsförbud. 2 slå av på tempot. Både sakerna övervakas av funktionärer och tidtagningssystemet som mätar på flera ställen runt banan. Förutom pkt 1 o 2 skall föraren vara beredd på att delar av banan kan vara blockerad av hoj eller liggande förare och funktionär m.m. Brott mot dessa regeler resulterar i uteslutning eller annan bestraffning.
Jag vill påpeka att det INTE är tillåtet för publik att röra sig i banområdet och sandfållorna för att hjälpa förare med hojen. Den "hjälpen" gjorde att det uppstod en viss förvirringen i radiokommunikationen tävlingsledning - flaggpostering 4.
Är det någon som vill klaga på genomförandet, då är det tävlingsledaren som svarar på detaljerna kring den aktuella händelsen.
Torbjörn
Funktionär i FMK
Last edited:
Dom påkörningsriskerna som uppstår under första varvet vid klotningar är svåra att undvika oavsett bemannaing. Detta eftersom olyckan sker innan någon funktionär hinner att reagera. Dom riskerna är tyvärr en del av rr sporten som förarna måste vara medvetna om.
Väljer man att köra en decimeter ifrån varandra i 150 - 200 km/h då kommer allvarliga olyckor att hända oavsett övrigt säkerhetsarbete.
Väljer man att köra en decimeter ifrån varandra i 150 - 200 km/h då kommer allvarliga olyckor att hända oavsett övrigt säkerhetsarbete.
#Var det publik som tillslut gick ner och hjälpte honom bort med hojen?
# det var minst 4st funktionärer i efterföljande postering. Han vinkade på dom i en halv minut utan reaktion. Vet inte vilka regler som gäller med tanke på att den posteringen låg på motsatt sida och dom troligtvis inte får springa över banan men tycker att dom kunde rapportera till posteringen innan och snabbt på dit en funktionär. Han gick omkull ganska snabbt och hårt med, såg svettigt ut.
Jag är ytterst medveten om funktionärsbrist inom motorsport och framförallt kvalificerade funktionärer men säkerheten måste fungera. Man borde få göra skatteavdrag för funktionärstjänst...
