Luta-mot-väggen style Bonneville Bobber -67

[ingetnamn]

Bra jobbat, slutresultatet blev ju grymt!

 

[_Johansson_]

Tackar!

 

[Coola Ola]

Känns som din båge hade platsat bland dessa:
http://www.bikeexif.com/hardtail-motorcycle#more-17476

Fina hojar hur som.

 

[_Johansson_]

Översta hojen var riktigt läcker, resten såg mest knepiga ut. IMHO.

 

[Skrotnisse]

Översta hojen var riktigt läcker, resten såg mest knepiga ut. IMHO.

Man behöver inte göra så mycket med en trumpet.
Linjerna finns där från början.
En favorit, som ser lite tråkig ut vid första blicken men väcker habegär efter ett tag, är Urban Engströms "Gröna grodan".

 

[_Johansson_]

Man behöver inte göra så mycket med en trumpet.
Linjerna finns där från början.
En favorit, som ser lite tråkig ut vid första blicken men väcker habegär efter ett tag, är Urban Engströms "Gröna grodan".
View attachment 405725

Den var rätt charmig den grodan, inget publikfrieri utan en stilren hoj gjord för att köras med.

 

[Elffors]

Men den här var ju jäkla tuff

 

[_Johansson_]

Det som stör mig är öppna trattar på en grusräser, antingen är karln en idiot eller så är hojen bara byggd för att se frän ut och inte för att användas. Vet inte vilket scenario som är värst.

 

[Skrotnisse]

Det som stör mig är öppna trattar på en grusräser, antingen är karln en idiot eller så är hojen bara byggd för att se frän ut och inte för att användas. Vet inte vilket scenario som är värst.

Håller med. I mina ögon lyfter ett bygge om det finns detaljer som inte stämmer in i stuket.
Ögongodishojjar blir mycket intressantare om avgaskrökarna missfärgats av värme.
En caféräser blir snyggare av att man ser till exempel en tändmodul.
Bygger man om en åttiotalare, så ser jag gärna att rakapparatsblinkersen eller något annat fult men tidstypiskt blir kvar.
Funktion är snyggt.

 

[Elffors]

Det har du iofs rätt i.
Såg en omslagsbild på mcm med en skärmlös cb450 caferäser med vänd topp och öppna trattar. Framhjulet 5cm från den öppna tratten. Skiten kunde ju inte ens ledas i gångfart utan att skopa in grus!

 

[_Johansson_]

Tror ni inte på fan att jag gick och vann "Snyggaste Europeiska MC" på Springmeet i Östersund nyss, hade väl inga förhoppningar om det men domarna tyckte visst jag gjort ett bra jobb.

 

[Elffors]

Kan tänka mig att det lite mer stake i ditt än de andras byggen.
Grattis btw.

 

[_Johansson_]

Ha ha, jo hörde rätt många kommentarer om att det inte fanns en enda onödig del på hojen, och att dom faaaaan inte skulle sätta sig på den där och köra en meter....

Blev ca 7 mil åkt idag i tröja och jeans så jag förstår inte alls vad dom menade.

 

[Elffors]

..o tändkåpan..

 

[_Johansson_]

..o tändkåpan..

Ja den ja, tror inte domarna såg den som tur var...

 

[BlöjRäsern]

Du har ju gjort ett bra jobb. Även med tändkåpan

 

[Bushido]

Coolt fan, grattis!

 

[_Johansson_]

Tackar! Det blev klart idag att jag ska ställa ut den på Motormässan i stan nästa helg, lika bra att släpa med den också när vi ändå ska dit och ställa ut jetsparken och turbinhojen.

 

[_Johansson_]

Vart visst en pokal på Motormässan också, trea i MC-klassen är inte illa pinkat bland alla blanka finhojar.

 

[rallyfisken]

Det har du iofs rätt i.
Såg en omslagsbild på mcm med en skärmlös cb450 caferäser med vänd topp och öppna trattar. Framhjulet 5cm från den öppna tratten. Skiten kunde ju inte ens ledas i gångfart utan att skopa in grus!

Krugger som byggt den, trevlig prick för övrigt. Hur många VM titlar har karln nu igen? Det är väl så med de flesta utställningshojar att funktionen får ge vika för formen. Det är en knepigt val att göra många gånger. "Vem som helst" kan designa en komplex artefakt, men att designa en enkel artefakt är nästan alla gånger betydligt mer krävande.