Luftkyld vs Vätskekyld.

[Ankan1]

Något förvånad och undrande kunde jag i ett av de senare numren av tidningen MC Nytt läsa att en vätskekyld mc motor oftast gick tystare än en dito luftkyld.Kan inte riktigt förstå varför en luftkyld motor skulle väsnas mer mekaniskt.Min fråga till någon som kanske vet är då varför det förhåller sig på detta vis.

 

[sEiKo]

Vattenmanteln isolerar för ljudet helt enkelt. Kylvingarna blir ju resonansförstärkare.

 

[Ankan1]

Vattenmanteln isolerar för ljudet helt enkelt. Kylvingarna blir ju resonansförstärkare.

Det var som attan.Då har man lärt sig något idag med på ett bra forum.TACK för svaret.Nu går jag och lägger mig igen på min fridag.

 

[Skrotnisse]

Resten av sanningen är att toleranserna (som krävs för värmeutvidgningen) görs betydligt mindre.

 

[E.Bulén]

Husqvarna cr 500 låter fränast!

 

[bensinskalle]

Resten av sanningen är att toleranserna (som krävs för värmeutvidgningen) görs betydligt mindre.

Då kommer vi ju in på en liten följdfråga.

Vad är det för temperaturer i en luftkyld då? Det låter ju som att det skulle vara högre

 

[GuessWho]

Fast det behöver inte betyda att en luftkyld motor väsnas mycket.
Hade en Kawasaki ZR-7S innan, den var luft och oljekyld (hade en liten radiator för oljan). Den spann som en katt på tomgång. Gick att smyga i samhällena en söndag morgon utan att störa om man kan hålla sig från att gasa på.

Men största fördelen med vattenkylning är väl ändå att man kan klämma ur mer effekt. Samt att de blir bättre för kö-körning (speciellt om det sitter en fläkt på radiatorn). Tycker inte det är så ofta man blir stillastående längre stunder i långa köer med motorcykel. Men hög effekt ur liten motor utan att hjälpa kylningen på traven är väl inte så lyckat.

En fördel med att slippa vattenkylning är att det är en grej mindre som behöver servas och kan krångla. Känner en som haft flera fordon där kylvattnet läckt in i oljan och vice versa. Sådana problem kan elimineras om man inte har vattenkylning.