Luftfilter???

[ZX7R -97]

Tar upp det igen eftersom jag inte blev så mycket smartare förra gången.

E det någon störe skilnad på dom olika märkena? K&N, BMC mfl

Ska man ha öppet eller vanligt?

Alla synpunkter e välkomna

 

[Pacman]

Såna frågor dyker ju upp här ibland och standardsvaret brukar la vara ungefär att om inte motorn är rejält trimmad så vinner man inget på att byta luftfiltret, utom möjligen ett fränt insugningsljud.

Detta är alltså vad jag har läst här på SH, och inget som jag själv har erfarenhet av.

 

[HanneZ]

Jag hade i ett kn i min förra 600:a gixxer o ja hörde inte skvatt skillnad!

 

[andersbrink]

Lägg pengarna på en bänkning med ditt originalfilter installerad istället. Det ger lika mycket/lite.

Problemet med eftermarknadsfilter är att de MÅSTE oljas in för att fungera. Kör man då med CV-förgasare så kommer bränsleblandningen att ändras med tiden då oljan försvinner men filtret samtidigt sätts igen av dammpartiklar. Då är det bättre att köra med ett torrt originalfilter som du kan byta för en billig peng när det är dags att byta efter ca 3000 mil - och du slipper bestycka om förgasarna.

Effektskillnad? Well... om du tror på reklamen och köper ett filter så kanske det blir nån hästkraft upp... eller ner. Om du inte rejsar bana och bara måste ha ut den sista lilla hästkraken (med hjälp av dynobänk, själv på fri hand klarar du inte av det) är det betydligt smartare att köra med originalfiltret.

CV-förgasare = originalfilter.
Flatslide = öppna trattar (eller möjligen individuella "hindra-kråkor-från-att-bygga-bo" filter)..

Tar upp det igen eftersom jag inte blev så mycket smartare förra gången.