Luftburken YZF1000R

Om det är författaren själv som har kommit på "modden" har jag inte mycket förtroende för vad han pysslar med eftersom han skriver "The increase in air will cause the engine to run VERY lean!!".

Helt uppåt väggarna felaktigt. Det är det sänkta insugsvakumet som gör att den inte orkar suga upp lika mycket bränsle som före modden och det är därför man måste öka på storleken bl.a. huvudmunstycket. Hade han backat upp modifieringen med en Dyno-bänkningen hade jag kunna leva med "felskrivningen" men bara rakt av så där utan någon form av dokumentation. Mjä... låt nån annan prova först innan du sågar sönder luftburken.

På t.ex. en 96-00 Bandit 1200 finns det en väldokumenterad luftburksmodifiering med både exakta munstyckesstorlekar OCH dynokurvor. 7 hästar extra. Har utförts av flera tusen Bandit-ägare runt om i världen.
 
andersbrink skrev:
Om det är författaren själv som har kommit på "modden" har jag inte mycket förtroende för vad han pysslar med eftersom han skriver "The increase in air will cause the engine to run VERY lean!!".

Helt uppåt väggarna felaktigt. Det är det sänkta insugsvakumet som gör att den inte orkar suga upp lika mycket bränsle som före modden och det är därför man måste öka på storleken bl.a. huvudmunstycket. Hade han backat upp modifieringen med en Dyno-bänkningen hade jag kunna leva med "felskrivningen" men bara rakt av så där utan någon form av dokumentation. Mjä... låt nån annan prova först innan du sågar sönder luftburken.

På t.ex. en 96-00 Bandit 1200 finns det en väldokumenterad luftburksmodifiering med både exakta munstyckesstorlekar OCH dynokurvor. 7 hästar extra. Har utförts av flera tusen Bandit-ägare runt om i världen.
Har för mig att jag läste på forumet något om 9 extra hästar... kanske finns det en snygg dyno-kurva någonstans?
 
Larsa97 skrev:
Har för mig att jag läste på forumet något om 9 extra hästar... kanske finns det en snygg dyno-kurva någonstans?

Första dynokörning .001 , 29 Januari 1998 (hojen 2 veckor gammal med bolt-on), 112 hk (original sägs de ligga på 98, jag testade aldrig det). Fepplade sen lite med Dynocrap men kom ingen vart innan jag joinade bandits-r-us mailinglistan och de tipsade om 5 cm modden. dynorun.014, 29 April 1998, 119 hk.

Som mest bänkat den 270 hk med hjälp av lite lustgas.

<edit>Lade till en ny med "rpm", fråga mig inte varför WINPEP säger lite annan uteffekt, förmodligen beroende på "smothingen". </edit>
 

Bifogat

  • dynobrink.jpg
    dynobrink.jpg
    76.3 KB · Visningar: 59
  • dynobrink2.jpg
    dynobrink2.jpg
    70.6 KB · Visningar: 52
Last edited:
Nyheter
Recension: Gilles MUE2 fotpinnsats

Om du vill förfina din hoj ...

Recension: Gilles MUE2 fotpinnsats

Om du vill förfina din hoj ...

Australiskt stjärnskott klart för GGN 2026

20-årige australiensaren Wi...

Alltid redo för regn

Håll dig torr på hojen – ny...

Bridgestone dominerade i Suzuka 8 Hours

Pressrelease från Bridgesto...

Publikrekord under World Ducati Week

Ducati slog publikrekord un...

Brembo inför nya Hyction‑bromsskivor i WorldSBK 2027

Brembos nya carboceramiska ...

Ducati lanserar Desmo450 EDS

Ducati lanserar Desmo450 ED...

Custom Bike Show 2026

I år var det 52a gången Cus...

Gotland Ring Bike Week ´26 går mot deltagarrekord!

Med en månad kvar är det gl...

Back
Top