luftburk på RF900

Fuelpipes

Ny medlem
Gick med
11 May 2004
Ort
Örnsköldsvik
Hoj
Suzuki RF600r
Jag har en RF600 och insuget på den är endast ett litet hål med en gummistos som går igenom locket. det är ungefär samma diameter som på förgasarna. nu undrar jag om det är likt på RF900. enligt art. nr. på en sida som jag besökte är det samma gummi. Jag tycker att det är aldeles för litet insug till 600an` så om det är samma till 900an´ måste det ju själa flera ponnys. Jag vill själv få upp insuget på 600an´. Jag har funderat på att bygga luffar turbo men inte kommit på någon snygg lösning. är det någon som försökt.
 
En idealisk luftburk ska ha samma insugsdiameter (möjligen lite-lite större) i luftburkslocket som en av förgasarna har. På så sätt får den inrusande luften en stadig och jämn strömning. Gör du hålet för litet räcker inte luften till - iofs självklart. Gör du hålet i locket för stort så kommer den inrusande luftströmmen att pulsera (och inte göra någon nytta, möjligen skada iom att det kan bli oönskade insugsresonanser - jämfört med den avstämda originalburken). Detta gäller enbart om luftburkens volym är densamma som en cylindervolym. Är luftburken mindre, som på t.ex. Bandit 1200'an tjänar man på att öppna upp luftburkslocket, men på RF600'an... mindre troligt eftersom litereffekten är bra mycket högre än B12'an och RF900'an.

Vet du exakt in i minsta detalj varför du ska ha större hål, kan du förklara för oss andra vad det är du åtgärdar. Om inte... önskar vi väl lycka till med ombestyckningen av förgasarna. :näsblod
 
Det blev kanske lite konstigt formulerat och sen hadde jag bara en tanke på zzr 1100 som har två ingångar som jag tyckte såg större ut än förgasarens diameter. men men, man vet inte allt. Men tack vare ni på sidan så lär man sig lite mer. Tack Tack
 
*/ ?>
Nyheter
Scenic – navigering för dig som prioriterar vägen framför destinationen

Screenshot De flesta nav...

CTEK visar upp ny laddare och ”booster”

CTEK NXT 5 Nu börjar sol...

Vi provkör nya H-D-modeller

Allt om MC åkte till Malaga...

IDM tar klivet upp – EURO MOTO lanseras

EURO MOTO ersätter inte IDM...

Galfer skärper greppet om racing

Pressrelease från Galfer: ...

Vi provkör Indian Chief Vintage

Screenshot I kommande nu...

Ducati DesertX 2026

Ducati DesertX 2026 – ännu ...

KTM firar 100 år av 6DAYS

KTM firar 100 år av 6DAYS® ...

Snabbladdad ny 94-hästars elhoj

BBM Hiro – ett helt nyutvec...

KTM bryter med Kiska – så påverkas framtidens design

Efter flera decennier tills...

Back
Top