lufta kylare? zx9r

[Malmus]

Som topic lyder. Om jag nu har haft en av slangarna borta från kylaren och det runnit ut en del kylarvätska. Ska jag då lufta kylaren på något sätt eller räcker det att fylla på behållaren?

Ska det vara någon speciel sort glycol i vattnet? Någon som vet vilket material som kylaren är gjord av?

 

[Pelvan]

Som topic lyder. Om jag nu har haft en av slangarna borta från kylaren och det runnit ut en del kylarvätska. Ska jag då lufta kylaren på något sätt eller räcker det att fylla på behållaren?

Ska det vara någon speciel sort glycol i vattnet? Någon som vet vilket material som kylaren är gjord av?

Lyfter denna tråd istället för att skriva en egen. Ska byta kylvätska idag på min ZXR 750-91 och vill veta om man måste lufta systemet, och hur man isåfall gör det?

Finns det någon skruv under motorn med vilken man tappar systemet eller är det lossa en slang som gäller????

 

[MrRoos]

testa www.ninjaclubsweden.com om ni inte redan gjort det. där finns många som gjort allt och lite till med en ninja.

 

[Pacman]

Först ska man ju lufta med hjälp av dom lufstkruvar som finns i blocket nånstans, i båda främre hörnen av cylinderraden på min ZXR . Sen brukar det stå nåt luddigt i mekböckerna om att man ska låta motorn gå en liten stund, och sedan toppa upp med mer vätska om det behövs. Det står dock inget om att det även på en kort stund kan bli hyfsat bra tryck i systemet, och att man kan få hela kåpglaset nedstänkt om man inte passar sig.

Sen är det ju en bra idé att hålla koll på nivån och temperaturen de första milen, så att man ser om allt funkar som det ska. Enligt mina erfarenheter är det i alla fall rätt svårt att misslyckas med att lufta kylsystemet.

 

[Pelvan]

Först ska man ju lufta med hjälp av dom lufstkruvar som finns i blocket nånstans, i båda främre hörnen av cylinderraden på min ZXR . Sen brukar det stå nåt luddigt i mekböckerna om att man ska låta motorn gå en liten stund, och sedan toppa upp med mer vätska om det behövs. Det står dock inget om att det även på en kort stund kan bli hyfsat bra tryck i systemet, och att man kan få hela kåpglaset nedstänkt om man inte passar sig.

Sen är det ju en bra idé att hålla koll på nivån och temperaturen de första milen, så att man ser om allt funkar som det ska. Enligt mina erfarenheter är det i alla fall rätt svårt att misslyckas med att lufta kylsystemet.

Är det bara att släppa på de bägge skruvarna när motorn går och vänta tills det kommer vatten, eller ska de stå öppna när man fyller på, och är det direkt i kylaren som vattnet skall slås??

 

[Falkeman]

Är det bara att släppa på de bägge skruvarna när motorn går och vänta tills det kommer vatten, eller ska de stå öppna när man fyller på, och är det direkt i kylaren som vattnet skall slås??

En sak i taget. Först fyller du, sen öppnar du skruvarna och väntar tills det kommer vätska och inga bubblor om du nu kan se några. Toppa sen upp systemet och starta motorn. Låt den gå lite, stäng av och kolla om du behöver fylla på mer vätska. Ungefär så går det till, men lite olika kan det ju vara på olika hojar.