Lufta kopplingen

[MC Doktorn]

Nej
Märkligt fel du har kopplingen skall fungera och kännas likadan oavsett om motorn är igång eller ej.

Kopplar den ur när motorn ej är igång om du håller in kopplingshandtaget???eller är det bara känslan i handtaget som förändras.

Precis.

Bytte kopplingsvätska (pga att den blev svart) på min tidigare RSV Mille förvånades att det inte fanns en luftningsnippel.

Har för mig att jag öppnade och stängde banjokopplingen och drällde lite men det gick fint.

Btw Saknar jag min Tuono

 

[Swedie]

Den är av någon anledning lite bättre nu... varför vet jag inte. Jag har inte gjort något. Inte mer än att rycka lite o dra i slangarna.

Jag funderar på om inte någon av kablarna hindrar luft att färdas så att kopplingen inte går tillbaka av sig själv. Alltså måste någon slang vara felvänd, eller något...

Någon här med en RSV som kan fälla upp tanken och lyssna ner i trottelhuset om det färdas luft fram o tebax vartefter man pumpar på kopplingen?

 

[Harvest]

Ska köra ner huvudet imorgon och lyssna
Skippade melodifestivalen och lyfte på tanken öppnade luftburken och Swedie det pumpar luft i insuget när man kopplar & kopplar av
Backventilen skall sitta med den avsmalnande änden mot insuget.

 

[Swedie]

om du har lust, får du gärna titta på vart den mjuka slangen, på höger sida längst fram, går till. för jag har den kopplad till en backventil där den är låst från att trycka ut luft. luft kan alltså gå in... och sedan går den slangen ingenvart...

sedan har jag även en tunnare slann med mindre hål som är kanske 70 cm lång som jag inte hittat vart den ska pluggas in.

tackar för hjälpen!

 

[Harvest]

http://www.apriliayorkshire.co.uk/c...p?Catalogo==3974&_bikename=RSV 1000 2004-2006
Här finns det lite sprängskisser på hojen det kanske kan hjälpa
Annars får jag ta med mig kameran till garaget imorgon och dokumentera lite.

 

[Swedie]

Går inte riktigt urskilja vart dom ska pluggas in. Ser även annorlunda ut.

Vad jag alltså vill veta är vart vacuumslangen från kopplingen kopplas in i övrigt.

Samt vad den tappen som är kvar på insprutet används till... vilken slang och vart den leds.

 

[VR-8]

Hade inte du skaffat en STM slirkoppling till din RSV?

/J

 

[Swedie]

2798992 Hade inte du skaffat en STM slirkoppling till din RSV?

/J

Köpt via Aprilia och paketet är på väg.. men hinner inte installera STM-kopplingen innan jag åker. Så nepp, den är inte i just nu.

 

[VR-8]

Köpt via Aprilia och paketet är på väg.. men hinner inte installera STM-kopplingen innan jag åker. Så nepp, den är inte i just nu.

Ok.....bara undrade.

Kopplingen är en utav de saker som är kasst på Aprilian. Den kräver lite omsorg och "handpåläggning" för att funka bra.
1. Skaffa en bra bromsvätska, typ Motul RBF600 eller liknande som tål hög värme.
2. Lufta ordentligt......slarva inte.....avluftningshålen i mastern är små och behöver ev knackas på för att släppa igenom luften.

Om du inte byter till en bra bromsvätska så kan du räkna med problem i framtiden. Har du råd och lust byt ut mastern och slaven till något annat som ger bättre avluftning. Det finns oxå de som gjort en ny spacer mellan slave och vevhus av ett material som inte leder värme så bra. Sök på apriliaforum.com Jag har bytt ut slaven till i år mot en MPL som jag köpte på ebay. Får jag över lite efter mitt projekt så åker det på en ISR pump oxå.

Min koppling funkar 100% ett tag tills den sakta men säkert börjar bli "lös" och då kör jag inte bana med den extra påfrestning det medför. Just nu sitter det standard pump och slave på, jag har bara bytt till Belray silikonvätska.

Det "flåsar" i mitt insug oxå när jag pumpar med kopplingen. Fast jag känner ingen direkt skillnad på om motorn är igång eller är av.

/J

 

[Boris JR]

Nu är det kanske så att jag vet något som du inte vet.....ok? Min koppling har aldrig varit bättre än just nu med Belray vätskan....

/J

I så fall vet du något de som tillverkade kopplingen inte vet......

Alla MC kopplingar jag sett är antingen specade för alkoholbaserade västkor DOT3/4/5.1 eller för mineraloljor (hydrualvätska/LHM eller dyl). Är så fallet är det inte lämpligt att hälla i silikonbas då packningarna inte är avsedda för det. Om där sen sker en reaktion eller ej är ren gambling.
Sen finns där en anledning till att man i princip har slutat använda silikonbaserade bromsvätskor.......

 

[Harvest]

Vakumslangen från anslutningen vid kopplingskåpan upp till ett t-stycke ena slangen går direkt till insuget på vänster sida röd pil bild 2 den andra slangen går till en vit plasmojäng som jag tror är en backventil sen vidare till insuget på höger sida röd pil bild 1.
På främre delen av insuget har jag ett uttag som är plomberad röd pil bakom genomskinliga slangen bild 1

Blåmarkerade slangar på bild 2 är kopplade till insuget men vet ej riktigt var dessa är till .
Vet ej om din RSV-07 ser ut likadant men hoppas att bilderna hjälper.

 

[VR-8]

Den blåa som grenar sig till 2 slangar och går till varsitt insug är MAP-sensorn. Den andra är till för att bränsleregulatorn ska hålla 330kpa tryck jämfört med MAP.

/J

Vakumslangen från anslutningen vid kopplingskåpan upp till ett t-stycke ena slangen går direkt till insuget på vänster sida röd pil bild 2 den andra slangen går till en vit plasmojäng som jag tror är en backventil sen vidare till insuget på höger sida röd pil bild 1.
På främre delen av insuget har jag ett uttag som är plomberad röd pil bakom genomskinliga slangen bild 1

Blåmarkerade slangar på bild 2 är kopplade till insuget men vet ej riktigt var dessa är till .
Vet ej om din RSV-07 ser ut likadant men hoppas att bilderna hjälper.

 

[Swedie]

Tack harvest. Då bör t-kopplingen vara rätt på min.

Har du inte en till slang på din hoj där det är en backventil (vit plastmojäng) som går på höger sida av hojen?

 

[Harvest]

Den ända slangen jag har mer på högersidan är en kylvattenslang den kommer från kylaren och går sen in mellan cylindrarna

 

[VR-8]

Säker på att du har en t-koppling till MAP? Min -05 har en sensor med 2 uttag.......tänkte bara så du inte kopplat galet.

/J

Tack harvest. Då bör t-kopplingen vara rätt på min.

Har du inte en till slang på din hoj där det är en backventil (vit plastmojäng) som går på höger sida av hojen?

 

[Harvest]

Jag tror Swedie refererar till vakumslangarna till kopplingen.

 

[VR-8]

Tack harvest. Då bör t-kopplingen vara rätt på min.

Har du inte en till slang på din hoj där det är en backventil (vit plastmojäng) som går på höger sida av hojen?

Jag tror Swedie refererar till vakumslangarna till kopplingen.

Men han pratar ju om den "vita plastmojängen" och den sitter ju på den slangen som du tror han menar...

/J

 

[Harvest]

Jag ser det nu
Jag förtydligar från kopplingskåpan går en slang som sedan förgrenas på höger sida
Från förgreningen går en slang över på vänster sida och ansluter på insugets bakre del den andra slangen går från förgreningen som sitter på höger sida upp till backventilen på höger sida sen vidare upp till insuget bakre del på höger sida.
På höger sida finns ej några andra vakumrelaterade slangar på vänster sida har jag som VR-8 upplyste om 2 små slangar kopplade på vardera insug som via ett t-stycke går till mapsensorn samt en slang som går från insuget till bränsletrycksregulatorn.

 

[Swedie]

Med t-kopplingen menar jag såklart den från kopplingen.

Med den andra slangen menar jag en vanlig luft/vätskegummislang. Det finns en sådan slang till som går utmed högersidan av hojen som oxå har en backventil.

 

[VR-8]

Med t-kopplingen menar jag såklart den från kopplingen.

Med den andra slangen menar jag en vanlig luft/vätskegummislang. Det finns en sådan slang till som går utmed högersidan av hojen som oxå har en backventil.

Den andra slangen du nämner är den som går till "flappern" som sitter i insuget rakt under instrumenteringen. Den ska du väl koppla ur antar jag?

/J