Lufta/felsöka frambroms - Daytona 675

[J_Park]

Har problem med svampig frambroms. Bromshandtaget är svampigt även om bromsarna tar och biter bra. Känslan är dock sådär såklart. Jag skulle gissa att det står luft nånstans men kan för mitt liv inte få det att bubbla vid varken oken eller huvudcylinder.
Nu är det ju inte unika bromsar på något vis på denna maskin (har ej ABS) så tycker inte det ska vara så hokus pokus. Jag har aldrig gått bet på att lufta bromsar förut så det förvånar mig något.
Någon som har tips på eventuella metoder som inte är de allra vanligaste?

Proceduren jag använder är:
Sätt lite tryck på handtaget.
Lossa nippel.
Låt olja/bubblor evakuera i en på nippeln ansluten slang genom att trycka in bromshandtaget ordentligt.
Dra åt nippel.
Släpp tillbaka handtag.
Repetera.

Vidare idé. Kan det månne vara fel på någon bromsslang som flexar? För att konstatera detta tänker jag mig att man skulle vilja lossa en slang i taget från oken och plugga banjon för att se om handtaget fortfarande är svampigt. Frågan är då, hur pluggar man en banjoanslutning enklast? Gissar att bult och mutter med bricka ej håller tätt så det lär läcka genom gängan.

 

[Surtees]

Inressant........... banjoskruv - en kopparbricka på vardera sidan, tillverka en hylsa med gängad öppning i ena änden - men det kräver en svarv.......... du bor för långt härifrån annars hade jag kunnat ordna det

Om luftning jävlas så kan man lossa oken - lägga in en tjock plåtbit så att inte kolvarna åker ut och sedan vrida oken under luftning så att eventuella bubblor invändigt i oken vandrar mot luftningsnippeln. Det skall inte behövas eftersom oken anpassas för sitt monteringsläge, men kan vara värt att pröva när allt annat inte hjälper

 

[Joliet]

Prova även att lufta med oken helt ute. Tryck ut kolvarna och lås med en tving eller nåt och lufta sen.
Har varit med om att det inte går på nåt annat sätt.

 

[J_Park]

Tack för tips! Ska testa och återkomma

 

[J_Park]

Enligt tips luftade jag med kolvarna så gott som helt inne i oken. Fick allt ut några bubblor och bromsen känns bättre, inte helt hundra kanske, men klart bättre. Så tack för tipset, ska komma ihåg det.

 

[Hoztic]

Det kan också fastna små bubblor i banjoskruvarna vid bromspumpen och oken. Har du dessutom en Y-koppling någonstans så kan det fastna bubblor där också. Lufta dom precis som du luftar oken, tryck på bromsen och lossa lite på banjon till det kommer vätska. Men se till att skydda omgivningen.

 

[Josef]

Jag brukar när jag vill få ett perfekt resultat ta loss ett ok i taget och trycka in kolvarna så mycket och fort som möjligt. Vätskan som rusar upp i behållaren tar effektivt med sig småbubblor som fastnat i kopplingar och annat efter vägen.

 

[Hoztic]

Jag brukar när jag vill få ett perfekt resultat ta loss ett ok i taget och trycka in kolvarna så mycket och fort som möjligt. Vätskan som rusar upp i behållaren tar effektivt med sig småbubblor som fastnat i kopplingar och annat efter vägen.

Hur gör du det, lite skydd och storpolygripen, eller har du något annat listigt? Man vill ju gärna trycka alla kolvarna samtidigt, så inte ena sidan trycks in och dom andra ut

 

[Josef]

Hur gör du det, lite skydd och storpolygripen, eller har du något annat listigt? Man vill ju gärna trycka alla kolvarna samtidigt, så inte ena sidan trycks in och dom andra ut

Lite olika beroende på hur oken ser ut och hur lätt kolvarna löper men ett par gamla tunnslitna bromsbelägg för att fördela kraften och en stor skruvmejsel eller två mellan dessa att bända med brukar göra susen.

 

[Brutale]

Kan det inte bara vara bromspumpen i sig som är av det svampigare slaget ?
En "race" pump är ju mkt trevligare och distinkt än min original på R6an iaf,

 

[J_Park]

Det kan också fastna små bubblor i banjoskruvarna vid bromspumpen och oken. Har du dessutom en Y-koppling någonstans så kan det fastna bubblor där också. Lufta dom precis som du luftar oken, tryck på bromsen och lossa lite på banjon till det kommer vätska. Men se till att skydda omgivningen.

Jag har haft tankar på detta men har dragit mig för det just pga det oundvikliga kladdet med bromsvätska. Men du har rätt i att det är nog nästa steg om jag vill åt det där sista.

Kan det inte bara vara bromspumpen i sig som är av det svampigare slaget ?
En "race" pump är ju mkt trevligare och distinkt än min original på R6an iaf,

Säkerligen. Men tycker att detta var såpass dåligt att det aldrig skulle varit okej från början. Bromsarna på Duccen som är både äldre och mindre sofistikerad design känns bättre.