zilog
Mr. Hardtechno
fråga om skador på oljepump
EDIT:
Jag har problem med att innerytorna i oljepumpen av geratortyp (oljepumparna då jag har två) är lite söndertuggade i ytan sedan en mängd aluminiumspån har sugits igenom. Jag har filat/slipat till ytorna i kugghjulspumparna så att det inte tar emot/går tungt, så de enda skador som är kvar är en massa småhål/ytporer i ytterkanterna på metalldelarna som pumpar oljan. Hur mycket skador brukar man kunna ha här innan pumpkapaciteten blir så låg att inte oljetryck uppnås på tomgång? Rent instinktivt känns det som att det ändå borde fungera då inga skador sträcker sig över hela bredden på kugghjulen, samt ej är särskilt stora per styck.
Jag antar att yttre geratordrevet snurrar mot ytterhöljet i aluminium lagrat av en oljefilm och därför aldrig har metallkontakt under drift, och därför bara måste vara tillräckligt jämn i ytan för att inte skrapa igenom filmen.
Hur är det med ytan mellan inre och yttre geratordrevet? Spetsarna på inre drevet borde aldrig gå emot det yttre under normal rotation pga 0.10mm spalt, men är rotationen dreven emellan tillräckligt hög för att det alltid skall finnas oljefilm mellan de delarna som orsakar att det inre drevet driver med det yttre runt? Dvs är det gränsskiktssmörjning det handlar om, eller är metalldelarna normalt sett alltid buffrade av en oljefilm? Detta faktum påverkar ju rätt mycket om jag vågar köra med en jämnslipad, men skadad yta i pumpen eller inte. Vill helst slippa köpa nya pumpdrev om jag kan slippa då det kostar i paritet med en semesterresa..
EDIT:
Jag har problem med att innerytorna i oljepumpen av geratortyp (oljepumparna då jag har två) är lite söndertuggade i ytan sedan en mängd aluminiumspån har sugits igenom. Jag har filat/slipat till ytorna i kugghjulspumparna så att det inte tar emot/går tungt, så de enda skador som är kvar är en massa småhål/ytporer i ytterkanterna på metalldelarna som pumpar oljan. Hur mycket skador brukar man kunna ha här innan pumpkapaciteten blir så låg att inte oljetryck uppnås på tomgång? Rent instinktivt känns det som att det ändå borde fungera då inga skador sträcker sig över hela bredden på kugghjulen, samt ej är särskilt stora per styck.
Jag antar att yttre geratordrevet snurrar mot ytterhöljet i aluminium lagrat av en oljefilm och därför aldrig har metallkontakt under drift, och därför bara måste vara tillräckligt jämn i ytan för att inte skrapa igenom filmen.
Hur är det med ytan mellan inre och yttre geratordrevet? Spetsarna på inre drevet borde aldrig gå emot det yttre under normal rotation pga 0.10mm spalt, men är rotationen dreven emellan tillräckligt hög för att det alltid skall finnas oljefilm mellan de delarna som orsakar att det inre drevet driver med det yttre runt? Dvs är det gränsskiktssmörjning det handlar om, eller är metalldelarna normalt sett alltid buffrade av en oljefilm? Detta faktum påverkar ju rätt mycket om jag vågar köra med en jämnslipad, men skadad yta i pumpen eller inte. Vill helst slippa köpa nya pumpdrev om jag kan slippa då det kostar i paritet med en semesterresa..
Last edited:
