Locket för vevaxeln

[Eniac]

Har problem att få loss locket (bulten) för vevaxeln.
Infattningen är insex 10mm, men denna lyckades jag vrida paj.

Något bra tips på hur man får loss den samt vart man får tag på en ny?

 

[Hoztic]

Vad ska du in där å göra? Iom att du lyckas dra sönder en aluplugg med 10mm insex så känns det som att du inte ska in i motorn å pilla också...
Men hursom, testa med en torx i samma storlek, den kan ha bättre fäste. Eller så tar du en dorn å försiktigt knackar loss den.
Nya har din lokala Honda-handlare.

 

[Kamikaze kid]

Om du skulle vrida på motorn så är det rätt ställe att ta sig in.
Sitter locket fast så är det till att knacka rakt på med en hammare.
MEN...
Det är en tunn alu kåpa den sitter i och den ger sig ganska lätt om du börjar banka på.
Prova först med en normal hammare och exempelvis nånting i grovlek 15mm eller liknande.
Du bankar då även till insexen så du kan få lite grepp och ändrar förutsättningarna i gängorna så det lättare kan röra sig.
Testa lite lätt och se vad som händer.

Funkar inte det så får du ta bort kåpan med hela generatorlindningen och sätta ett mothåll på baksidan och banka till för att sen lossa.

Var allt helt innan du började?

 

[Andersson turbo]

Inte specielt ovanligt att man drar denna rund

Många hojar har liknande pluggar

Huggmejsel i kanten och slå loss den

I bland kan man leva med den lilla skadan man får och sen drar man den väldigt lätt, då brukar det lilla grepp som är kvar funka

På suzuki kastar man oringen som sitter på pluggen ( tätar ändå )

Tycks som oringen sväller och får pluggen att fastna

 

[Eniac]

Om du skulle vrida på motorn så är det rätt ställe att ta sig in.
*** bla bla bla bla***

Var allt helt innan du började?

Jo jag skall vrida runt motorn. Ventilspelskoll...
Jo den var hel innan jag började, men den vreds sönder myyy yy yy yyyycket lätt.

Skall följa tipsen jag fått här och återkommer senare. Tack för svaren.

 

[Kamikaze kid]

Jo jag skall vrida runt motorn. Ventilspelskoll...
Jo den var hel innan jag började, men den vreds sönder myyy yy yy yyyycket lätt.

Skall följa tipsen jag fått här och återkommer senare. Tack för svaren.

Ta det varligt bara så du inte gör mer skada än nytta.

Lycka till

 

[don_tomazo]

Många Honda vevaxellock har fått smaka på huggmejseln.

 

[Jörgen Karlsson]

Många Honda vevaxellock har fått smaka på huggmejseln.

Suzuki 800DR har också en sån där konstruktion, har den satts dit med osmord gänga för länge sedan är det ju lögn att få bort den ned insexfattningen

 

[driverinblack]

Inte specielt ovanligt att man drar denna rund

Många hojar har liknande pluggar

Huggmejsel i kanten och slå loss den

I bland kan man leva med den lilla skadan man får och sen drar man den väldigt lätt, då brukar det lilla grepp som är kvar funka

På suzuki kastar man oringen som sitter på pluggen ( tätar ändå )

Tycks som oringen sväller och får pluggen att fastna

jag tog bort (pluggen) för rolighetens skull när jag skulle vrida runt motorn. bara för att kolla att den gick att dra lös. de gick utan problem. men vi pratar ju hayabusa då

 

[don_tomazo]

Suzuki 800DR har också en sån där konstruktion, har den satts dit med osmord gänga för länge sedan är det ju lögn att få bort den ned insexfattningen

Indeed!

 

[STORmogulen]

Suzuki 800DR har också en sån där konstruktion, har den satts dit med osmord gänga för länge sedan är det ju lögn att få bort den ned insexfattningen

Indeed!

Javiss blir man trött! Tog av hela kåpan

 

[Klockringaren]

Man måste fetta in de där locket..annars blir det så där.

 

[Eniac]

Det gick inte så bra att få ut skiten medan kåpan satt kvar på motorn.
Försökte med diverse metoder, men tillslut var godset i bulten slut så det gick hål rätt igenom. Plockade av kåpan och gjorde rent och tog skiten till
jobbet och bankade i en insex modell större. två personer höll kåpan och en drog i insexen och då kom den ur till sist.