Ljudmätning A-torp 13/5

IceQueen

Medlem
Gick med
2 Jan 2005
Hoj
Yamaha
Tillägsreglerne foreskriver, at hojen max larmer 95 db ved forbifart. Jeg har fået fortalt, at de er ret strenge med ljudmätning på A-torp, så risikerer man at blive taget ud av løbet, hvis hojen larmer for mycket med standar exhaust system (va heter det på svensk :va )
 
Last edited:
IceQueen skrev:
2063812 Tillägsreglerne foreskriver, at hojen max larmer 95 db ved forbifart. Jeg har fået fortalt, at de er ret strenge med ljudmätning på A-torp, så risikerer man at blive taget ud av løbet, hvis hojen larmer for mycket med standar exhaust system (va heter det på svensk :va )

Ja dem är hårda... Vet inte vad ni kör för hoj men vi klarade oss precis med akra och db-killer på en Honda 954:a
 
#57 Thundrace skrev:
2063860 Ja dem är hårda... Vet inte vad ni kör för hoj men vi klarade oss precis med akra och db-killer på en Honda 954:a

Jag har en R6'er bygget til super sport och den larmer helt sikkert mere end 95 db.
 
Last edited:
Det är samma regler på alla ERF. Max 95 db vid förbifartsmätning. Ett tips från en gammal man; ta en originalljuddämpare från valfri tusenkubikare och montera på ditt nuvarande grenrör så klarar du ljudet utan att ta ner effekten.
 
Nr:18 skrev:
2064887 Ett tips från en gammal man; ta en originalljuddämpare från valfri tusenkubikare och montera på ditt nuvarande grenrör så klarar du ljudet utan att ta ner effekten.

Tak :)
 
Har kört en del på A-torp, och det brukar aldrig vara några problem med originalsystem. Förutom vissa Duccar, som uppenbarligen måste väsnas förfärligt redan i original. Kanske för att dölja att de inte går så fort? :D
 
Nr:18 skrev:
2064887 Det är samma regler på alla ERF. Max 95 db vid förbifartsmätning. Ett tips från en gammal man; ta en originalljuddämpare från valfri tusenkubikare och montera på ditt nuvarande grenrör så klarar du ljudet utan att ta ner effekten.

Jag har redan testat dB mätningen från Andrestorp i år. Om man skriker riktigt högt visar den 134 dB, men om man kör Mille R med Akra blås kommer man på 94,2 dB.

Jäkligt svårt att veta vad som funkar angående dB reduktion, men det är helt klart är att ett använt slip-on eller helsystem har problem att dämpa ljudet till 95dB.

Humlan har klarat dB mätningarna med ovan nämda lösning.
 
har man helsystem och inte vill mixtra bort grenröret så kan man ju ta och fräsa till en försänkt alu platta som passar över röret... Alltså en plata som du skruvar fast på org burken och sen skruvar 2st skruv på sidan och sedan är den urfräst så den liksom träs på som ett slipon på röret och sen är det ju bara att sätta dit de 2st fjädrarna...


///micke
 
*/ ?>
Nyheter
KTM 790 Duke – ny generation på gång till 2027?

KTM:s mellanklassraket får ...

Nytt från Halvarssons: Mora V2

Halvarssons nya Mora V2 är ...

Upprop mot hojförbudet på Nürburgring Nordschleife

Efter att motorcyklar förbj...

Upprop mot hojförbudet på Nürburgring Nordschleife

Efter att motorcyklar förbj...

BMW R 12 G/S – ännu bättre med Wunderlich

Tysk precision möter äkta G...

Vinn en batteriladdare från CTEK

I samarbete med CTEK har vi...

Video: KTM 1390 Super Adventure S EVO!

Super Adventure och Teide ...

Bokningar pågår till Gotland Ring Bike Week!

Boka sommarens härligaste b...

Gotland Ring GPE Circuit i konkurs, verksamheten räddad!

Bolaget bakom den dagliga d...

Besöksstorm till MC-mässan på Elmia

Den svenska mc-mässan har v...

Back
Top