Liten gnista, vad e fel?

[Aee]

Hejsan!

Jag har problem men min Honda cr125, årsmodell 1994.

Allt började med att min gnista försvann ibland och ibland fanns den, tillslut så fanns den inte alls...

Så då fel sökte jag å kom fram till att de var cdiboxen, köpte nu.
Fick gnista då, men en väldigt liten en. Ca 1-2 mm.

Felsökte å då kom vi fram att det kan vara tändspolen, sakt som gjort köpte jag en ny tändspole.

Fick den idag, satte på den idag....Men men, inte fan blev det någon större gnista, bara 1-2 mm igen

Vad är felet?

Hoppas någon vet vad som är fel...

Mvh/Aee

 

[slangarn]

2171991 Hejsan!

Jag har problem men min Honda cr125, årsmodell 1994.

Allt började med att min gnista försvann ibland och ibland fanns den, tillslut så fanns den inte alls...

Så då fel sökte jag å kom fram till att de var cdiboxen, köpte nu.
Fick gnista då, men en väldigt liten en. Ca 1-2 mm.

Felsökte å då kom vi fram att det kan vara tändspolen, sakt som gjort köpte jag en ny tändspole.

Fick den idag, satte på den idag....Men men, inte fan blev det någon större gnista, bara 1-2 mm igen

Vad är felet?

Hoppas någon vet vad som är fel...

Mvh/Aee

Hade liknande problem med en CR125-89, kolla spolarna nere under svänghjulet oftas är det nån av de som är kassa.

 

[FreddaAbborre]

Utgår från att du har bytt stift under felsökningens gång.
Ta reda på vad det ska va för motstånd över spolen som ger ström till tändningen.

 

[Scrub]

Kan inte just din modell... men ett ok värde bör vara mellan 80-120ohm

//Peter

 

[Kawwa]

2172032 Utgår från att du har bytt stift under felsökningens gång.
Ta reda på vad det ska va för motstånd över spolen som ger ström till tändningen.

Och ta reda på vad det skall vara för stift! Jag gjorde själv misstaget att köpa likadana som satt monterade, men det visade sig att det var fel stift till den hojen.

 

[Aee]

Nu har jag bra gnista, det var en massa massa skit innanför svänghjulet så gjorde rent.

Men nu till nästa problem

När jag monterade bort allt som hade med svänghjulet att göra så tänkte inte inte jag på hus tändningen stod. Så jag skruvade tillbaka allt, men nu är det så att den skjuter tillbaka. SÅ man typ bryter foten.

Har provat att ställa om den, men får den aldirg att bli bra. Men den startar nån sekunde, sen dör den..

Nån som har något bra tips på hur man på enklaste sätt ställer tändningen rätt?
Eller finns det bara ett sätt, att prova sig fram?

Det finns en pil i själva motorn å ett streck på tändplattan, har provat mitt emot varana, över och under varanda...

Hoppas nån har något tips?!

 

[lasse89]

det där sträcket som du snackar om är troligen ett märke för övrde dödpunkt och tändningen ska stå en bit innan det sträcket kolla vilket håll svänghjulet roterarb sen ställer du tändningen en bit innan men det bästa du kan göra är ju att använda en stroboskoplampa så ser du ju när gnistan kommer

 

[Aee]

Okej, ska ut å prova det. Tack =)

 

[Aee]

Nu startar den i kanske 1-2 skunder, sen dör den bara.
Är det fortfarande tändningen som står fel eller kan de vara nå annat?

Förgasaren har jag gjort ren en gång till nu, så de kan inte vara den.

Nått tips?