Licenskurser i vår?

[Gustav O]

Intressant att samarbetet mellan försäkringsbolagen och SVEMO börjar ge utdelning. Det här är ju goda nyheter för alla gatåkare som vill sänka sina premier.

Hur menar du?

 

[2fast4Hjo]

Kan man KLONA dig! Fy så rart av dig! Sådana ska de vara tjejerna!

Funderar också på en licenskurs... kan ju inte skada... Skulle va bra med en sponsor...

tror nog 2fast4some vill ha mig o eve kloner för sig själv.

jag är alldeles för snäll.http://www.sporthoj.com/forum/showthread.php?t=99160&page=2&pp=20

http://www.sporthoj.com/forum/showthread.php?t=46984&page=67&pp=20

 

[Teddy]

Hur menar du?

Samarbete kanske är fel ord att använda. Jag vet inte om det överhuvudtaget finns något formellt samarbete mellan SVEMO och försäkringsbolagen eller vilka försäkringsbolag det i så fall skulle vara är.

Jag hjälpte Johan Hellström (Johan-FÖK här på forumet), som är aktiv inom SMC's grupp som arbetar för att sänka försäkringspremier på soprthojar och har en aktiv dialog med Trygg Hansa, att återlämna pärmen med alla MC-Id kort till Kenneth Lodnert på Mantorp 2002. Dessa hade, som jag förstod det, med ett försökringsbolags hjälp kontollerats mot stulna hojar. Det primära intresset låg väl hos SVEMO i att kunna tillbakavisa alla rykten om att RR-tävlingar skulle vara hälarmarknader i klass med Skärholmens loppis. Om jag nu förstod det rätt och att det stämmer att något försäkringbolag hjälpt till med kontrollen så borde de väl gjort så därför att de tyckt att de själva kunde få något ut av det själva.

Att LF kontrollerar en kund mot SVEMOS register över licensierade förare kanske inte är att kalla för ett samarbete. Jag tror fortfarande att gatknuttar som betalar höga premier har att tjäna på detta. Det är väl inte helt otroligt att en eller annan helförsäkrad gathoj som kraschats på bana under licensträning anmälts till försäkringsbolaget som "väjning för katt på landsväg en söndageftermiddag". Varje krona som kan tas från småfifflarna kan ges tillbaka till de ärliga i form av sänkta premier.

 

[håkan]

Lincens heter det according to Leifi!
De flesta klubbarna har en licenskurs i april månad, därefter brukar det inte vara många fler, en i Linköping, en i mittsverige-banan & en i samband med Bike Week på gåsen.
/X-up

Det brukar vara 2st som Linköping MS arrangerar, en i April, en i/runt Juli

//håkan

 

[Mr Vader]

En liten brasklapp för er som vill ta licens men inte kommer köra, det vet man nog i hjärtat.
När jag pratade med LF om detta så sa deras högsta höns i Bergslagen att de anser all körning på bana med gatcykel som träning inför tävling om man har gått en licenskurs. Vet inte om det finns prejudicerande domar påd et men kan vara värt att ha i åtanke för er som vill ta licens men sedan enbart kommer köra med gathojen.

har insett själv att det går alldeles för fort på vägarna och efter bike week ville jag prova mer bana istället... sedan är min hoj en gammal banhoj, så det är inga svårigheter att anpassa den till de regler som gäller på bana och till de som gäller för väg... sedan vore det trevligt att köra något b-licens rejs... känner mig lite för gammal för att satsa helhjärtat på en RR- karriär...

 

[oFFkeFF]

Att LF kontrollerar en kund mot SVEMOS register över licensierade förare kanske inte är att kalla för ett samarbete. Jag tror fortfarande att gatknuttar som betalar höga premier har att tjäna på detta. Det är väl inte helt otroligt att en eller annan helförsäkrad gathoj som kraschats på bana under licensträning anmälts till försäkringsbolaget som "väjning för katt på landsväg en söndageftermiddag". Varje krona som kan tas från småfifflarna kan ges tillbaka till de ärliga i form av sänkta premier.

Tja, nu är ju många instruktörer just RR-förare, så det är ju bra om man inte tillåter dem fortsätta vara det, eftersom man inte kan blanda in både oförsäkrade och försäkrade fordon på banan samtidigt...

edit: Självklart är väl också att alla som har licens måste vara dem som fifflar..

 

[Gustav O]

har insett själv att det går alldeles för fort på vägarna och efter bike week ville jag prova mer bana istället... sedan är min hoj en gammal banhoj, så det är inga svårigheter att anpassa den till de regler som gäller på bana och till de som gäller för väg... sedan vore det trevligt att köra något b-licens rejs... känner mig lite för gammal för att satsa helhjärtat på en RR- karriär...

Det var inget försök att säga att ni inte ska skaffa licens utan en upplysning som kan vara intressant att få.

 

[Mr Vader]

Det var inget försök att säga att ni inte ska skaffa licens utan en upplysning som kan vara intressant att få.

läste inte tillräckligt noga första ggn... men det du skriver är tänkvärt om man har licens och kör med "finhojen" på bana...

 

[crashtestdummy]

Bla bla bla läste fel bla bla

mr vader, ta av dig din intergalaktiska härskarhjälm så du ser vad folk skriver

Det var inget försök att säga att ni inte ska skaffa licens utan en upplysning som kan vara intressant att få.

Jag vill ha licens för att ha få träna på gåsen på onsdagar med någon billig gammal 600 och kanske (om tiderna blir bättre än dagens 1.24) tävla något B-race.

 

[håkan]

Tja, nu är ju många instruktörer just RR-förare, så det är ju bra om man inte tillåter dem fortsätta vara det, eftersom man inte kan blanda in både oförsäkrade och försäkrade fordon på banan samtidigt...

edit: Självklart är väl också att alla som har licens måste vara dem som fifflar..

jupp, alla som kör som instruktörer på trafikövningar osånt har ju såklart OFÖRSÄKRADE hojar.. eller?

Eller... slutsats: Alla som har licens kör alltid MC utan försäkring?