LC4 Ventiljustering. Hur länge kan man köra?

[Nicky K]

Hej. Köpte en KTM 640 Prestiege LC4 i våras. Då hade den gått 450 mil. Vid 500 är det ventiljustering som gäller, fick höra att man kan köra på tills den blir svårstartad innan man ställer ventilerna.

Nu har den gått strax över 700 mil, och det är inte svårt att få igång den, men det tar 2-3 sekunder på elstarten gentemot millisekunder innan.
Servade själv med olja och filter vid 500 mil, och tänkte ge den till verkstad för 1000 mils servicen.

Kan jag vänta till 1000 mils servicen och låta dom ställa ventilerna eller skall jag göra det nu?
Finns det några risker med att fortsätta köra utan att kolla ventilerna?

 

[Boost 3]

Jag skulle kolla ventilspelet vid först 500 mil och efter 1000mil var 300ade mil pga att lc4 och de flesta ktm stånkor har rullagrad lyftare. Om rullagret blir glappt så kan det lossna nållager som åker runt i motorn = dyrt. Vid ventiljustering kan man märka om nållagret är lite glappt ,,det blir då svårt att justera in rätt spel. Det visas genom att man ställer in rätt spel och drar sedan runt motorn några varv o kollar igen. Är det ändrat spel då så är lyftrullarna glapp. Med ventilkåpa helat avskruvad kan man känna glappet med lite brytteknik. De brukar dock hålla minst 1500mil och ibland bet längre än så ber på hur mycket man varvar och oljekvalle samt oljebytesintervaller.

 

[Lindgren95]

Mina ventiler ställdes av förra ägaren vi runt 900 mil, jag körde därefter cirka 400 mil utan att öppna och kolla.
Jag kollade ventilerna därefter och de var näst intill perfekt inställda.
Angående rullager osv så hade jag aldrig i livet kört 500 mil på samma olja, jag byter vid runt 200 mil med nya filter därtill, ju mer skit du har i oljan, desto sämre smörjer den ju.

Fräschare olja=Mindre slitage, rent generellt sett.
Ha alltid bra olja och kolla ventiler en gång per säsong skulle jag säga, förutsatt att den går som den ska naturligtvis..