LC4 fråga

[Jimmie DK]

Har en 102 mm LC4 cylinder liggandes, gissar lite på att den är från en KTM 660. Krävs det matchande 102 mm topp för att använda den eller funkar det med en topp avsedd för 101 mm cylinder (625/640)?
Om inte, funkar det att ta upp en 625/640 topp den saknade milimetern? Måste jag i så fall trixa med klämspalt och annat jag inte förstår mig på, om original 102 mm kolv används?

 

[Boris JR]

Det är samma topp. Squishen fungerar bra ändå.

 

[Jimmie DK]

Kanon, tackar för det svaret.

Orelaterad följdfråga, när jag ändå använt en så öppen trådrubrik. Har en lite märklig LC4 motor ståendes, den har vattenpumpen på balansaxeln och bara en röranslutning där termostaten normalt sitter. I övrigt inget speciellt, 101 mm cylinder och topp märkt 6F, helt i svart och med elstart. Vad kommer den ifrån?

 

[Boris JR]

Kanon, tackar för det svaret.

Orelaterad följdfråga, när jag ändå använt en så öppen trådrubrik. Har en lite märklig LC4 motor ståendes, den har vattenpumpen på balansaxeln och bara en röranslutning där termostaten normalt sitter. I övrigt inget speciellt, 101 mm cylinder och topp märkt 6F, helt i svart och med elstart. Vad kommer den ifrån?

Kan vara en tidig 660 Rally motor. Jag är på jakt efter en sådan, har du bild?

Ser transkåpan ut såhär?

 

[Jimmie DK]

Nästan men inte helt. Det står LC4 på min och inte KTM Racing.
Ev. se länken, hade dock bara tre bilder.
https://imgur.com/a/LHi7J

Edit: När jag ser närmare på sprängskissen ovan är den ju tvådelad. Det är inte min.

 

[Boris JR]

Jag skickade dig ett PM

 

[Jimmie DK]

Jag tror att jag har svarat nu, om inte så säger du bara till. (Kan inte se meddelandet i 'Skickat' mappen).