Laddtrycksstyrning VNT turbos

[TurboVmax]

Halloj

Står i begrepp att byta till VNT turbos på min Vmax. vet att det finns några som kör med det här och det jag undrar över är hur laddtrycksstyrningen sköts på en VNT, är det med typ samma signal som en wastegate styrs? Eller behövs något mer? Nån som är lite haj på VNT som orkar förklara för en vetgirig.

Mvh Jeffrey Wall

 

[jojje1963]

Jupp, jag kör samma signal och det funkar bra. Har hört om nån som inte kunnat hålla nere trycket på detta sätt och fått sätta dit en wastegate före turbon. Du får nog prova för att veta hur det blir på din hoj.
Tänk på att klockan på en VNT normalt är för vakuum så antingen får du flytta ingången till andra sidan mebranet eller använda en normal wastegateklocka

Halloj

Står i begrepp att byta till VNT turbos på min Vmax. vet att det finns några som kör med det här och det jag undrar över är hur laddtrycksstyrningen sköts på en VNT, är det med typ samma signal som en wastegate styrs? Eller behövs något mer? Nån som är lite haj på VNT som orkar förklara för en vetgirig.

Mvh Jeffrey Wall