Laddningsregulatorn, eller?

[marten_larsson]

Har lackat om hojen och således haft nere mycket av hojen, en del el som blivit urkopplat och inkopplat igen. Nu har jag fått ett smått irriterande problem nämligen att säkringar går med allt snabbare intervall. Först efter montering av hojen dog framlampan, ett säkringsbyte så funkade den. Sen dog baklampan samma dag som jag skulle besiktiga hojen. Igår dog framlampan igen, bytte säkring som höll ca 6km. Var tvungen att köra till jobbet. Väl på jobb så dog säkringen till baklampan - bytte och sen, 5-6km senare dog den nya säkringen.

Jag vet att jag har en lös kabel till parkeringsljuset fram som sitter löst men den borde ju knappast kunna dra båda säkringarna?! Dessutom känns det osannolikt att de skulle börja gå med så mycket kortare intervall. Börjar därför misstänka laddningsregulatorn, är det en rimlig gissning? Har bara haft problem med baklampan tidigare som haft en tendens att sluta lysa stundtals(gärna i samband med besiktning) men då har det "självläkt".

Har ingen voltmeter så jag har inte mätt några spänningar.

Hoj: GSXR750 -91

 

[Jippo]

köp en voltmeter och mät. det är billigare än att byta delar som sen visar sig vara hela.

 

[Deefred]

En multimeter är ett måste och kostar inte många kronor numera.
Låter som överladdning och det kan bero på dålig jordkontakt från regulatorn. Kolla alla jordpunkter.

 

[Snöstorm]

Om du misstänker regulatorn kan man sätta i en 24v lampa i tex baklyset
då tar den upp spänningen som inte regulatorn gör om det är fel på den .
Bara ett enkelt tips om man inte har möjlighet att mäta

 

[marten_larsson]

Var på biltema idag och införskaffade bland annat en multimeter. Mätte spänningen vid körning, kom upp i 14,8V ungefär - antar att det är normalt. Började därför felsöka lite mer och konstaterade att framlampan dog så fort helljuset slogs på. Efter att ha demonterat den ena helljuslampan gick det att slå på helljuset utan att säkringen gick. Bakljusens icke-funktion verkar höra samman med min lösa parkeringsljussladd eftersom jag testade att kortsluta den lite mot ramen och då blinkade bakljuset till.

Således inte laddningsregulatorn som är problemet. Men varför vill inte helljuset fungera? Lamporna är hela och har funkat innan. Kan det vara något relä?

 

[Hoztic]

Kan ju vara ett relä, men det sitter väl inga relän för helljuset, allt brukar ju gå via knappen på styret?
Jag skulle sätta en slant på att någon kabel har kommit i kläm så att isoleringen har nötts av och kortsluter då och då. Testa att slå på lyset och jucka med styret fram å tillbaka.

 

[Mats757]

Var på biltema idag och införskaffade bland annat en multimeter. Mätte spänningen vid körning, kom upp i 14,8V ungefär - antar att det är normalt. Började därför felsöka lite mer och konstaterade att framlampan dog så fort helljuset slogs på. Efter att ha demonterat den ena helljuslampan gick det att slå på helljuset utan att säkringen gick. Bakljusens icke-funktion verkar höra samman med min lösa parkeringsljussladd eftersom jag testade att kortsluta den lite mot ramen och då blinkade bakljuset till.

Således inte laddningsregulatorn som är problemet. Men varför vill inte helljuset fungera? Lamporna är hela och har funkat innan. Kan det vara något relä?

14,8 volt är för mycket. 14,4 är max spänning på ett standard batteri. Redan vid 14,5 volt börjar det så sakta koka. Då tar batterit snart slut.

Jag skulle jobba på att kolla jordningen av regulatorn.
Mats

 

[marten_larsson]

14,8 volt är för mycket. 14,4 är max spänning på ett standard batteri. Redan vid 14,5 volt börjar det så sakta koka. Då tar batterit snart slut.

Jag skulle jobba på att kolla jordningen av regulatorn.
Mats

GAH! Jobbigt värre. Har ungefär 2 ANSI Lumen i belysning där hojen står och inte direkt tillgång till något bättre annars. Verkar som att regulatorn sitter i generatorn (antar att det är standardförfarande iofs) och i så fall innebär det väl mer eller mindre att motorn måste ur ramen om det inte visar sig vara sladden som sitter dåligt. Gah, varför flyttar man hemifrån?! (Där man har alla nödvändiga verktyg, lite extra armar och ben som kan hjälpa en lyfta osv..)


Borde vara nummer 14 på bilden antar jag, kan det vara skruv nr18 som sitter dåligt?

 

[turbobiker44]

Motor ur ram för att byta regulator??
Du ser väl själv att kåpan på generatoren sitter med 3 muttrer,,eller?
Inte så svårt att byta,,,om du tittar efter.
Men jag hållar med tidigare inlägg,,mät upp grejorna innan du beställar nya delar,,el-prylar till mc är INTE billiga,,en multimeter är det!
Frostie