Laddningsproblem

[interroll]

Hej alla!

Min sambo har en Virago 535 som har laddningsproblem. Det började i höstas när den drog ut batteriet. Jag mätte upp spänningen vid batteripolerna och den visade 14,4 volt på tomgång, men så fort jag ökade varvtalet så minskade spänningen. Även när ljuset var på så var spänningen 14,4 volt på tomgång. Någon som har något tips vsd et kan vara. Själv misstänker jag laddningsregulatorn, men det kan ju vara i princip vad som helst......
Nu vet jag att alla klagar för att det inte är en sporthoj, men alla ska veta att själv kör jag en TL1000R.

Hälsningar

Hasse

 

[Tom]

Hej alla!

Min sambo har en Virago 535 som har laddningsproblem. Det började i höstas när den drog ut batteriet. Jag mätte upp spänningen vid batteripolerna och den visade 14,4 volt på tomgång, men så fort jag ökade varvtalet så minskade spänningen. Även när ljuset var på så var spänningen 14,4 volt på tomgång. Någon som har något tips vsd et kan vara. Själv misstänker jag laddningsregulatorn, men det kan ju vara i princip vad som helst......
Nu vet jag att alla klagar för att det inte är en sporthoj, men alla ska veta att själv kör jag en TL1000R.

Hälsningar

Hasse

Du säger att spänningen minskar, men du säger inte hur mycket den minskar.
Normal laddningsspänning är 14 Volt, är det över 12 V så ger laddningen åtminstone lite ström. Tips är nog att börja med att kontrollera alla anslutningar, hittar man inget där får man börja mäta upp generatorlindningar. (Om du har en verkstadshandbok så framgår det där hur man kontrollerar laddsystemet).

 

[Kvicken]

Om jag var dig skulle jag börja med att som ett test koppla in batteriet från din TL och se om problemet kvarstår (att spänningen sjunker).

jag råkade ut för samma sak på min TZR (förmodligen samma regulator som Viragon).
Regulatorn drar ner spänningen till ca 7 volt när man kommer över ca 1500 rpm om man inte har batteriet inkopplat (eller ett batteri som är kass).
Precis som på viragon har jag ca 14 volt vid tomgång.
Jag kopplade in batteriet från TRX'en och då hade jag aldrig under 13 volt, testade visserligen bara upp till ca 5000 rpm, men det verkar funka nu.
Batteriet till TRX'en var även det rätt gammalt och uselt, det låg på ca 11 volt när jag mätte på det obelastat.

Jag har köpt ett nytt batteri, det är ju ganska billigt om man jämför med en ny regultor.
Här är ju fortfarande för kallt för några längre provturer så det återstår att se om det funkar i längden också.

//Pelle

 

[Robban W]

Tänspolarna drar ju ström o ju högre varv ju mer ström. Eller har jag fel?
Fungerar det på detta sätt så borde det vara generatorn som är problemet.

 

[Fenix]

låter som regulatortorsk...