Lös kopplingskorg?????

Det var vanligt på gamla oljekylda Suzukisar att låsmuttern till kopplingskorgen lossnade så att kopplingskorgen inte satt fast ordentligt, kan det vara det du har hört talas om?
 
Lös kan även uppfattas som "glapp"
Och vissa äldre speciellt GSX1100 modeller typ 80-82 hade ibland ett stort axialglapp pga av dålig kontroll vid monteringen i fabriken, de fixades med en bricka/distans.
(Samt att "bakplattan" i pressad plåt va rätt tunn å kunde bytas ut till en tjockare variant, vilket är det som populärt kallas "super hub".)

Men så finns konstruktionen som kan gälla ALLA kopplingskorgar, fastsättningen av själva korgen mot plattan å som håller primärkugghjulet. Och som fungerar som en ryckutjämnare med dom fjädrar som sitter monterade man ser på "baksidan vid plattan".

Allt det dära kan slita upp å glappa, brustna fjädrar, spruckna "bakplattor" eller korgen...
Å de kan leda till att man kan kalla att kopplingskorgen känns "lös"

Modernare kopplingar med "slip" innehåller ju en massa extradelar som kan paja oxå.
 
Nyheter
Brembo inför nya Hyction‑bromsskivor i WorldSBK 2027

Brembos nya carboceramiska ...

Ducati lanserar Desmo450 EDS

Ducati lanserar Desmo450 ED...

Custom Bike Show 2026

I år var det 52a gången Cus...

Gotland Ring Bike Week ´26 går mot deltagarrekord!

Med en månad kvar är det gl...

Från familjeföretag till modern motorhub – Ljunggrens Motor växlar upp

I motorvärlden finns det ha...

Inga mirakelbatterier ändå?

Rabalder kring Verge: Har s...

Custom Bike Show på lördag!

På Sveriges nationaldag, nu...

Bilder från DGR 2026

Den 17 maj kördes The Disti...

ZXMOTO – nytt mc-märke i Sverige

PRESSMEDDELANDE, Köpenhamn,...

Gotland Ring Bike Week, välbokat trots turbulens i bolaget!

Det är med glädje vi pratar...

Back
Top