Låt oss säga att jag äger 2 likadana hojar..

[klimtachakka]

..teoretiskt sätt så skulle jag ju kunna ha samma regskylt på båda och endast ha en försäkring.
Nu är detta inget jag tänker göra, men tanken har ju slagit en, att risken att åka fast för att ramnummret inte stämmer måste ju vara extremt liten.

Eller vad tror ni ?

 

[Yzf R1]

"Det har väl hänt förr........om man säger så"
Två identiska cyklar med samma ramnummer och samma regskylt - Tja inget jag rekommenderar, men inget du är först med heller.

 

[sportbike]

Försvinnande risk, men OM det skulle uppdagas när du kört på någon som skadats för livet och försäkringsbolaget sätter sig på tvären, så hoppas jag att det kommer att stå dig dyrt.

 

[H3dlund]

Går bra tills det skiter sig, och då skiter det sig ordentligt!

 

[steffe]

Det jobbiga med olika ramnr och samma skylt är om du klotar med ekipaget som felar så kan du nekas ersättning, förmodligen ett litet samtal med åklagare som kompensation.

 

[Comeback]

Finns en tråd där en gsxr 600 ägare blir stoppad på sin nyinköpta gsxr 750 på väg hem. Med plåten från 600an. Och får kommentaren av farbror blå: Ser du har dekaltrimmat den lite !

 

[Smagatusk]

I teorin fördubblar du din garderob om du är bög och träffar en kille i din storlek.

Jag vet inte vad jag vill ha sagt med det, men varför vill man ha två likadana hojar?

 

[steffe]

I teorin fördubblar du din garderob om du är bög och träffar en kille i din storlek.

Jag vet inte vad jag vill ha sagt med det, men varför vill man ha två likadana hojar?

En gammal erkänd anledning är att en hoj/bil är besiktningsbar och den andra inte, kräver dock samma ram/chassinr om det skiter sig, man hinner bygga om mycket på några timmar

 

[JPT]

Gammalt vädertaget tips om man har ett klart ombyggt fordon som inte går att besikta...

 

[notrightrider]

Mitten av sjuttiotalet, långt innan man kunde SFRO-besiktiga var det en bekant som ruppade runt i något lågt, elakt som på avstånd liknade en tidig Mustang.

Men, det var fyrlänk där andra skröt med 9', det var sänkt där andra på den tiden "stukade", det var coil-overs där resten körde Hi-Jackers, det var breddat inåt där flocken fortfarande oroade sig för att skärmkanten skulle skava bort "Pos-a-Traction"-texten och det var fanimej en extremt ovanlig Doug-Nash 5-växlad manuell med lång etta nere till vänster.

Det var RAD! innan uttrycket ens var känt i Encino valley, och det var ideliga flygande besiktningar med den förhatliga anmärkningen: "överenstämmer ej med registreringsbevis, ny registreringsbesiktning krävs"

Veckan därpå var han inne - igen.

"Fasen, är du här nu igen? Tusan vad dom är på dig med den bilen. Den är ju hur fin som helst - perfekt originalskick. Att dom bara orkar jävlas med dig...?!"


Bilen han åkte in med var tjejens klon på samma identitet. Perfekt originalskick, matchande nummer och plasten kvar på dörrsidorna.

Så, ja - det går att göra. Då som nu.
Se bara till att dokumentera identiteten på exemplaret du mörkar, så ingen kan anklaga dig för att försöka tvätta en fulhoj ren.

Du måste stansa om ramnummret, och göra det snyggt dessutom.
Sedan är det bara att ge sig ut och köra. En åt gången...

 

[iceice]

Det finns länder där det är personer och inte fordon som är försäkrade.

/mannen med 5 försäkringspliktiga fordon

 

[Ozziania]

Det finns länder där det är personer och inte fordon som är försäkrade.

/mannen med 5 försäkringspliktiga fordon

samma här, fem fordon med en förare, tekniskt omöjligt att kracha med alla samtidigt, ja.... Inte omöjligt, jag kan ju köra på.alla hojarna med ena bilen.....

Tror det är bl,a Schweiz du får ha en regskylt till flera fordon, skulle passa mej bra