Lämpliga turboaggregat?

[bmwjohan]

Kompressor på gathojar är ingen lyckad kombination

Helt enkelt därför att effekregistret blir helt oanvändbart

Har varit med vid ett par olika komressorbyggen på hoj

dom blir helt enkelt inte körbara då man får all effekt direkt och ett register som inte är långt nog

fy fan jag blir kåt bara jag tänker på det. all effekt direkt!! nån mer än jag som tänker kompressor + honda xr650/husaberg 650/honda xr600 eller liknande? då slipper man ju alla problem med kluriga avgaspulser som det blir från encylindriga motorer. man vill ju ha all effekt direkt på en riktigt grussmiskarhoj. fy fan i heeeeelvete va kul en sån hoj skulle va!!!! man skulle väl knappt hinna frammåt innan bakdäcket grävt ner sig

 

[Boost 2]

fy fan jag blir kåt bara jag tänker på det. all effekt direkt!! nån mer än jag som tänker kompressor + honda xr650/husaberg 650/honda xr600 eller liknande? då slipper man ju alla problem med kluriga avgaspulser som det blir från encylindriga motorer. man vill ju ha all effekt direkt på en riktigt grussmiskarhoj. fy fan i heeeeelvete va kul en sån hoj skulle va!!!! man skulle väl knappt hinna frammåt innan bakdäcket grävt ner sig

Skulle prova om det fanns ett litet agregat till samma peng som en turbosnurra! snacka om lastbilskänsla....... Benny

 

[bmwjohan]

Skulle prova om det fanns ett litet agregat till samma peng som en turbosnurra! snacka om lastbilskänsla....... Benny

ja tyvärr så är det ju fruktansvärt glest mellan kompressorannonserna på begagnatmarknaden

 

[SSDD]

ja tyvärr så är det ju fruktansvärt glest mellan kompressorannonserna på begagnatmarknaden

Kolla med Janne på http://www.jmtech.se/sve/start.shtml

Han kan detta med skruvar...

 

[andersbrink]

Letade lite på nätet och någon hade varit snäll och sammställt lite info:

http://hem.passagen.se/sydbrink/rolf/info.html

Garett TB2543 740/940 ft max ca 260 hk ca 1,2 bar.
Mitsubishi TD04-13c 740/940 ft max ca 225 hk och ca 0,95 bar.
Mitsubishi TD04-15G 850, T5 max ca 260 hk 1,2 bar.
Mitsubishi TD04-16T 850 R samt nyare X70/S60T5 max 270-280hk 1,4 bar.
Mitsubishi TD04-18T nyare 850R samt X70 max 290-310 hk ca 1,3 bar.
Mitsubishi TD04-19T X70/S60 AWD-R max 330-340 hk ca 1,2 bar.
KKK K24 (300 hk) V70/S60 AWD-R + 340 hk.

 

[Andersson turbo]

Letade lite på nätet och någon hade varit snäll och sammställt lite info:

http://hem.passagen.se/sydbrink/rolf/info.html

Garett TB2543 740/940 ft max ca 260 hk ca 1,2 bar.
Mitsubishi TD04-13c 740/940 ft max ca 225 hk och ca 0,95 bar.
Mitsubishi TD04-15G 850, T5 max ca 260 hk 1,2 bar.
Mitsubishi TD04-16T 850 R samt nyare X70/S60T5 max 270-280hk 1,4 bar.
Mitsubishi TD04-18T nyare 850R samt X70 max 290-310 hk ca 1,3 bar.
Mitsubishi TD04-19T X70/S60 AWD-R max 330-340 hk ca 1,2 bar.
KKK K24 (300 hk) V70/S60 AWD-R + 340 hk.

Stämmer nog rätt bra på bilsidan men går att tänja en del med bra kringsystem så som på en mc

exempelvis så orkar 16t ca 300 hk
18t ca 320-325
19t ca 340 -345

Laddtrycken verkar stämma bra med min egen erfarenhet

 

[Tommie Ibert]

Turbo agg.

Angående Mitsu turbos, finns det inte en massa olika avgashus?

Eller går det att ta en 19t från en modern Volvo och hänga dit?

Vad är mcx350, mcx400 egentligen? Marklund special eller en befintligt aggregat?