Lägre servicekostnader?

[Harmon Rabb]

Detta bör väl bilägare vinna på tycker man.


"Det kan bli billigare att reparera bilen. Kanske så mycket som 10–15 procent. Detta sedan Europakommissionen på torsdagen ändrat regelverket för hur biltillverkarna kan styra kundernas verkstadsval.


Konkurrensen på marknaden ska öka och, förhoppningsvis, glädja kunderna i form av måttligare räkningar.

– En fri verkstad behöver inte ha marmor på golvet och ta ut 1.500 kronor i timmen, säger Christer Liljenberg, ordförande för Sveriges Bildelsgrossisters Förening, sarkastiskt.

Nu kan, enligt kommissionen, kunderna inte längre tvingas stanna kvar hos märkesverkstäderna bara för att inte riskera att nybilsgarantin påverkas. Kraven är att arbetena ska vara fackmässigt gjorda och att de delar som använts är likvärdiga eller bättre än de som används som original.

Det öppnar för andra leverantörer av reservdelar än tillverkarna själva.

– Där är nog inte prisskillnaden för kunden så stor. Kanske 5–7 procent, tror Liljenberg.

Reparationskostnaderna däremot bör kunna dala, tycker han. Säkert 10–15 procent, kanske ända upp till 20 procent.

Fria verkstäder ska inte kunna hindras från att ta del av tillverkarnas tekniska information eller tekniska delar. Det ska heller inte gå att villkora en garanti med att allt underhåll från oljebyte och uppåt måste ske på en märkesverkstad.

De nya reglerna träder i kraft 1 juni. Normalt brukar man räkna att 40 procent av kostnaderna för en bil gäller reparationer och underhåll."

Källa:

http://www.dn.se/motor/2.2202/kanske-blir-bilnotan-lagre-1.1112611

Finns även en artikel i DI om saken:

http://di.se/Default.aspx?sr=6&tr=272724&rlt=0&pid=207755__ArticlePageProvider

 

[Anders]

Wow, 10-15%!!!! Jag ser faktiskt inte detta problemet i dagsläget då MASSVIS av märkesoberoende verkstäder har möjlighet att uppfyla dina servicekrav som ordinarie verkstäder.
Och att 40% av bilens kostnad är service och underhåll är ju bullshit rakt av så länge man inte räknar med ren driftskostnad.
Nej, fasoner för människor med tummen mitt i handen och noll koll och dessutom från en kommission som fungerar som en ren jävla lobbyistgrupp, de talar sig varma för vad just deras del av världen har att vinna på skiten.
Då ska vi även tänka på att Sverige har en stor gammal bilpark som inte är beroende av dessa verkstäder på samma sätt som på många andra håll i Europa, hur många procent utgör den av totala bilparken?