Kylfläkt r6 -01

[KentaR6]

Har funderat över varför det inte är någon kylfläkt min min r6 och kommit fram till att det kanske bar är så att den är borttagen på min...? Eller är det helt enkelt så att en -01a inte har någon kylfläkt? vore isf ologiskt tycker jag...

 

[sportbike]

Den har kylfläkt när den lämnar fabriken.

 

[Hoztic]

Antingen har den gått sönder och förra ägarn orkade inte köpa ny, eller så har han viktoptimerat den, måhända för bankörning eller för korvmojsposering Men kylfläkt är inte dumt att ha, lite beroende på hur man kör iofs.

 

[Pysch]

Antingen har den gått sönder och förra ägarn orkade inte köpa ny, eller så har han viktoptimerat den, måhända för bankörning eller för korvmojsposering Men kylfläkt är inte dumt att ha, lite beroende på hur man kör iofs.

Kapar tråden lite...

Om man kör bana utan kylfläkt, ska termostaten sitta kvar eller ska den bort?

TS: Motorn kan gå ganska varm på sommaren om du tex kör sakta i köer etc, utan fläkt får du en dålig/obefintlig kylning. Har du lite hastighet så kyler fartvinden, då bromsar fläkten genomströmningen genom kylet istället (vid tex bankörning då fläkt inte behövs i samma utsträckning).

 

[Hoztic]

Kapar tråden lite...

Om man kör bana utan kylfläkt, ska termostaten sitta kvar eller ska den bort?

TS: Motorn kan gå ganska varm på sommaren om du tex kör sakta i köer etc, utan fläkt får du en dålig/obefintlig kylning. Har du lite hastighet så kyler fartvinden, då bromsar fläkten genomströmningen genom kylet istället (vid tex bankörning då fläkt inte behövs i samma utsträckning).

Oftast låter man den sitta kvar, annars måste man ju hitta något annat att plugga hålet med. Men visst, ska man viktoptimera fullt ut så är ju en aluplugg bättre, och såklart ta bort allt vad kablar heter

 

[Pysch]

Oftast låter man den sitta kvar, annars måste man ju hitta något annat att plugga hålet med. Men visst, ska man viktoptimera fullt ut så är ju en aluplugg bättre, och såklart ta bort allt vad kablar heter

Jag tänkte mer på den mekaniska termostaten, inte hela termostathuset eller tempgivare.

Tar man bort termostaten, så tar det betydligt längre tid innan motorn får arbetstemperatur. Men hur blir det vid körning? Håller motorn rätt temperatur då, och inte för låg?

 

[Hoztic]

Jag tänkte mer på den mekaniska termostaten, inte hela termostathuset eller tempgivare.

Tar man bort termostaten, så tar det betydligt längre tid innan motorn får arbetstemperatur. Men hur blir det vid körning? Håller motorn rätt temperatur då, och inte för låg?

Aha, du menar så Jag är nog lite morgontrött

Den skulle jag behålla. Ibland kör man ju när det är kallare ute, ibland när det är varmare, och den justerar ju så att kylvattnet har rätt temp, inom vissa gränser. Det är ju när det blir för varmt vid tex stillastående som kylfläkten kommer in i bilden. Ju fortare man får upp motortempen, desto bättre mår ju dessutom motorn.

 

[Pysch]

Aha, du menar så Jag är nog lite morgontrött

Den skulle jag behålla. Ibland kör man ju när det är kallare ute, ibland när det är varmare, och den justerar ju så att kylvattnet har rätt temp, inom vissa gränser. Det är ju när det blir för varmt vid tex stillastående som kylfläkten kommer in i bilden. Ju fortare man får upp motortempen, desto bättre mår ju dessutom motorn.

Morgontrött...jag har inte lagt mig än.

mao tänkte jag rätt när jag lämnade termostaten kvar.
Tanken var att när termostaten är stängd så kommer vattnet i kylet att kylas ner bättre/längre tid utan cirkulation, för att sedan kyla motorn bättre när väl termostaten öppnar. Och på så sätt få en mer kontrollerad temperatur på motorn.

Funderar på en avskärmning mellan kyl och avgassystem för att minska strålningen mot kylet. Eller linda avgaset i värmedämpande material.

 

[P-nutZ]

Morgontrött...jag har inte lagt mig än.

mao tänkte jag rätt när jag lämnade termostaten kvar.
Tanken var att när termostaten är stängd så kommer vattnet i kylet att kylas ner bättre/längre tid utan cirkulation, för att sedan kyla motorn bättre när väl termostaten öppnar. Och på så sätt få en mer kontrollerad temperatur på motorn.

Funderar på en avskärmning mellan kyl och avgassystem för att minska strålningen mot kylet. Eller linda avgaset i värmedämpande material.

jag har hrc-kit härva på min och sitter ivalet och kvalet om jag ska köpa termostaten som hör till hrc-kitet eller om det inte spelar nån roll